轮轨相关论文
车轮与钢轨硬度是影响轮轨磨损的主要因素之一，合理的轮轨材料与硬度匹配对于减轻轮轨磨损、延长服役寿命具有十分关键的作用。当前......
轮对作为铁道车辆走行部的关键部件,其轮轨几何关系复杂,轮轨的碰撞振动对车辆运行的稳定性影响较大,出现问题时会影响行车安全。......
利用滚动磨损试验机研究了油润滑下激光熔覆处理前后轮轨试样的表面疲劳损伤性能。结果表明：轮轨试样激光表面熔覆层组织均匀，主要有......
伴随着重载铁路运输的日益发展，货物运输能力得到了显著提高的同时，严重加剧了轮轨材料损伤，使得轮轨损伤成为重载铁路运输中亟待解决......
本文设计了对组合移动式集装箱检查系统平轮与锥轮方案的比较实验,并给出了实验结果.文中分析了平轮和锥轮这两种轮轨方案各自的优......
文章在分析了我国旅客运输的客流特征的基础上,深入比较了高速轮轨和高速磁悬浮运输系统的技术经济特征,认为在相当长的时期内,轮......
本文总结了涂覆干式润滑剂减缓提速道岔曲尖轨磨耗试验,给出了磨耗数据.从干式润滑剂材料特性、作用及试验室试验结果两方面浅析了......
结合目前城市轨道交通路网建设现代化、智能化、信息化的要求，利用现代化信息手段对地铁车辆设备进行状态监测与智能诊断，立项开发城......
印度铁路部门正在对一种旨在减少轮轨磨耗的新技术进行研究 ,这种所谓的“能量抑制”技术 ,可能为解决径向转向架设计有关问题提供......
论述了轮轨间尖啸声产生的原因和解决办法,探讨了摩擦改良剂的优、缺点。
Discusses the causes and solutions of the whistling......
在各城市地铁行业及快轨行业中,现场调查发现辙叉部分磨耗异常严重。文章采用有限元参数二次规划法,针对不同的轴重、牵引力和摩擦......
高速磁悬浮列车是一种新型的轨道交通工具,是对传统轮轨铁路技术的一次全面革新。它不使用机械力,而是主要依靠电磁力使车体浮离......
就轮轨间的磨损机理进行阐述,对轮轨磨损原因进行分析,为解决轮轨磨损提出参考措施。
The mechanism of wear between wheel and ......
世界高铁之最最早投入运营的高铁1964年10月,日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行,最先开启了世界铁路发展的......
为了研究直线电机悬挂方式对车辆动力学性能的影响,以及通过主动悬挂以减小直线电机气隙变化和轮轨冲击力,建立了基于多体动力学的......
机车车辆轮轨黏着问题与机车运行存在密切关系。在其他条件不变情况下,牵引轴重必将加大滑动区面积,但随着蠕滑率的不断加大,黏着......
通过对广深铁路钢轨疲劳斜裂纹与钢轨侧磨的现场调查及钢轨滚动疲劳模拟试验,研究了钢轨滚动接触疲劳损伤与磨损之间的作用关系,分......
[日本]合金铸铁闸瓦对车轮的冲击性小(指车轮温升低,踏面损伤小),可以获得稳定的轮轨间的粘着力。但是为应对今后列车进一步提速的......
本项研究的重点是尝试将牵引油用作轮轨润滑剂。牵引油是一种最近开发的润滑材料,其被认为比传统润滑油具有更高的牵引系数。在试......
高铁建设2006年2月22日,国务院批准了《京沪高速铁路项目建议书》,确定采用高速轮轨技术方案,全线按最高时速350公里、初期运行时......
车辆运动稳定性试验台试验及与线路试验间误差分析失稳临界速度是运行车辆动力性能的重要指标，但在过去，对这一指标很难在线路试验中......
迄今为止，曾将轮轨接触问题作为二维线性接触进行处理并研究了在各种接触表面条件下的牵引力特性。本文为了研究横向滑动或横向牵引......
论述了SS3型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点、试验及应用效果,该装置在国内电力机车上首次应用,具有明显的经济......
试验证明，固定于轮心上的、采用金属─弹性体夹层结构材料的减震器能显著减少由于震动产生的动态作用力并降低噪音。
Tests have s......
介绍了摆式车体的作用原理，并指出摆式列车有助于提高列车通过曲线时乘客的乘坐舒适性，却无助于减小轮轨之间的动作用力。以瑞典ABB......
在假设轮轨接触的压力为 Hertz 椭圆分布且热源为瞬时静态热源的基础上,用 Laplace 变换法研究了轮轨之间的滑动所造成的温升。
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下个世纪铁路将蓬勃发展，高速铁路和重载运输是发展的特征。本文论述了与高速铁路及重载运输有关的材料工程技术问题，并探讨了２１世纪铁......
针对石太线波浪磨耗形成机理进行探讨，认为在列车荷载作用下，钢轨内残余应力变化使轨头表面产生塑性流动及接触疲劳强度不足，导致波磨......
以Ｘ２０００摆式客车为研究对象，用绝对坐标多体动力学方法，建立了半车平面模型动态曲线通过的动力学方程。设计了ＰＤ反馈控制器和自适应控制器。......
对我国内燃机车及电力机车的车轮在运用中存在的一些问题进行了分析，并提出了解决的方法及措施，供有关部门参考。此外，还对机车轮对的......
新干线电动车自1964年开业以来，长期采用全部电动车编组，300km／h的速度是利用了轮轨间粘着力的铁路的一个速度界限。以试验实例介绍了......
根据技术水平、轮轨之间的粘着、现有线路的下部结构情况和运行方式,对牵引概念提出了新的内容。接着就走行部、车体和传动技术分......
建立了轮轨空间几何接触的精确模型，用伪弧长延拓法得到精确数值解．采用摄动法，以轮对摇头角为摄动参数，并根据轮轨接触对称性的特点，计......
当考查一种控制方法或控制技术在机车牵引电动机上应用时，必须考虑轮轨之间的相互作用动力学。其中包括车轮空转／滑行的问题以及不同......
介绍了德国磁浮列车和高速铁路的发展与规划情况,分析了磁浮铁路技术的成熟程度、适用范围及经济性评估,提出了结论,并对我国研究......
介绍独立旋转车轮车轴的优点，及其疲劳强度计算的方法，并与旋转车轴作了对比。
The advantages of independent rotating wheel axl......
尽管粘着直接与物理参数有关，但与之有关的还有几个无法控制的变量，如时间、地点、轮轨条件等。多年来，已开发了诸如车轮空转检测系统......
轮轨粘着牵引力是决定电力机车牵引性能的重要参量，但不能被直接检测到。应用状态观测器的方法，以可检测量（牵引电动机电流和转速）为输......
本文以独立车轮和钢轨为研究对象，建立了轮轨三维几何接触的精确模型，用伪弧长延拓法追踪非线性方程组的正则解支，避免了Ｊａｃｏｂｉ矩阵奇异，解决......
关于车轮磨耗形踏面和经济旋削的问答（五则）刘新明（铁道部四方车辆研究所转向架室２６６０３１青岛）问什么是磨耗形踏面？它和原来的圆锥形踏面的区别......
