粘着制动相关论文
正在与其他运输方式竞争的许多铁路公司，正面对日益增长的提高列车速度的要求。在这种形势下，开发了一种高粘着、高减速制动系统和新......
介绍了日本铁道综合技术研究所最近开发的机车车辆新技术。其主要研究项目有：１）提高新干线和窄轨铁路速度及改善乘坐舒适性的技术，包括......
现代化的高速机车车辆要求有与之相适应的制动系统，针对最新的制动技术及开发动向，详细介绍了有关制动技术方面开发研究课题。文章就......
介绍日本高粘着、高减速度制动系统的控制。该系统可在雨、雪等恶劣条件下，确保列车在１４０ｋｍ／ｈ时，紧急制动距离为６００ｍ。
Describes the control ......
介绍了日本各民营铁路公司最近开发的高速动车的研制成果及新技术应用现状。其中包括：提高新干线动车走行装置的性能，感应电动机驱动......
概括介绍了京沪高速铁路对高速列车性能的要求,提出仅通过摆式列车和线路改造不能满足新世纪对京沪通道发展的要求。
The demand ......
对电动车组制动系统所用电气信号及其传送，电力制动和空气制动模式的制动电气信号的产生及其实现作了介绍。
This paper introduce......
高速列车制动系统与传统列车制动系统有什么不同 ?答 :列车制动系统由控制系统和基础制动系统组成。传统的制动系统由司机控制制动......
介绍为适应日本铁路高速化所进行的列车制动系统的一些开发项目,其中包括高速情况下使用的增粘材料喷射装置、轨面清扫、滑行再粘......
日本北海道铁路客运公司采用为提高内燃动车在冬季的运行速度，确保冬、夏季使用同一列车运行图而开发的能适应130km／h要求的制动系统......
本文据根日本铁路的实际情况，提出了提高日本铁路列车运行速度的一些必要措施及需要进一步研究开发的问题。
Based on the actual ......
未来制动系统的开发要点有三个：其一是使制动力接近粘着力极限。为了缩小整个列车的粘着力极限同制动力之差，应相应于各节车在编组中......
介绍了日本铁道总研为适应铁道车辆高速化而研制的新型制动试验台的作用、构成，以及制动性能试验台和盘形制动试验台的主要技术参数......
根据对国外涡流制动模拟试验台优缺点的分析，以及国外线性涡流制动试验结果，结合我国实际情况，提出了我们准备研制的涡流制动试验台所......
