终端区相关论文
航空运输是我国综合交通领域的重要支柱，其绿色运行的研究对于可持续发展的意义重大。以绿色优化为核心，以减少碳排放为目标，面向终端......
为提高终端区运行效率，以进离场航空器作为研究对象，运用机器学习优化终端区航空器的进离场排序，以总延误时间最小为目标函数，综合考虑......
在空中交通系统中,终端区是重要的组成部分,主要设立在一个或几个主要机场附近。终端区的运行情况好坏直接影响空中交通的有序运行......
为了使有限的空域资源得到合理的利用,同时平衡管制员的工作负荷,研究了基于谱聚类的扇区划分问题.提出了点的靠近程度,结合对实际......
民航运输业的迅速发展对空中交通管理系统的安全水平提出更高的要求,终端区管制系统是空中交通管理系统的一个重要组成部分,该系统......
面对飞速增长的航空运输需求,我国正打造三大国际枢纽逐步完成京津冀、长三角、珠三角世界级机场群协同发展,以应对日益紧缺的空域......
本文对终端区交通态势进行分析研究,首先总结了空中交通态势的研究现状,以终端区为对象,航空器实际运行轨迹数据为基础,交通流为切......
在目前的终端区碰撞风险的研究中,大都考虑了导航精度、航空器性能和尾流等因素的影响,但并未综合考虑到“人、机、环、管”等外界......
采用完善的评估方法精确评估空域利用率对衡量空域使用情况十分必要。准确评估空域利用率能为空域管理者采取有效措施提高空域运行......
在整个空中交通系统运行过程中,终端区是其中最具有代表性的组成部分,对在该部分中运行的空中交通流相关参数演变过程等方面进行推......
连续下降运行(CDO)是基于航迹运行(TBO)概念的重要组成,对于减少机场终端区燃油消耗和环境影响具有显著效果.简洁、高效和灵活的进......
针对TIA(东京国际机场)计划的交通量增长情况,阐述了其航路ATC的容量评估的仿真方法及其实验结果。提出了通过对航路ATC可容纳飞行......
近年来,随着我国民用航空高速发展,运输航空旅客吞吐量和年起降架次大幅增长,同时由于我国各地区航空运输流量的分布不平衡以及空......
本文主要针对终端区容量评估中的航路、交叉点、跑道的容量建立了数学模型，得出了相应的容量评估方法。并对区域容量模型和机场地面......
随着空中交通流量的持续增长,如何提高终端区的运行效率显得尤为重要。对终端区运行进行合理评估,不仅能够满足日益增长的航空运输......
民用航空器数量和飞行流量的不断增加导致空中交通网络承载的交通压力越来越大，空中交通需求与供给的不平衡导致空中交通网络的负荷......
在空中交通流量增大、空域资源紧缺、终端区不确定性因素增多等状况下,能有效应对终端区条件不确定性、制定动态变化的流量管理策......
改革开放以来，我国民航运输业迅猛发展，空中交通流量持续增长。终端区作为机场飞行区与航路之间的过渡衔接区域，进离航班流密集，运行环......
民航业的高速发展与有限空域资源之间的激烈矛盾,造成了较大经济损失,严重影响了我国航空运输业的健康发展。终端区作为航路和机场......
学位
交通运输行业中,航空运输是极为重要的组成部分,能够很好地带动空中交通运输的进步.近些年来,航空运输的数量不断提升,为人们的生......
为了能够保障航班飞行的安全性,本文将通过结合相关研究资料,在阐明PBN连续下降运行的基本内涵与优势特性下,着重围绕基于PBN连续......
本文简要概述了终端区空中交通的有关问题,强调了流量评估在终端区空中交通评估中的重要性,并提出了具体评估方法,最后研究了终端......
摘 要：我国终端区存在飞机流量大、管制服务复杂特点，管制安全问题因此日渐突出，这也是近年来学界围绕该领域开展了大量研究的原因所......
近几年来，随着我国民航事业的不断发展，航班起降架次数量日益增加，加上管理手段的落后，使得空中拥挤现象尤为严重，导致飞机比必要的空中......
扇区划分是终端区空域规划的研究内容之一,划分后能覆盖不均匀的交通分布,缓解需求与容量的不平衡,从而提高空域系统的运行效率.将......
针对我国枢纽机场日起降高峰小时的航班拥堵常态化问题,从系统整体运行效能的角度,针对枢纽机场终端区跑道系统容量瓶颈,①分析性......
为解决繁忙终端区运行效率低、飞行冲突严重、管制员工作负荷大、通信频道拥堵等问题,提出了一种基于点融合技术的进场航班流排序......
对多基一次监视雷达在民航终端区的布局进行研究,以提高主动式监视的精度。监视精度主要由等效距离误差与几何精度因子决定,而对于......
为优化跑道容量和定位点空中交通流量,将机场终端区的进离港定位点和跑道看作一个系统;在服从整个系统容量限制的前提下,引入了满......
为精确分析终端区空中交通流空间分布特征,有效评估空中交通管制服务水平,研究了基于自然邻的自适应谱聚类终端区飞行轨迹分布识别......
当今，普遍的航班延误现象不仅增加了巨额飞行成本，还影响乘客体验. 对终端区待降飞机队列进行合理调整，可以提高跑道利用率，减少航班延......
终端区交通态势日益拥挤，严重制约了航空运输业的快速健康发展。为了科学评估空中交通状态，提高空域资源的利用率，对终端区交通态势进......
为提升终端区空中交通运行效率,研究平行跑道运行模式对终端区交通流特性的影响.根据终端区空域结构特点、跑道运行规则,建立了终......
终端区相对于航路,空间狭小,航线密集,航班机动范围有限,已成为飞行事故高发区。针对终端区的特殊情况,提出一种结合进港排序的冲......
枢纽机场航班量的激增对终端区内的天气保障提出了更高的要求,移动观测的理念在一定程度上解决了常规观测手段和常规探测方式的局......
解决机场到达航班的排序与调度（ASS）问题是保持空中交通通畅、减少航班延迟的主要途径。本文针对ASS问题的特点,建立了以航班总延误......
本文对空域系统的终端区容量评估问题进行了较为系统的研究和分析，利用Monte—Carlo随机模拟方法，使理论模型与仿真评估相结合，针对现......
为提高终端区进场航空器的通行效率,解决日益严重的航班延误问题,以实现进场航空器冲突预调配为目标,建立基于性能的导航程序选择......
为缓解终端区航班延误问题，将终端区进场航空器排序过程分为航路飞行排序阶段和汇聚排序阶段，从而降低问题复杂度，结合单机排序算法与......
为了有助于飞行计划的准确制定和管制员工作负荷的减轻，提出了一种基于计算几何的中心航迹提取方法。首先由雷达航迹数据生成三维点......
终端区航班排序是减少航班延误，降低成本的关键技术。基于安全性考虑，将进近无冲突作为约束条件，这是一个组合优化问题，多约束条件互相......
为研究终端区空中交通流宏观时空特性及演变规律，利用时间离散的差分方程方法建立终端区进场交通流元胞传输模型，分析推导了交通流基......
研究了终端区航班进场调度（Aircraft Landing Scheduling,ALS）问题;针对传统解决方法 （First Come First Serve,FCFS）忽略提高机场利用......
