交通流理论相关论文
为了研究交通流异质性对车辆跟驰行为的影响，基于分位数回归方法改进优化速度函数.根据实际交通流数据对改进的优化速度函数进行参......
城市快速路交织区是交通流频变路段，探讨其运行规律对于保证快速路交通安全与高效运行尤为关键。车辆换道作为快速路交织区车流运行......
随着城市交通的发展,基于小汽车交通的城市发展模式已经产生了拥堵和环境污染等问题,对于小汽车交通建城模式的反思吸引着研究者的......
城市道路的交通参数估计作为交通诱导、自适应式交通控制和事故检测的重要前提,一直是交通领域的研究重点。网联车的出现为交通参......
随着机动化水平的不断提高,交通安全问题日益严峻。驾驶员的驾驶行为状态对道路交通安全有着决定性影响,驾驶行为在人-车-路-环境......
随着信息技术进步以及政府企业和科研机构的持续大量投入，智能网联汽车技术得到了迅猛的发展。这项突破性的新技术将给微观交通建模......
数据是研究交通系统,制定公路及城市道路运营及监管的基础,近年来交通数据的采集主要通过各类布设在道路的数据检测器进行自动获取......
超速驾驶是我国交通事故的主要形态之一，而高速公路上的超速行驶往往导致重大交通事故的发生。因此．本文提出了一种驾驶员超速警报系......
车辆跟驰模型是被交通科学与交通工程领域广泛认可的微观交通流模型,是交通流理论的基础。近年来,信息感知与获取、大数据、人工智......
车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一。国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基......
通过对交通流参数的微分分析,建立了匝道连接处交通流的运动微分方程和欧拉方程.采用特征线法对运动微分方程组进行分析求解,在高......
文章针对当前道路交通规划中存在的一些不足，提出了对交通分配问题的再认识，并利用交通流理论对交通分配理论与实践做了探讨性的补偿......
以交通流理论为基础，结合我国混合交通的特点，通过大量实地观测和统计分析，建立了三种类型车道的车头时距均值与车型比例之间的线性关......
第 1期高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较沈志云 (1 )………………………………………磁浮列车与轮轨高速列......
本文根据交通流理论中交通流特性分布及相交车流空档认定两项基本技术,提出计算高速公路上匝道连接段通行能力的新方法。
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交通流变点就是交通流模型中的某些参数起突然变化之点。在变点附近的局部中 ,某种量有了显著的变化 ;而在非变点的局部中 ,量保持......
以信号交叉口行人相位配时为研究对象,针对信号交叉口行人和机动车对配时要求不一致以及我国行人相位清空时间不足的问题,借鉴HCM......
文章主要针对断面交通检测数据所存在的错误和不精确的情况,进行了数据清洗技术的深入探讨,建立了一套较为完整的适合在线应用的数......
采用多值元胞机模型对混合非机动车流进行了建模模拟研究.混合非机动车流在我国城市交通中主要表现为三轮车和自行车的混合.针对三......
以往的公路交叉口的安全评价方法主要是基于交通事故和交通冲突来进行研究的,但交通事故数据采集的困难以及交通冲突获取的主观性......
同济大学道路与交通工程研究所是国内在道路与交通工程领域的主要研究单位之一,其前身是交通部交通科学研究院与同济大学合办的上......
随着智能交通大趋势的不断推进，车载自组织网络（VehicleAd-Hoc Network，VANET）已成为当前的研究热点。VANET是移动自组网络（Mobile Ad-h......
研究各种状态下的交通流及其表达参数之间的关系，寻求最适合交通状态的理论模型，并在模型的基础上结合现代新理论、新技术对其进行建......
随着港口泊位和其他基础设施的建设与快速发展,尤其是大型码头的建成与运营,水路运输在国际经济贸易和国内综合运输系统中的占有率......
本文分析了城市快速路瓶颈处交通流的运行特征,探究了换道行为对瓶颈处交通流失效的影响,并据此建立了考虑换道行为的瓶颈处交通流......
跟驰理论作为交通流理论的微观部分,它不仅是现代交通技术的理论基石,更是今后智能交通发展的基础。跟驰模型在交通仿真和交通控制......
速度是停车视距中最重要的计算参数,而现有停车视距模型的修正计算中较少考虑山岭隧道交通环境对车辆行驶速度的影响。为研究山岭......
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为了对信号交叉口上游车辆换道行为进行分析,以元胞自动机交通流理论为基础,结合自由换道模型及强制换道模型提出了进口道附近路段......
将无振荡中心格式推广于多车种LWR交通流模型,给出了一种求解非均匀道路上模型的高分辨率数值方法.为保证格式无振荡,采用非线性限......
针对应急车辆通行时交通流参数难以实时获取的问题,提出以仿真手段模拟交通运行,进而探讨随机交通条件下应急车辆行程时间的计算。......
为加强对高速公路交通运行不稳定状态的控制,基于三相交通流理论,分析亚稳定自由流特性。综合运用交通流基本参数的三维曲面分析、......
以缓解因高速公路收费站站前路段拥挤车流并由此带来的能源消耗加剧与排放物激增等问题,基于环境友好理念,提出了一种新型控制办法......
为了定量分析并划分水上交通流的复杂性等级,提出了一种基于Lempel-Ziv算法与TOPSIS的水上交通流复杂性测度方法。运用Lempel-Ziv......
通过对不同几何结构断面公路实测微观饱和自然交通流中随机车尾时距(S)t与速度(v)数据的分析,建立了数条路段的微观流非线性多项式......
由国际电子电器工程师学会主办的第4届智能交通国际学术会议于2001年8月25～28日在美国的加利福尼亚州奥克兰市召开。来自世界20个......
山区高速公路桥隧群减速振动标线不能正常发挥功能,会引起驾驶员行为不当而造成事故.为了提高驾驶安全性,在安徽高速公路某桥隧群......
驾驶员属性和跟驰车辆特征对跟车间距有较大影响,跟车间距具有差异性.基于全速度差(full velocity difference,FVD)模型构建可变安......
对交通运输系统的定量研究、构模和分析是一门由多个学科门类所组成的边缘交叉学科，我们统称它为交通科学。交叉的学科包括道路工程......
随着智能交通系统(ITS)蓬勃展开,司机行为和车辆运行特征认真分析了跟驰模型的特性,对线性跟驰模型和非线性跟驰模型作了具体阐述,......
