自动化驼峰相关论文
采用T.JK非重力式减速器做为调速工具的自动化驼峰，在间隔制动位对短轻车的速度控制方式，由于采用“闯口”式控制模式，容易造成低速出......
本文通过论述我国自动化驼峰的技术现状及运营情况,分析驼峰自动化领域在设计、设备、系统总成、施工、验交、运营、维修等方面存......
目前自动化驼峰在我国铁路的运用尚属初级阶段,如何科学地维护好这些设备,使其发挥最大效能,是我们这些驼峰维护人员研究的课题.......
本文通过实践从两个方面总结了提高自动化驼峰溜放速度控制系统的方法.一方面是,提高计算机定速的准确性;另一方面是,提高溜放过程......
本文首先对电务维护机的发展过程和TXJK驼峰自动控制系统电务维护机作了简单地介绍.其次,从电务维护机的数据记录方法和数据库结构......
本文着重介绍了柳州南站对其驼峰FTK系统进行维护的经验.其中包括,车辆减速器的维护、雷达的维护和系统的维护等三方面.......
本文着重分析了现有自动集中道岔控制执行电路存在的不安全因素,并提出了改进建议.以及对提高系统的可靠性也提出了建议.......
自动化驼峰先进的设备条件,要有先进的管理来保证.做好"结合部"的工作至关重要.本文介绍了我们加强工、电、运联劳协作,解决特殊车......
本文总结了株州北上行自动化驼峰控制系统建设的经验和教训,提出了提高自动化驼峰控制系统可靠性、安全性的对策和建议.......
柳州南站驼峰编组场在设计上存在缺陷,在使用中发现这样、那样的问题,通过不断地总结提出设计不足和改进建议.......
本文从自动化驼峰控制系统的仿真问题、使用周期与系统软件的维护升级问题、故障导向安全、建立远程故障诊断服务系统、统一规范和......
本文针对自动化、半自动化驼峰设备运用中所存在的问题(轻车跳动、薄轮车制动力下降引起超速出口、雷达测速受风、雨、雪的干扰、......
本文总结了车、电配合,加强管理,加强设备工况的监测,及时发现并消除设备隐患,协助车务部门合理使用设备的经验和取得的效果.......
根据产品生命周期理论,结合驼峰控制系统及基础设备发展情况,界定自动化驼峰控制系统及主要基础设备生命周期,对自动化驼峰控制系......
编组站是铁路货物运输的重要环节,其作业效率在一定程度上决定了整个铁路货物运输的效率。由于自动化驼峰技术是提高编组站作业效......
自动化驼峰是一个复杂的系统,其运作得好坏,除设备条件外,还取决于车、电、工、机、辆各部门的认识和工作状态,事实证明凡是相互间......
本文通过叙述改造我国第一个自动化驼峰南翔下行的实践,总结出一些自动化驼峰更新改造的经验,供同行参考.......
回顾了我国铁路近30年调车设备现代化发展过程,肯定了减速顶及其调速系统为甩掉铁鞋,保障安全扩能提效所取得的成绩;论述了21世纪......
由铁道学会自动化委员会、江西省铁道学会和南昌铁路局共同主办的“自动化驼峰学术与经验交流会”于1999年10月22～27日在南昌召开......
概述了建国以来中国铁路枢纽站场建设的成就； 论述了以往在计划经济体制影响下建设的枢纽站场不适应社会主义市场经济体制需求而面......
《国外铁路信号新技术》一书出版由原上海铁道大学吴汶麒教授编写 ,德国西门子公司交通部副总裁、资深信号专家岗茨维因特先生 ( M......
2000年4月6日,中国铁道学会学术工作委员会在京审议了2000年中国铁道学会重点学术活动计划,评定了1999年度优秀学术活动与优秀论文......
从运输生产指挥中心变迁看鞍钢“铁运”改革开放30年物流信息化进程 改革开放初期,受鞍钢和铁运现实条件的限制,铁路运输在......
本文介绍了一种适应小能力驼峰运营特点的新型调速系统——车辆减速器独立控制点连式调速系统,主要阐述了小能力驼峰的特点、现代......
驼峰线路（平面和纵断面），不仅是驼峰自动化系统的组成部分，而且是其基础条件。驼峰自动化系统，是一个整体，是若干个子系统的有机组合。驼......
苏家屯编组站下行调车系统电化改造工程的探讨何元元，孔庆钤，刘彦邦，刘其斌，董钟英，杨浩（北方交通大学运输管理工程系，北京１０００４４）１施工过渡方案的......
为适应运量不断增长及1997年全路要实行新运行图的需要，南岔站场改造在资金不能一步到位的情况下，实行逐步进行改造的科学合理的方案......
1前言牡丹江电务段在1998年将驼峰上行编组场由原来的简易驼峰改造为自动化驼峰,电务设备维修效率得到了极大提高,维修成本也由原......
一、问题的提出 在铁路运输上,有一个核心环节——驼峰编组站。其工作是首先把到达的整列火车解体,然后按不同去向将车辆编组,最......
编组站是铁路路网的汇集点,在运输中承担着至关重要的作用。随着科技的飞速发展,编组站正逐步走向全面自动化。驼峰自动控制系统作......
编组站被称为铁路货物列车的“制造工厂”,对铁路运输企业的日常运输生产活动至关重要,而驼峰是其“心脏”部分,驼峰的解体作业效......
铁路作为国民经济发展的大动脉,伴随着我国经济的快速发展,客货运输都发挥着重要作用。尤其是2016年下半年,郑州至徐州高速铁路开......
近年来，自动化驼峰已在全路各大、中编组站相继推广使用，实现了车辆溜放自动化，提高了作业效率和安全系数。但由于各种原因，采用自动化......
概述了建国以来中国铁路枢纽场建设的成就；论述了以往在计划经济体制影响下建设的枢纽站不适应社会主义市场经济体制需求而面临的严......
针对江村站的两座驼峰实行自动化改造以后，在车辆速度控制方面存在的问题进行了分析，提出了解决这些问题的想法和建议，使它们能更好地......
铁路编组站自动化驼峰其间隔制动位使用T·JK非重力式车辆减速器作为控制工具。对“前轻后重”混编车的速度控制，既要避免误夹......
<正>自1876年德国铁路斯毕道夫编组站建成第一个调车驼峰，使调车作业由依靠机车推力为主，变革为依靠车辆重力为主，从而使作业能力、安......
本文对采用减速项调速的自动化驼峰经由顶群区的难行车阻力进行了分析计算，以使难、易行车溜放速度同步，顶群区设计分两种情况考虑：一......
FTK分布式自动控制系统在江岸西站的应用中，存在一些问题和不安全因素。在对江岸西站车流性质、调车作业方法和车站设备的应用分析......
由于轴重23t新型货车的运用,自动化驼峰调速设备对重载车辆速度控制达不到设计要求,不能保证调车作业安全,为此提出对既有调速设备......
东风站是胶济线上的技术站，胶济线电气化提速改造时，需将到发线和调车线延长到1050m，为适应牵引定数5000t的需要，驼峰相应进行技术改造......
