车辆工程相关论文
双碳背景下，新能源汽车得到了快速发展。面对行业发展和社会新能源汽车需求短缺问题，有必要改进车辆工程传统专业培养模式。结合“新......
运用Fluent软件计算了不同进气端结构和形状的中重型卡车催化消声器载体前端面进气均匀性和进出口总压差,分析了其流场特性。计算......
车辆工程专业实践课是落实车辆工程“新工科”建设和OBE模式的人才培养的重要环节。根据车辆工程专业人才培养的特点，以“新工科”......
随着新能源汽车的蓬勃发展,纯电动汽车的续航里程问题逐渐进入到人们的视野中。空调系统作为整车能量消耗的主要来源,降低其负荷成......
随着我国经济及科学技术的不断发展，智能控制技术也越来越广泛地应用在各行各业，其中汽车工业是其典型应用场景，也促进了汽车工业的发......
目的 随着机车运营朝着高速、重载、长大交路趋势发展，机车走行部关键部件的质量状况及维修有着更高要求，探讨机车智能化信息化运维......
针对高速列车受电弓区域车内噪声显著，而受电弓顶板区域结构传声特性及对车内噪声贡献研究不足的问题，采用混合FE-SEA法，考虑“受电弓......
为了解决模型预测控制设计轨迹跟踪控制器的求解计算时间长、在线实时性低问题，借助于矩阵分块化策略，提出一种基于控制时域变步长的......
随着第四次工业革命的到来，汽车产业向智能制造方向发展，迫切需要一大批兼具汽车专业技能和智能制造知识的交叉复合型人才。该论文分......
在新工科建设的背景下，提高车辆工程专业学生的实践能力是应用型高校关注的热点问题。本文以河南工学院车辆工程专业为例，从改善实践......
在软地面上的机动性能是军用高机动性越野车辆的主要性能之一，对于其野外作业有重要的战略意义。为了探究不同类型松软土壤地面路况......
总结了通风式制动盘内部通道对流换热的研究成果，从内部通道的质量流量、对流换热系数和有效散热表面积三方面，分析了不同结构设计对......
为了提高汽车理论课程的思政教学质量，考察汽车理论思政教学实施的效果，文章将汽车理论作为车辆工程专业的重点课程，对汽车理论课程思......
针对车用质子交换膜燃料电池（PEMFC）系统最佳过氧比（OER）控制问题，基于60kW PEMFC系统，构建了面向控制的三阶非线性空气系统模型，分别设计......
汽车产业是先进科技集群的载体性平台，是国民经济增长的新动能和关键产业升级的源动力，是国家综合国力的集中体现。当前，全球汽车产业......
随着市场需求的不断增长和时代更迭对人才要求的不断变化，传统的单一技术型人才越来越无法满足市场发展的现实需求。在这样的背景下......
如何确定电机工作模式，保证双电机均工作在效率最优的工作区间，是目前双电机驱动纯电动汽车动力传动系统研究的重点。针对双电机耦合......
轨迹规划作为行为决策和底层控制的关键模块，决定了智能汽车自动驾驶命令能否顺利执行。当前路径规划算法大多未考虑车辆实际的行驶......
为了提高燃料电池的运行效率，必须对其工作温度进行有效控制。本文在Matlab/Simulink平台上搭建了热管理系统模型，该模型可用于分析......
为缓解锂离子电池组快速充放电时的严重积热，对传统U型、Z型并联风冷电池热管理系统（BTMS）进行优势整合，提出一种新型的I型BTMS（I-BTMS）......
为提高锂离子动力电池热管理模组的温度均匀性,提出了一种基于导热块接触面弧度角（简称接触角）梯度增加的液冷式动力电池热管理模组......
采用10 kW燃料电池系统和25 A·h锂电池组（2 kW·h）匹配了一台2.5吨燃料电池混合动力叉车的动力系统，并提出了一种模式识别的功率跟随......
期刊
汽车设计是车辆工程专业一门重要的主干课程，是培养学生专业基础知识和解决工程问题能力的重要课程。传统的教学方式对于学生培养仍......
针对电控助力制动系统（Electro-booster brake system, Ebooster）主动制动时面临的液压系统时变特性扰动、传动机构动静态摩擦阻碍以......
针对质子交换膜燃料电池（PEMFC）系统内部状态变量难以通过传感器直接测量，导致不能对PEMFC系统进行故障诊断和设计基于模型的控制器的......
针对增程式电动汽车增程器多点控制策略的优化问题,提出了一种基于多目标参数优化结果的增程器能量管理控制策略。首先,基于AVL-Cr......
针对现有单行星排混联式混合动力汽车存在的功率循环问题，以提高整车动力性和经济性为目标，提出了一种结合自动离合器、自动制动器和......
为了提高质子交换膜燃料电池（PEMFC）的效率和寿命，对燃料电池的多个状态进行了精确控制。首先，在Simulink中建立了12阶燃料电池模型，运......
针对石化行业户外巡检工作设计了一款带有新型H型平衡摇臂机构的路面自适应巡检机器人移动底盘，该底盘采用新型“4h”对称结构实现......
为提高燃料电池公交车的运行经济性，本文选取实车工况，在燃料电池、锂电池以及动力系统数学模型的基础上完成燃料电池公交车动态规划......
提出了一种新的基于预测控制的转矩优化控制方法，以协调控制紧急制动工况下的四轮轮毂电动汽车复合制动（液压制动和再生制动）系统.其......
在“新工科”教学发展的要求下，对传统车辆工程专业的教学提出了更高的要求，为了使教师教学与学生发展能够满足“新工科”的发展需要......
为了研究纯电动汽车锂离子电池的液体冷却方式，提出了一种仿生叶状通道的热管理系统（BTMS）来研究锂离子电池的冷却性能。以通道角度、......
针对液压传动模式和机械传动模式各自的优缺点，结合功率分、汇流机构的特点，进行了构型分析，并提出5种典型的机液复合传动方案。根据......
紧急制动过程中分布驱动电动汽车往往会先计算出车轮总需求制动力矩,再二次分配再生-摩擦制动力矩,这样增加了控制复杂性且可能无......
目前，科学信息技术迅猛发展，智能化控制技 术随之获取崭新发展机遇，在车辆工程中得到大范围应用，极大程度的提高了车辆的应用性能，目前......
当前对协同自适应巡航控制算法的研究主要集中在单车道纵向方向上，对横向控制考虑的很少，但实际车辆运动过程中转弯以及换道等场景必......
针对P2.5-PHEV起步过程中多动力源和双离合器协调控制问题展开研究，提出一种结合车辆状态与驾驶员起步意图的起步模式决策方法，并制......
随着我国能源安全和环境问题的日益严重,排放法规也变得更加严格,以锂电池为代表的清洁能源受到人们广泛关注。电池作为电动汽车的......
近年来,随着人工智能、物联网、大数据等新一代电子信息技术的快速发展,电动化、网联化和智能化已然成为汽车未来的发展方向。自动......
准确可靠的车辆行驶状态信息对于车辆路径跟踪和稳定性控制都十分重要。针对车辆质心侧偏角软测量问题，提出了一种基于自适应容积卡......
准确计算出车辆悬挂点的相对位移及速度是进行车辆动力学仿真计算的前提。为准确求解曲线轨道上重载货车悬挂的相对位移及速度，通过......
影响电动汽车充电负荷的因素非常复杂，本文为了合理评估各种因素对充电负荷的影响，引入用户画像这一概念，通过对车辆充电行为数据的特......
提出了一种能根据温升情况自动调整气隙宽度,进而保证电磁制动力稳定性的新型结构的电磁制动器。建立了电磁制动器导热模型、气隙......
针对传统磁流变阻尼器在体积受限条件下不能产生良好阻尼性能的不足，提出并设计了一种混合流动式磁流变阻尼器，该阻尼器液流通道由4......
