内燃动车组相关论文
根据设计输入条件及热舒适性指标,建立客室内流场模型,基于标准的k-ε湍流模型及SIMPLE算法对模型内气流组织进行CFD仿真计算分析,......
针对苏丹用户特殊供电要求,提出了一种以动力车柴油机驱动的辅助发电机,其输出电压经变频变压后为动力车辅助设备和拖车设备提供电......
详细介绍了动力分散型内燃动车组排气结构和防护设计,采用顶部排气方式,通过计算和选用新型隔热材料,设计一款具有良好隔热的夹层......
分析了内燃动车组在运行时的主要噪声源和噪声传播路径,根据车辆噪声控制措施,对车辆的噪声进行了模拟预测,根据预测结果把具体控......
基于新一代动力集中型内燃动车组动力车技术分析,系统总结了动车组动力车总体及各分系统的特点和技术创新,提出了新一代动力集中型......
阿布贾城铁位于尼日利亚首都阿布贾,是西非首条运营的城市轨道,全线采用中国标准,由中国土木工程集团有限公司承建.着重从牵引制式......
简要介绍NYJ型液力传动单层内燃动车组的组成,结构特点及主要技术参数,回顾了开发的经验教训,对动车组功率的经济配置进行了探讨.......
本文采用Altair公司开发的HyperMesh软件建立有限元模型,并对某内燃动车组Mc车车体进行了静强度分析,并根据静强度计算结果针对局......
引用Sobol全局灵敏度概念,建立动力包机组随悬挂参数变化的振动烈度函数(Vrms),推导动力包机组振动烈度关于悬挂隔振参数全局灵敏......
本文根据我国目前现有的制动技术及通过大量的试验研究,对我国200km/h以下的内燃动车组的制动控制系统提出两种可选择的方案.......
西班牙国营铁路(RENFE)于2005年10月26日宣布,将订购107列中途客运车,预算为5·37亿欧元。据该公司称,在地区车辆上的这一空前投资......
2005年8月4日,俄罗斯总统普京视察了位于谢尔宾卡的全苏铁道研究院,人们向其展示了几种用于俄罗斯铁路的下一代机车的样车。陪同俄......
51列用于横穿英格兰北部奔宁山脉的三节式185型特快内燃动车组中的首列计划于2005年12月交付使用。在7月末,该首列动车组在德国北......
2010年前,俄罗斯企业将根据协议向俄罗斯铁路提供的新造客车有:4000辆机车牵引的空调客车;3270辆不同型式的电动车组客车(用于近郊......
东日本铁路公司选择复合型动车组东日本铁路公司将在2007年年中把3列复合型(柴油机／蓄电池)动车组投入运营以实施一项在小海线路上......
俄罗斯铁路市郊客运占全路旅客周转量的30·5%,客运量的90%以上。每天开行7500列市郊列车,运送旅客超过300万人次。在全路市郊客运......
柴油机供应商美国Caterpillar公司在2006年柏林铁路创新博览会上宣布,它正在期望通过推出3种新型发动机来扩展其铁路牵引市场的份......
自1988年3月起,“由布院森林一世”号内燃动车组作为特快旅游列车已运行了15年,其柴油机也运转了30年以上。为保障今后的运输安全,......
简要回顾了卡特匹勒(Caterpillar)、康明斯(Cummins)、Deutz、EMD、GE和MTU6家公司在2005-2006年推出的铁路牵引用柴油机的开发、......
キハ122、127系列内燃动车组是西日本铁路公司最近为改善姬新线运输条件,实施提速而开发的新型高速内燃动车组。文章介绍了两种系......
Voith Turbo公司在2010年柏林国际轨道交通技术博览会上展示了众多的新开发成果,Gravita系列内燃机车的最新成员——Gravita15BB型......
2010年3月16日,捷克国家客运商捷克铁路公司(CD)发布了2010年—2014年铁路车辆现代化战略,计划耗资高达160亿捷克克朗,来翻新其所......
德国Tognum集团的子公司MTU Friedrichs-hafen在2010年柏林国际轨道交通技术博览会上展示了它新开发的新一代4000系列铁路柴油机,......
今年早些时候,铁路网络公司(Network Rail)在位于威尔士地区的威尔士铁路上完成初期运用计划,标志着这家公司已经实现公司实施的欧......
介绍了内燃动车组能量效率的影响因素、混合动力系统仿真模型的建立、各种蓄能器的比较、制动能量的回收、废气能量的利用和模型仿......
根据近几年来我国旅客列车提速的情况，作者认为在400km左右范围内的城市之间，铁路要与高速公路进行竞争，采用动车组、实行“流水发车......
介绍英国铁路客车防火安全措施,认为应采取全车性防火概念,设计中应注意内装材料的方向性。探讨了可能的火灾起因,烟和有毒气体对......
《内燃机车》、《国外内燃机车》第3届编辑委员会成立了。我们热烈祝贺新一届编委会的成立，向新、老各局编委会的各位顾问和编委表......
比利时国家铁路最近向GECAlsthom集团的西班牙子公司订购了80列双节式内燃动车组。这些速度为120km／h的内燃动车组将在1999～2002年间......
比利时国家铁路计划购置80列双节式内燃动车组以用于它的非电气化次级线路运营。比利时国家铁路董事会于1997年6月对日决定，遵照从1......
１９９５年，希腊铁路（ＯＳＥ）曾向当时的ＡＢＢＨｅｎｓｃｈｅｌ公司（今ＡＤｔｒａｎｚ公司）购买１５台电力传动内燃机车，次年，又追加订购１０台。这种由希腊铁路提出并准备用于雅典至萨洛尼卡区间的内......
1994年秋季，德国铁路公司与Adtranz公司签订了保留另外104列BR612型摆式内燃动车组的优先购买权协议，现在该铁路公司已经开始执行这......
综合城市轨道交通技术装备的国产与国产化周翊民城市轨道交通研究１９９９，２（１）：１～３中国应如何发展市郊铁路（一）——改革管理体制是发展市郊铁路的关键......
随着原民主德国铁路内燃机车的老龄化，美国卡特匹勒公司（CaterpillarInc）的3400系列和3600系列发动机正越来越多地被选用来替换这些旧......
法国国营铁路最近将它的首列TER地区用高速内燃动车组投入巴黎—沙托丹间的商业运营。这种运行速度达160km／h的列车可制成两节式或......
希腊国家铁路（OSE）于1998年1月6日宣布，为了在雅典主办2004年奥林匹克运动会之前扩充雅典近郊铁路运输车队并使之现代化，它已向德国的A......
介绍了内燃牵引与电力牵引的优缺点、摆式装置、摆式列车3种驱动装置（液压、电力、气动）、分布动力及集中动力，说明内燃牵引装置更适......
TERX72500型内燃动车组是地区投资、由法国国营铁路和地区共同设计开发的新型动车组。本文主要介绍该新型内燃动车组的开发目的、......
Talent摆式内燃动车组是由德国Talbot公司为满足挪威铁路北部地区极为恶劣的运用条件的需要而设计制造的。文中详细介绍了该型动车......
我国首台交流传动内燃机车研制成功１９９９年９月８日，我国首台交流传动内燃机车竣工剪彩仪式在青岛四方机车车辆厂隆重举行。这台被命名为“捷......
2月初在北京通过了牵引性能、动力学、平稳性、制动等 1 5项指标的试验。此后在南昌铁路局投入运营。内燃动车组在国外已有几十年......
内燃动车组是目前我国城市之间新兴的快速现代铁路交通工具。内燃动车组为前拉后推的动力形式,在列车往返中不需调转车头。动车组......
