高速列车相关论文
文中设计了一种基于迭代学习控制的列车速度跟踪控制方法。首先，描述并建立了高速列车速度跟踪控制模型。然后，基于迭代学习理论，设计......
文章阐述了中车唐山机车车辆有限公司的AC 25 kV和DC 3 kV双流制供电的400 km/h高速动车组牵引传动系统主电路构成和控制系统,搭建......
中国高速铁路的发展举世瞩目,极大地便利了人们的出行,列车速度的不断提高,也对转向架系统的直线稳定性和曲线通过性提出了更高的......
聚酯玻璃钢具有密度低、热绝缘能力优异、机械性能好、成本相对较低以及易加工等特性,被广泛应用于高速列车的墙板和顶板等部位。......
我国高速铁路正向更高速、更环保的方向发展,线网遍布广温度域、冻土等复杂环境,这些因素使得车内噪声逐渐凸显,而乘客日益提高的......
随着我国高速铁路的快速发展,高速铁路以及高速列车已经成为了我国现代交通的重要组成部分和经济发展的重要基础设施。高速列车火......
高速列车是高速铁路的核心技术装备。列车高速运行时,周围空气与列车之间的相互作用加剧,列车周围会形成流动结构非常复杂的湍流流......
在高速列车的车载设备中增添列车自动驾驶（Automatic Train operation,ATO）系统,正常运行工况下可以取代人工驾驶,这不仅减轻了司机......
随着高速铁路的大规模发展，列车运行安全性成为人们关注的焦点，排障装置作为高速列车安全保障技术的重要组成部分，其安全防护性能研究......
为研究我国高速列车车轮型面的磨耗规律，跟踪测试某型动车组在一个镟修周期内型面磨耗，采用仿真与实测相结合的方式分析型面磨耗规律......
介绍了高速列车、轻轨、地铁等轨道交通领域永磁同步牵引系统技术在国内外的技术研究和产业应用现状,分析说明了永磁同步牵引系统......
我国高速列车外观视觉特征统一性较弱,车型系列化与产品识别问题突出。本文从设计几何学视角分析了国外优秀车型造型曲线的数理构......
为提高高速列车齿式联轴器的设计效率,优化设计结构,利用CAD/CAE技术开展了一体化设计。利用CAD软件对驱动装置进行三维设计及虚拟......
针对高速列车不停车过站引发的列车风对站台屏蔽门表面风压荷载的影响，采用滑移网格技术对高速列车过站进行数值模拟。利用正交试验......
目的 随着机车运营朝着高速、重载、长大交路趋势发展，机车走行部关键部件的质量状况及维修有着更高要求，探讨机车智能化信息化运维......
齿轮箱体作为高速列车传动部件中最为主要的零部件之一,近年来有部分列车由于长时间运行,随着运行环境的恶化,在各种高频激励条件......
针对高速列车受电弓区域车内噪声显著，而受电弓顶板区域结构传声特性及对车内噪声贡献研究不足的问题，采用混合FE-SEA法，考虑“受电弓......
铁路作为我国居民的主要出行方式,其营业里程和旅客异质性需求的逐年增加,对运输组织工作提出了更高的要求。当列车运行发生晚点时......
针对高速列车设备舱裙板在气动载荷作用下的结构强度问题，对设备舱裙板的静压力和气动疲劳性能进行试验和仿真分析研究.依据高速列......
防滑控制是高速列车制动控制中的关键技术。提高防滑控制中轮轨黏着的利用率，保障安全可靠是高速列车制动控制的核心。文章通过建立......
目的 以空气动力学性能为导向对新干线列车进行外形特征提取，建立形性协同的拓扑外形设计方法，提升我国高速列车外形设计品质。方法 ......
动车组车体结构轻量化设计会导致结构柔性增加，随着动车组运营里程的增加，轮轨磨耗的加剧，车体在运行过程会出现抖车、晃车等异常弹性......
为提高高速列车速度控制的精度，在建立高速列车运动模型的过程中，结合真实的列车参数进行模型参数寻优设计；由于传统单质点模型不考虑......
高速列车气动噪声源识别至今还缺少有效的方法。以气动声学基本波动方程为基础，将高速列车气动声源等效为无数微球形声源组成，利用声......
从中国高速列车被动安全技术发展的切实需求与主要进程入手，重点阐述中国高速列车被动安全技术及工程化的总体思路，阐述列车碰撞响应......
对TC4钛合金进行TIG电弧焊接试验,获取了TC4钛合金母材和焊接接头的硬度分布、基本力学和高周疲劳性能;建立含有假轴的钛合金焊接......
我国地域广袤,人口众多,高速铁路就像是“血管”一样延伸至全国各个城市的每个角落,人们的出行因此变得简单快捷。而随着铁路线路......
针对时速400公里1 435 mm/1 520 mm变轨距转向架轮轴结构变形和车轴-滑动轴承接触问题,按照EN 13104标准计算车轴轴颈垂向载荷值;......
车轴是高速列车车辆的关键部件,承受着来自车体和轨道的疲劳载荷作用。由于车轴钢材料在制备过程中可能会形成内部缺陷,同时在车辆......
建立了某高速列车动力学模型，考虑座椅的垂向安装刚度和阻尼，计算分析了高速列车上座椅的舒适性.以德国低干扰谱为激励，对不同速度下......
期刊
传统的列车头尾外形优化及车体平顺化气动减阻方式已趋于减阻极限，应用流动控制技术来降低列车表面摩擦阻力成为实现列车气动减阻的......
从后发者追赶的角度深入挖掘复杂产品的复杂性内涵，并构建更为全面的复杂性突破机制框架，对后发企业突破复杂性制约和实现追赶具有重......
传统轴承寿命预测算法只考虑了机械载荷的影响，但对于实际工况中的动车组牵引电机，由于其转子会承受额外的径向电磁力，因此牵引电机轴......
本文基于全球高速列车发展现状,对国内外高速列车产业政策进行分析研究,比较了国内外产业政策的差异,分析了目前全球高速列车市场......
为了研究不同形式风挡的高速列车在明线运行时的气动噪声，给3辆编组的高速列车模型分别配备3种不同形式的风挡（仅具内风挡、内风挡+......
降雨对高速列车的作用力包括气动力和雨滴对列车的冲击力两部分，以往的研究侧重降雨对高速列车气动特性的影响，本文对这两部分都进行......
在中国的西北地区，高速列车需要在挟沙强横风环境下行驶，风沙的冲蚀会对列车的行车安全造成隐患。为了研究风沙环境下高速列车的冲蚀......
高速列车底部流动是形成道砟飞砟的重要原因。基于延迟分离涡模型计算模拟了包含地面的高速列车底部流动特性,结果表明,由于流动分......
为研究风沙耦合作用对高速列车运行状态的影响，基于流体动力学理论建立高速列车空气动力学模型。采用三维、定常、不可压雷诺时均Na......
为探索侧向环境风作用下列车气动载荷变化特性，建立任意风向角下随车移动点处的风速纵、横分量的模拟技术，研究考虑风速纵、横分量的......
基于三维定常不可压的黏性流场N-S及k-ε双方程模型，采用计算流体动力学方法对不同风向角强侧风作用下带制动风翼板高速列车及风翼......
