交通波理论相关论文
车辆轨迹数据提供了大量的时空交通流信息，可用于各类交通研究。传统车辆轨迹模型多以人工驾驶环境为研究对象，普遍未考虑由常规车（Re......
随着城市机动车保有量的不断增加,城市交通拥堵现象日益严重。城市交通拥堵已经成为困扰居民出行的重要问题,而交叉口作为限制城市......
由于城市交通基础设施的容量和交通流现状的不相适应,容易出现交通流溢流和蔓延等各种引发局部拥堵问题,导致道路使用者的时间浪费......
交叉口作为路网的瓶颈,其运行状态直接影响到路网的通行状况。为解决交叉口左转车辆的通行问题,采用设置左转待行区已成为各大城市......
在分析现有检测方法的基础上,提出了基于交通波理论的高速公路交通事故地点检测方法,并建立了一种检测模型.选取交通流量、密度、......
随着社会的发展,快速增长的城市居民交通需求与有限的交通道路资源之间的矛盾日益尖锐,大力发展公共交通是缓解城市中交通、能源和......
早在1955年莱托希尔和惠特汉提出了交通波理论，此后该理论大多用于描述连续流，比如高速公路的车流等。但近年来有越来越多的学者将该......
随着城市道路交通量迅猛增加，交通拥堵已经成为困扰世界各大城市的主要社会问题之一。尤其是作为发展中国家的我国正处于经济的高速......
为了明确信号交叉口设置导流岛的信号控制临界条件,采用交通波理论建模、交通仿真等方法,以典型四相位信号控制交叉口为对象,分析......
以交通波理论为基础，通过分析车辆在信号交叉口排队和消散过程，建立了车辆在信号交叉口二次排队的数学模型，从而得出绿信比与二次排队......
据交通波理论和Greenshild流量—密度曲线,建立了事故状态下的交通分析模型。将事故的持续过程和消散过程分解为4个时区:扩展时区......
摘 要：为降低线控系统交通延误，通过车流集散性分析，根据交通波理论，提出协调相位红绿灯车流到达模型。在此基础上，考虑绿波交通构成和......
为了确定重大交通事故下信息发布的空间范围，采用交通波理论，考虑出、人口流量的影响，建立事故状态下交通波分析模型，得到交通事故的基......
为满足不同周期子区间协调控制的需要，提出对不同周期的信号交叉口实行大周期内协调控制的思想．通过分析不同周期下相邻交叉口间的车......
高速公路存在常发性与偶发性两种交通拥堵问题,针对高速公路常发性交通拥堵扩散问题,综述了交通波理论模型,模型中启动波模型和停......
为掌握城市突发事件下交通影响范围确定方法,对城市突发事件定义、分类、影响范围进行分析,梳理现有定性、定量分析方法,并对基于......
针对城市道路中公交进出直线式停靠站对路段车流延误产生影响的问题,运用车流波动理论相关成果,分别建立无信号交叉口影响、绿灯时......
为减少高速公路交通事故造成的拥堵及延误,利用上游单一检测器检测到的数据,根据交通波理论,对高速公路事故产生的交通波的传播与......
网联交通与智能驾驶技术的快速发展与应用,对于提升驾驶安全、改善交通拥挤与环境污染等带来了新的机遇,同时也为新交通形态下的交......
相对于平原城市,山地城市道路具有无非机动车道、平面交叉口有坡度且部分畸形等几何特点,同时目前国标对左转待转区设置长度未作量......
为了深入研究环形交叉口的运行特征。通过对剖圆环交的交通流特性的分析，利用HCM2000延误模型和交通波理论分别建立三个相位的延误......
分析了公交站点间车辆运行过程,将行程预测时间划分为交叉口排队等待时间、路段行驶时间和停站时间3个部分,利用交通波理论和延误......
为定量研究设置路内停车引起的路段机动车交通流延误,将延误的产生阶段划分为减速驶入和加速驶离路内停车路段以及低速行驶在路内......
针对公交车在直线式公交站点停靠时对车辆运行效率影响问题,利用交通波理论对交通流稳定输入下路段上游直线式公交站点对车辆延误......
现今,国内外诸多大城市(纽约、巴黎、东京、北京、上海等)已经构建了具有相当规模的城市快速路系统,城市快速路也已成为城市道路交......
建设城市路网先进交通信息系统是解决交通拥挤,保证交通安全、提高交通网络使用效率的主要手段之一。能否实时、准确地分析出城市......
针对我国城市干道实际交通数据条件,通过融合定点检测器和交通信号配时数据,基于交通波动理论和交通仿真的思想,开发了一种新的车......
目的车道被占用可能会降低路段所有车道的通行能力,车辆会出现排队现象,因此主要研究车辆的排队问题。方法对车道被占用时车辆排队......
为实现城市干线绿波交通,提高干线运行效率,考虑交叉口间的关联性,从协同角度对周期、相位相序、绿信比、相位差4种干线控制参数进......
为实现干线协调,提高运行效率,基于线控系统中车流以波的形式到达的基本认知,分析了相邻交叉口车辆排队的时空特性,指出了干线协调......
车辆排队长度的计算是研究车辆是否溢出下游交叉口,从而导致下游交叉口死锁问题的关键。本文根据交通波原理,利用视频检测技术,建......
针对在路段上设置直线式公交站点的公交车延误问题,根据公交站点设置在两相邻交叉口间路段位置的不同,将其划分为上游公交站点和下......
交通事故是我国交通的一个十分严重的问题。在城市交通中,由于交通事故的发生,往往会使交通混乱,行车速度降低,产生交通拥堵,延误......
<正>交通波理论是交通流理论的一个重要内容,广泛应用于道路交通流的波动特性及影响分析。在城市交通中,出现交通事故后常常会引起......
随着我国经济的高速发展,行人出行频率和机动车保有量急剧增长,在我国这样一个以混合交通为主的国家,城市中的人车冲突现象也越来......
车辆跟驰模型是描述车辆之间跟驰行为的微观动力学模型,它通过描述前导车以不同状态运动时跟随车的运动状态,在微观行为与宏观交通......
可变信息标志VMS(Variable Message Signs)是先进的出行者信息系统中的重要组成部分,为驾驶员提供与交通相关的信息和诱导,以减少......
随着我国经济的加速发展,工业化、城市化的不断深入,重大自然灾害、重大事故灾难、重大公共卫生事件和社会安全事件时有发生,新情......
近年来,随着社会经济步伐的加快,汽车化水平不断提高导致车辆自由运行空间越来越有限。道路交通拥堵严重,交通安全事故频发揭示了......
近年来,随着我国城市发展规模的不断扩大和空间结构的不断调整,出行距离逐渐增长,交通需求总量持续增加,日益显现出交通时空资源供......
近年来，交通拥挤已经逐步成为世界各国急需解决的共同难题。城市快速路系统作为城市交通的主动脉，是城市交通高效运转的重要支撑和保......
城市化进程加快的同时所带来交通拥堵的问题已经成为困扰世界各大城市的主要社会问题之一。尤其是近年来,机动车保有量急剧增加,现......
