进场排序相关论文
为提高点融合程序下的多跑道机场的进场航班运行效率,考虑点融合程序下终端区进场程序结构复杂的特点,提出以0-1整数规划为基础的......
介绍了近距平行跑道的概念及运行模式,以航班延误时间最小为目标函数,进场流约束、排序时刻约束、配对限制及前后机约束、排序先后......
多机场终端区内由于空域结构复杂,机场之间相互影响,空中交通流量大,因而经常会发生航班延误、飞行冲突、机场运行效率糟糕等问题......
为适应协同决策(CDM)需要,考虑空管、航空公司和机场的诉求,对进场航班动态协同排序问题进行了系统的研究.设计了一种进场航班动态......
在空中交通流优化调度的研究中,为了保障飞行安全、降低飞行成本,应对多跑道机场管制区进场航空器进行有效的排序。由于不同航空器......
空中交通需求量高的区域通常拥有两个或两个以上的机场,这些机场的进场运行相互影响。基于跑道和进场定位点双重约束,综合考虑终端......
为提高终端区时空资源利用率,增强空中交通运行效率,研究了复杂终端区进场交通流优化排序问题。通过深入剖析终端区进场定位点、航......
随着民用航空产业的蓬勃发展,国内外各大机场也面临着容量饱和、甚至超饱和等问题。在有限的土地资源中,提高机场跑道数量或者规划......
尾流间隔是航班进场排序时最关键的一个约束,适当缩减尾流间隔能够加快排序进程,降低航空公司损失,提高机场容量。本文简述尾流间......
研究进场飞机序列鲁棒性,选择合适的进场排序方法是提高进场空域利用率的有效办法.针对现有进场飞机排序算法较少、考虑不确定性因......
在实际运行中,通常依据管制员的经验对进场航班流的路径进行管理,缺乏科学性.针对终 端区进场流的路径选择与进场排序的流量管理问......
为了提升终端区航班排序抵御不确定因素扰动风险的能力,保证航班运行效率及降低延误损失,综合考虑终端区运行的多种约束限制。基于......
进场航空器优化排序与调配对于保障飞行安全、降低飞行成本具有重要的意义。建立了以最小延误时间为目标函数的多约束进场航空器优......
随着国民经济水平的快速提高，我国民航业也得到了持续的快速发展，一方面航班飞行流量大幅增长，另一方面大型繁忙机场的数量、“一市两......
