电流制相关论文
简要介绍德国铁路现有电力机车动车的各种系列、数量和主要改进。
Briefly introduce the various series, quantities and major......
1995年7月3日,德国西门子公司为德国联邦铁路(DB)44列ICE2半列车制造的首辆动车竣工出厂。每列ICE2都由1辆动车、6辆拖车和1辆带......
西日本铁路５００系新干线电动车组基于对实验列车“ＷＷ３５０”的研究成果开发的５００系新干线电动车组，计划今年年底投入运营．该系车组将创造世界上最快......
日本东海道新干线使用的300系高速动车组（图1）是按给定参数设计的，即东京-大阪区段的运行时间缩短到2.5h，而且不得增大沿线的震动和噪......
作者根据长期的工作经验，总结了机车车辆设计的方法；指出了铁路运用部门和机车车辆生产厂家设计部门在机车车辆设计观点上的差异及其......
为满足德国高速铁路运输网扩张和国际间运行的需要，由西门子、德国交通系统和A山r。nz公司联合推出了第3代ICE型列车──ICE3。ICE3......
介绍了德国铁路股份公司向德国工业部门订购的ICE3城间特快列车和ICT城间摆式高速动车组的设计思想、动车组方案、技术数据、主电......
在Ｉｎｎｏｔｒａｎｓ‘９８展览会上首次向广大观众展出了ＢＲ４２３新型电动车组，该动车组是ＢＲ４２０型动车组的下一代，由于ＢＲ４２３型动车组在技术上有了质的飞跃，所以它只在紧急情况......
从2001年夏季起,新泽西将陆续从ADtranz公司获得24台多流制机车,它们将用于新泽西周边地区间和城市间的运输。该车派生于德国铁路......
3 转向架、受电弓和车钩缓冲装置列车转向架、新型受电弓和车钩缓冲装置的研制任务由全俄运输机器制造科学研究所承担。此项工作......
“雄鹰号”高速电动车组的研制成功 ,标志着俄罗斯从此跻身世界高速列车生产国行列。本文详细介绍了“雄鹰号”的开发背景、设计思......
为了改变俄罗斯铁路干线电力机车技术水平相对落后的面貌 ,俄罗斯交通部一方面组织力量自主研制新车 ,另一方面也积极开展与国外知......
介绍了法国混合动力式AGC列车的结构特点,以及运用前景。
The structural characteristics of French hybrid AGC trains and the......
西门子公司根据不同地区的需要开发了相应的机车平台,又在机车平台的基础上根据不同国家和不同铁路的需要对平台机车进行修改,得到......
近几年来,在世界经济不断衰退的影响下,加之高速铁路的发展,世界市场对传统的铁路机车的需要量急剧下降。机车制造者为了尽力免受......
德国联邦铁路今年将订购两列原型双电流制ICE动车组,要求1995年交货。该动车组具有15kV16 2/3Hz和1.5kV直流两套集电制式。在1997......
瑞典国家铁路为欧洲标准轨距,只有极少一部分(97km)铁路的轨距为890mm。此外还有少量的私营铁路,总长为479km,其中469km为电气化......
介绍了GTO变流器和微处理机控制技术在交流传动机车上的应用,描述了其作用原理、结构特点和应用实例。作者指出,随着GTO变流器和微......
本文是一篇综述,叙述了三相牵引驱动的发展过程及其优点,介绍了世界各国在三相牵引驱动方面所取得的经验以及三相牵引驱动的发展前......
介绍为开发欧洲国际高速旅客列车而在德国ICE(城间高速试验列车)基础上研制的ICE—M多电制电动车组。阐述了它的设计特点和主要技......
德国EuroSprinter机车于1994年2月8～16日期间在瑞士BLS铁路上进行试运。目的是考核其牵引力特性,以及在邻国铁路上运行的适应性。该......
报道了瑞士铁路订购的城间２０００型高速列车的研制、编组及设计特点，重点介绍了拟混合编组运营的瑞士城间２０００型双层客车和意大利菲亚特ＥＴＲ４７０摆式电......
鲁尔煤矿铁路公司（RAG）的铁路和港口企业（BUH）把旧的双电流制电力机车（架空线／蓄电池）改造成双动力源机车（架空线／柴油机）。本文叙述了这种改......
法国ＴＧＶ双客１９９６年投入运营法国国营铁路已把它新订购的ＴＧＶ双层高速列车的交货期推迟了六个月。这家铁路现在打算在１９９６年将这批动车组投入运营，因......
介绍德国在ＩＣＥ２型和ＩＣＥ２．２型城间高速列车的开发中所做的努力，尤其是在列车牵引、轻量化方面所取得的成绩。ＩＣＥ２型较ＩＣＥ１型更现代化。
Describes the ......
2国外摆式车体动车的开发状况这里介绍国外摆式车体动车目前的实际应用状况。近来，世界各国都在应用摆式车体动车。独立开发并投入......
介绍构法、比、德、荷四国首都间国际联运而开发的ＰＢＫＡＴＧＶ高速列车；阐述了该车的性能、研制背景与开发过程，以及为满足四种电流制受电和司机......
介绍了意大利ＥＴＲ５００型３００ｋｍ／ｈ高速列车的样车试验、首批车和第二批车的设计特点与改进情况；阐述了该车采取的双电流制受流系统、轻合金车体、车内......
经过一场激烈的国际竞争后，通用电气阿尔斯通公司于1994年6月与南韩高速铁路建设局签订了46列联接汉城与釜山的南韩高速列车订货合......
法国国铁已向阿尔斯通通用电气公司订购新式的干线三电流制、异步传动高速机车,并定于1997年2月交货。该机车定为36000系列、异步......
株洲电力机车工厂将向伊朗德黑兰城郊铁路公司出口12台大功率客运电力机车.机车用于首都德黑兰到其卫星城市卡拉季之间的 39.7 km......
交流传动海峡隧道ＴＭＳＴ高速电动车组ＴＭＳＴ高速电动车组又名欧洲之星（Ｅｕｒｏｓｔａｒ），它通过海峡隧道在英、法、比三国首都—伦敦、巴黎和布鲁塞尔之间运行。该......
介绍了Eco2000机车家族的机械设计原则以及组件化设计思想,并简述了该机车家族的机车类型.
This paper introduces the mechanica......
在热力装置动态过程测试记录时经常使用多笔快速记录仪(电子自动电位差计),它可以同时记录几个频率低於1周/秒的电信号随时间变化......
对于变压器问题,多集中于对变压器的工作原理及I、U、P、n各量间基本关系的考查.根据大纲和教材要求,变压器问题主要涉及以下三大......
有关理想变压器的动态问题分析大致有以下两种情况:一是负载电阻不变,原、副线圈的电压U1、U2,电流,I1、I2, 输入和输出功率P1、P2......
采用闭合场非平衡磁控溅射离子镀技术在单晶硅(111)衬底上沉积了CrCN镀层,研究了不同C靶电流CrCN镀层的摩擦系数、碳含量和物相组......
采用氩弧熔覆工艺在Q235基体上制备了等摩尔比FeCrNiCoMn高熵合金涂层,采用倒置金相显微镜、自动转塔显微硬度计及3D激光共聚焦显......
采用氩弧熔覆工艺在06Cr19Ni10钢基体上制备等摩尔比AlCrFeCoNiCu高熵合金涂层。采用10%草酸溶液体系对不同熔覆电流制备的高熵合......
从 多年下矿收集煤矿机电运输工作资料中看出 ,电机车在机电运输设备中发生故障比较频繁 ,而电机车的直流串激电动机故障则更为棘......
