轮轨动力学相关论文
基于Sato半车轮轨耦合动力学模型，采用Hertz非线性接触理论来模拟轮轨接触力，导出轮轨耦合非线性动力学模型的状态方程，采用自适应变......
重载铁路小半径曲线钢轨波磨、剥离掉块等病害频发,钢轨打磨是去除钢轨表面病害,恢复钢轨正常服役状态的主要方式.建立重载货车动......
结合埃塞俄比亚有轨电车项目,基于低地板有轨电车结构特性和轮轨关系建立对应的非线性嵌入式轨道车线耦合动力学模型,计算不同曲线......
介绍采用连续系统建模的轮对动力学和稳定性理论分析法、轨道简易模型、车轮的物理和数学模型，并对滚动接触非弹性效应进行了仿真。......
本文建立了车辆、轨道和减速顶系统的动态分析数学模型,并提出了车辆脱轨安全性指标的计算方法。
In this paper, the dynamic an......
本文根据轮/轨蠕滑理论提供了计算和分析B0—B0机车转向架直线运行横向轮/轨力的方法,并以SS4型电力机车作为验证实例,理论计算和......
本文通过计算机模拟分析各种轨道不平顺对车辆的动力响应,经过人工设置的各种轨道不平顺对车辆动力影响的轮轨动力学试验,根据我国......
利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM,对客运专线线路平纵断面设计中的最小坡段长度进行动力学仿真计算优化.得出的结论为:对......
随着我国经济高速发展，城市人口的增加，交通运输的压力也日益严重，因此轨道交通作为一种大运量、安全、快捷、准时、方便、舒适的理想......
随着列车速度提高，轮轨系统动力作用越大，对线路的平顺性要求越高。为了保证高速列车运行的舒适、平稳和安全，降低轮轨轨相互作用，提高......
在我国铁路既有线提速、重载发展过程中,有砟轨道桥涵存在道砟厚度不足的问题,以至于有砟轨道刚度过大而弹性不足,这不仅对乘车舒......
近年来,中国和世界其它国家修建了大量的高速铁路,对于长距离的高速铁路工程而言,由于空间跨度广、服役环境复杂、不同地区地形复......
对车桥耦合振动研究中轮轨关系的线性方法进行了改进，提出考虑三维非线性轮轨接触几何，采用迭代法求解法向力和蠕滑系数。
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根据[1]、[2]文建立的非线性时变系统动力计算方法,本文提出了更接近我国实际的非线性轮轨动力分析模型,建立了系统运动方程并组程......
针对我国现有铁路情况，分析不同速度下轮轨竖向附加动荷载。根据随机振动基本原理，引入轨道不平顺谱。建立了轮轨相互作用模型，行车速......
以广州直线电机轨道交通系统板式轨道结构为例, 结合有限元理论以及直线电机的特点,建立了直线电机运载系统下的垂向耦合动力模型(......
合理处理了轮轨系统中振动的各种耦合关系，采用无限元方法消除了模型的边界效应，成功地建立了轮轨垂向－横向非线性空间耦合振动时变模......
为全面研究轮轨系统垂南动力作用，开发了较复杂的铁木辛为梁单元的非线性轮轨垂向动态耦合模型与仿真软件，用之仿真国外著名的轨道试......
本文对轮对脱轨的判断原理进行了初步分析,提出根据轮对在线路上的横移量(Y)和摇头角(ψ)及轮轨接触几何关系判断脱轨的原理。文章......
分析比较了目前国际上常用的车辆脱轨评价标准的特点及其不足，指出我国现行国家标准GB 5599—85评判车辆脱轨所存在的突出问题，在此......
为减小列车由直线进入曲线时车轮对轨道产生的横向冲击力，对曲线入口的结构性晃车问题进行了分析，进而对轮轨游间及相关技术标准进行......
对稳态轮轨接触三维精确理论，简化理论以及用这些理论解决车轮和钢轨的多点接触现象的方法进行了述评，提出了进一步研究的课题，并改进......
采用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立车辆-纵连板式无砟轨道空间耦合振动模型。根据已建模型建立C......
对广州地铁1号线广州东站道岔群磨耗问题的产生原因进行了分析,结合轮轨动力学理论对该问题做出阐述,提出进一步预防及整治的措施.......
建立轮轨系统动力学仿真计算模型，编制计算了程序，对广深线最小圆曲线半径进行仿真检算。......
对于高速动车组,在风区会设置挡风墙以保证大风环境下的列车运行安全、提高列车运行速度。通过对高速动车组气动特性以及轨道动力......
连续强降雨条件下,轨下胶垫会出现长期泡在水中的情况。为研究该条件下无砟轨道轨下胶垫刚度的时变特性及其对轮轨系统的影响,以WJ......
道岔作为线路设备薄弱环节,是制约列车运行速度的主要原因,也是造成晃车现象的主要地段。从道岔结构、道岔养护、临近道岔线路状态......
在高速列车运行过程中,车轮踏面常因制动或空转打滑而造成局部擦伤。车轮擦伤将产生异常的轮轨冲击力,从而加剧车辆轨道结构的疲劳......
横风作用下的列车安全运行速度限值应通过列车气动特性和车辆轨道动力学特性的分析得到。以我国CRH3型高速列车实车为原型,考虑真......
本文分析了重载牵引的特点,提出应发展适用于重载牵引的机车。我国现有的电力机车应进一步改进与完善;应加快发展适用于重载运输的......
实现地铁整体道床到钢弹簧浮置板轨道的有效过渡是延长轨道结构服役寿命和保证列车运行安全的核心问题。本文基于车辆-轨道耦合动......
高速列车是指车头流线造型设计,行驶速度在200km/h及以上的列车。随着列车运行速度的提高,复杂轮轨载荷占比的提升。由轮轨滚动接......
本文根据轮/轨蠕滑理论提供了计算和分析B_0—B_0机车转向架直线运行横向轮/轨力的方法,并以SS4型电力机车作为验证实例,理论计算......
<正> 5.轮/轨横向力的计算在轮/轨横向接触极限时的蛇行轮/轨力分别按稳态和动态两种工况计算,前者是假设机车在理想的轨道上运行,......
为了降低铁路列车车轮在运行中产生的振动噪声,将结构动力优化原理应用于车轮结构截面优化设计中,利用轮轨动力学有限元数值模拟和......
简要地介绍了簧下质量对轮轨动作用力的影响,指出了降低高速机车车辆簧下质量的重要意义。认为牵引电动机全悬挂能大幅度地降低机......
为直接从车辆振动加速度响应中提取车辆特性和车辆激励特性,引入车辆速度参量,构成系统响应—特性—激励关联方程组;由空间输入功......
针对城市轨道交通轮轨系统特点,基于ABAQUS软件建立了10个自由度的车辆-轨道二维有限元计算模型,实现了考虑短波不平顺轮轨耦合的......
我国高速列车与国外轮轨动力学与安全性试验方法不尽相同,且已开通运营里程高达近万公里,所以有必要对轮轨动力学与安全性试验方法......
