排队长度相关论文
随着我国高速公路的发展,收费站排队拥堵问题日益加剧。站前广场作为收费站区域中的关键部分,站前广场通行能力和排队长度的研究是......
客流分布对铁路客运站的生产指挥意义重大，提出一种客运站客流监测系统，并对旅客目标检测技术、拥挤度评价方法进行研究。分析客运站......
为了研究公路机非混行环境下警告区长度的取值,利用Vissim建立养护控制区的仿真模型,模拟了养护控制区的车辆运行,分析了设计速度......
在当前大数据高速发展的时代背景下,利用好大数据管理交通,通过数据驱动交通信号控制,是交通管理方面的热门研究方向之一。但由于......
为缓解城市快速路入口匝道交通拥堵,采用匝道管控技术,以实际工程为依托,收集了道路实际小时观测数据;将主线交通状态根据上下游实......
交叉路口信号控制是城市交通控制的基础，停车线后的排队长度是交通信号控制模型中的一个重要参数，本文提出了一种通过图象信息检测排......
随着车联网技术在各国广泛的研究和普及，智能交通信号系统(Intelligent Traffic Signal System，ISIG)受到越来越多的关注，ISIG系统在......
本文主要开展了城市道路与接入口间交通衔接分析，以及考虑车辆出入能力的接入口控制方法研究。基于土地利用性质、道路交通特征、接......
随着基于移动互联网的车辆导航技术的发展和应用,基于车辆轨迹的信号控制交叉口交通运行状态评价和方案优化逐渐成为研究热点.针对......
论文研究了交叉口延误时间和排队长度计算模型.交叉口延误时间和排队长度传统计算模型都是将交叉口车辆到达率视为定值,这一假设与......
信号交叉口作为城市道路网络中的关键节点,其所能提供的服务水平往往决定着整个路网的流畅程度。文章以大庆市中央南大街—龙十路......
针对短连线交叉口经常出现排队溢出的问题,以交叉口的车均延误最小为优化目标,建立基于车流无缝衔接的短连线交叉口协调控制模型,......
如何在车联网环境下对信号控制交叉口的交通状态进行准确判别，是交通控制领域的关键研究点之一。本文基于车联网环境，对获取信号......
本文为了实现城市交通中交叉路口车速和排队长度的测量，提出了基于机器视觉的交叉路口车速和车辆排队长度的检测算法。
摄像机......
随着我国经济的快速发展，机动车保有量迅速增加，交通拥堵持续加剧，大大制约了我国经济和社会的进一步发展，同时也加剧着环境的污染。解......
该文以一个城市交通流量采集系统为对象,介绍该系统中的硬件结构和软件组成.在硬件方面,主要介绍了城市流量信息的一些采集设备,以......
为了描述信号控制路段的行程时间,基于累计曲线法提出了城市基本道路的行程时间模型.首先利用交通波方法分析了路段排队形成及消散......
根据路段行程车速的随机分布特征,分析了已有线控系统相位差优化方法的局限性。以路段行程时间、车辆延误和排队长度为评价指标,利......
利用冲击波理论估计路口的排队消散速度,利用累积的原理估计路段的最大排队长度。下游路口周期开始到最大排队期间,根据上游到达排......
为了解决高速公路主线合流区交通拥挤与入口匝道排队溢出问题,提出了一种入口匝道协调控制方法,依据主线合流区交通状态和入口匝道......
文章以秩序化作为城市道路交叉口改造理念,提出了秩序化改造设计原则、方法。并以某城市道路交叉口为例,进行秩序化改造,最后采用V......
以西安市小寨交叉口为研究对象,应用VISSIM仿真软件与信号配时相结合的信号交叉口优化方法,对其进行现状分析,提出优化方案,并利用......
按照阻塞程度、阻塞时间及变动的需求流量等已知条件，采用车流波动理论推算排队向上游延伸的最远距离。
According to the known c......
早在1955年莱托希尔和惠特汉提出了交通波理论，此后该理论大多用于描述连续流，比如高速公路的车流等。但近年来有越来越多的学者将该......
为了满足瓶颈路口全天候实时交通信号控制要求,本文引入了排队长度分析路口交通需求,提出了基于排队长度的单点自适应信号控制方法......
文章采用两态的离散Ｍａｒｋｏｖ业务流模型，根据排队长度与业务流系统状态的关联性来计算其总业务流的ＱｏＳ参数，并通过仿真对分析结果进行了验证。
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本文利用车流波动理论求出车辆排队长度,并利用排队论计算平均有效延误时间,再基于平均有效延误时间最小对小西门交通灯周期及相位......
分析了信号交叉口交通流的随机特性,根据与期望排队长度相关的相位机动车排队长度偏差指标,考虑不同相位的权重因素,建立了交叉口......
为了防止交通控制系统的“老化”及其提高交通控制系统的交通效益，近年来人们提出了交通控制子区动态划分的学术命题，本文就是对该命......
信号控制方案的选择对改善整个交叉口的交通运行状况具有十分重要的意义。本文以某市海关桥交叉口为例，在对该交叉口调查数据统计分......
论文研究了交叉口延误时间和排队长度计算模型.交叉口延误时间和排队长度传统计算模型都是将交叉口车辆到达率视为定值,这一假设与......
针对主队队列管理算法中丢包率与排队长度的关系进行分析,研究发现主队队列管理算法在丢包的过程中具有不够合理的部分,即在最大阈......
近年来,受土地利用和城市规划等因素的影响,不对称交通流现象日益显著.可变导向车道作为解决交叉口流向不对称的一种有效手段,越来......
随着城市交通技术的不断发展、交通需求的增加，这让城市交通变得更加的拥堵，特别是道路堵塞，由此造成的时间延误和经济损失越来越大。......
大城市的交通问题日益突出，合理的规划成为根治这一问题的主要途径。在目前经典的交通规划法中，交通分配是重要组成部分，通过交通量分......
城市干道作为城市道路交通的主动脉及框架，对城市交通起到了通过及疏散的作用。主干道交通的畅通关系到城市交通的畅通，干道协调控制......
随机序问题一直是概率论中基础而相对困难的重要课题，而排队论中关键指标的随机比较更是具有较大的实际意义和应用价值。本文研究排......
【摘要】 针对交通管理部门对车辆排队长度智能化管控的迫切要求，本文提出了一种基于多段地磁传感器的高速公路收费站排队长度检测......
本文就交通流波动理论分析停车带对上下游交叉口的影响,交通波的传播过程分为三个阶段,然后建立交通波模型,计算受停车带影响的路......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
