平纵断面相关论文
运用多体系统动力学软件SIMPACK,建立了高速车辆通过平纵断面时的轮轨动力分析模型,通过逐步改变纵断面线形参数,分析了坡度差和竖......
本文主要研究在线路设计人员进行铁路线路设计时,快速提取地面点的一种解决方法。设计人员在进行平纵断面设计时,需要动态显示平面......
回顾了我国铁路近30年调车设备现代化发展过程,肯定了减速顶及其调速系统为甩掉铁鞋,保障安全扩能提效所取得的成绩;论述了21世纪......
随着轨道交通的发展,我国城市的交通体系不断完善,其中胶轮导轨自动捷运系统又称APM系统,是我国引进的一种新型制式轨道交通,已经......
本文从《地铁设计规范》相关条文规定出发，探讨车辆基地出入线列车一度停车再起动的平纵断面关系；分析列车在停车时、停车后和起动时......
运用多体系统动力学软件SIMPACK,建立了高速车辆通过平纵断面时的轮轨动力分析模型,通过逐步改变纵断面线形参数,分析了坡度差......
本文通过对郑西客运专线车站平纵断面及横断面进行详细研究、分析,提出了客运专线无碴轨道车站路基与排水修正意见及设计方案.......
根据在具体设计当中总结的经验,通过对系统的原理、平纵断面、检算、选用等方面的分析,介出线束式打靶调速系统的设计思路以及适应......
铁路线路大修平纵断面改善设计，是在既有设备的基础上，通过比选选择最合适的设计方案，以满足技术规范要求，同时减小工程量和施工难度，确......
本文论述了六盘水南编组站平纵断面的设计思路以及驼峰自动化系统的内容、功能;着重阐述交付运营过程中,对自动化驼峰系统进行包括......
铁路曲线轨道上轮轨系统相互作用问题随着列车速度的提高显得更加突出,因此对轮轨动力学性能的匹配提出了更高的要求。本文基于车......
铁路曲线轨道上轮轨系统相互作用问题随着列车速度的提高显得更加突出,因此对轮轨动力学性能的匹配提出了更高的要求.本文基于车辆......
本文根据实际工程苏州地铁1号线会展站至华池街站这一条线中心路为例,进行了平面纵断面因素分析计算,确定相关参数。结合地铁线路......
综合考虑转换轨及轮径校准的概念与功能,结合全自动驾驶的作业模式,对全自动驾驶地铁出入线转换轨和轮径校准设置必要性、位置及其......
五家子站为新建铁路长双烟线的终点站,站址的选择对本线初、近、远期发展影响很大.从线路平纵断面,站场路基,道路交通,与既有亚太......
合武铁路在勘测和施工中使用的平面及高程控制网不满足合武客运专线精密测量要求,在施工过程中重建了精测网,存在用精测网对已施工......
我国发展高速铁路的类型有：I类为改造既有线，视既有线条件提高客列车速度，适当提高货物列车速度，客货混跑，II类为新建时速达200－300km的......
结合设计中遇到的一些情况，对枢纽内正线及疏解线平纵断面技术标准进行一些探讨。提出应根据列车种类、运行规律，选择相匹配的线路平......
研究目的:随着我国高速铁路的发展,迫切需要确定适合我国国情的无砟轨道线路平纵断面的主要技术参数,以便作为客运专线无砟轨道铁......
结合我国铁路的实际情况，提出了将驼峰发为大、中、小型的分类建议；针对我国铁路驼峰平纵断面存在的问题，并根据采用各种先进调速制式......
针对我国铁路目前驼峰调速系统的实际情况,根据不同类型的驼峰,不同调速制式的调速系统,分析了在驼峰调速系统设计中的安全与效率......
简述新型27t轴重货车驼峰溜放试验概况及既有驼峰调速系统、减速器、减速顶、尾部防溜设备的适应性，对比分析了27t轴重货车与既有货......
运用多体系统动力学软件SIMPACK,建立了高速车辆在线路平纵断面上运行的动力学分析模型,分别分析了车辆高速通过缓和曲线起(止)点......
铁路车站站坪就是按规汜范要求能布置下车站咽喉区及配线的正线平纵断面范围。站坪平纵断面既涉及土建工程量，又涉及运营条件。从中......
依托中国铁道科学研究院环行铁道试验基地建设重载试验线，对我国重载铁路的科技创新具有重大意义，但现行的《铁路线路设计规范》并不......
结合高速磁浮铁路系统的技术特点，分析磁浮线路平纵断面设计参数的确定方法与原则，通过借鉴高速轮轨铁路平纵断面设计参数的研究方法......
以深圳地铁7号线线路设计为例,对车公庙段线路平面方案选择及线路纵断面设计进行研究,结合以最佳投资效益为目的,提出车公庙段线路......
根据设计实践，结合现行铁路设计规范，就高原冻土地段平、纵断面设计进行了分析和讨论，并就线路平、纵断面设计中的环境保护问题提出了......
车场线路是箭翎线的基础，平纵断面的设计是箭翎线的关键技术之一，本文重点论述断面的设计，石家庄箭翎线采用连续调速，调速设备选择了加......
自我国第一个驼峰全减速顶连续调速系统在杭州艮山门站建成投入应用以来,该调速系统已发展为多种模式,并在全国各中小型驼峰调车场......
高速铁路线路平纵断面参数对高速行车安全性与舒适性有较大的影响,从动力学角度对线路平纵断面参数设计合理性进行校核是必要的。......
期刊
为了研究最高速度为200 km.h-1客货共线铁路的行车安全性及舒适性,从动态角度出发,基于大系统动力学思想,仿真计算了高低速客货列......
研究目的:我国高速铁路自2008年开始陆续建成通车,十年来迅速发展,截至2018年底,运营里程累计已达2. 9万公里。高速铁路历经多年运......
随着国家经济的发展,城市建设规模不断扩张,道路建设也随之进入高峰期。在笔者近20年的工作实践中,参与了烟台市大量重点工程的市......
通过胶济客运专线既有工程测量网和精密工程控制测量网的对比研究,提出基于高精度测量网兼容低精度网的设计、施工分析处理方法,并......
狮子洋隧道是广深港铁路客运专线的控制工程,设计中对2个线路平面方案和2个纵断面方案从行车安全性与舒适性、施工难度、运营期事......
合理评价大跨度桥梁挠曲变形是保障桥上铁路行车平稳和舒适的基本前提.针对当前大跨度桥梁挠曲变形重要评价指标挠跨比的不足,如忽......
为了达到对高中速客运专线和高低速客货共线时线路平纵断面进行合理匹配的目的,基于系统工程思想,仿真计算列车以不同速度匹配通过......
整个人类交通发展的历史归根结底就是交通速度不断提高的过程。德国、日本、法国等国家的高速铁路均取得了一定的成绩。上世纪70年......
回顾了我国铁路近30年调车设备现代化发展过程，肯定了减速顶及其调速系统用甩掉铁鞋，保障安全扩能提产所取得的成绩；论述了21世纪我国......
重载铁路具有运量大、效率高、成本低、能耗低、远距离、全天候运输等优势,已成为全球货物运输的主要发展方向之一。随着重载车辆......
结合海安至洋口港铁路的设计,对平原河网地区铁路的平面设计、最小曲线半径的合理选取、缓和曲线和夹直线长度的选用、车站的合理......
编组站一般设在有大量货物列车编组和解体的集散地和铁路的交会点处。有铁路作业的港口和大型企业一般建设有港前和与企业接轨的编......
结合我国铁路的实际情况，提出了将驼峰划分为大、中、小型的分类建议，针对我国铁路小驼峰平纵断面存在的问题，并根据采用各种先进调速......
