随着国民经济水平的快速提高，我国民航业也得到了持续的快速发展，一方面航班飞行流量大幅增长，另一方面大型繁忙机场的数量、“一市两场”和“一区多场”的现象也逐渐增多，而多机场终端区中机场密集、空域结构复杂、交通流量大，是空域拥堵、航班延误和飞行事故等频发区域，严重制约了空中交通运行效率，因此研究科学高效的进离场航班运行模式与方法成为突破多机场终端区运行瓶颈的关键所在。本文在民航快速发展趋势的背影下，针对多机场终端区航班进场流排序管理方面进行了研究。首先对多机场终端区的空域结构、运行特征和限制因素进行了分析，并介绍了多机场终端区航班运行过程及已有的进场航班排序方法；然后分析多机场终端区的运行模式，初步研究了终端区空域的空间资源和时间资源，以及空间资源上时间资源的动态管理，提出了基于空时资源动态管理进场排序简化模型，并以基于空时资源分配的航班进场排序算法对多机场终端区航班进场排序模型进行了求解；最后，以某多机场终端区空间结构为基础，基于论文模型和算法，设计开发了一个多机场终端区航班进场排序验证软件，并用仿真算例进行了验证，详细分析整个排序过程和优化结果，取得了一定的效果。