橡胶悬置相关论文
随着世界汽车产业的蓬勃发展,越来越多的橡胶材料应用到汽车产业中。橡胶材料具有减振特性,而橡胶悬置是汽车重要的隔振元件之一。......
随着社会经济迅速发展,汽车行业呈现出一片繁荣景象。与此同时,人们对于汽车乘坐舒适性的要求也在不断提高。目前纯电动汽车所使用......
橡胶悬置作为整车关键接附点之一,在动力总成与车身（或车架）间扮演着支撑、限位和隔振的角色,除了要确保动力总成的运动行程始终保持......
为满足汽车动力总成悬置系统匹配过程中悬置的刚度要求,对悬置中非橡胶填充结构进行优化设计,以长槽的半径r,圆槽的半径R,两槽间的......
以橡胶悬置为研究对象,基于经验参数和曲线,根据实测邵氏硬度确定Mooney-Rivlin模型参数.根据极端载荷划分7种工况,运用HyperWorks......
针对橡胶悬置在汽车试车时出现的疲劳断裂问题，应用MSC.MARC软件对橡胶悬置的结构进行了分析。计算结果表明疲劳断裂最容易出现在橡......
悬置系统用于连接车身和发动机,是隔离振动的重要元件。橡胶材料作为减振器的弹性主体,针对其非线性振动特性分析已是汽车悬置系统......
本文以Ａｕｄｉ１００轿车为研究对象，应用４端参数技术，分析了弹性基础上发动机悬置的隔振性能，从而解释了高频下发动机悬置振动传递率曲线上扬的原因......
介绍了液压悬置的基本结构和功能,回顾了液压悬置的发展历程,在全面总结国内外有关液压悬置的研究方法及所取得成果的基础上,对液......
介绍了液压悬置的基本结构和性能,建立了 Audi100五缸机动力总成的动力学模型,给出了求解该系统振动响应的方法。并且对液压悬置和......
本文以Audi 100轿车动力总成液压悬置为例,建立了惯性通道-解耦膜式液压悬置的非线性力学模型和数学模型,对其原点动特性和跨点动......
本文研究了三种液压悬置的结构与工作原理，并通过试验对这三种液压悬置的动特性进‘行了比较研究，分析了结构及其参数对液压悬置动特......
本文建立了一种轿车动力总成液压悬置及副车架系统的非线性力学模型,进行了系统固有振动特性的模拟计算,并得到实验模态分析结果的......
动力装置悬置系统设计直接关系到动力总成振动向车体的传递.影响整车的乘坐舒适性和 NVH(Noise,Vibration and Harshness)性能。本......
汽车动力总成悬置作为汽车上最重要的隔振元件,其动特性的优良程度对于提高整车的隔振降噪性,改善NVH特性方面起到很大作用。文中......
为深入了解某客车用发动机橡胶悬置的静动态特性,对该悬置进行了应力松弛试验,利用试验数据在有限元软件ABAQUS中进行拟合,得到了......
本文主要介绍了汽车动力总成用液阻橡胶悬置的发展历程,着重介绍了目前国内外在液阻橡胶悬置上的研究进展。根据液阻橡胶悬置的控......
在汽车动力总成橡胶悬置胶垫的初始设计中，应用经验公式计算其刚度以确定产品几何尺寸或物理参数，可以缩短开发周期、提高生产效率。......
随着人类社会的不断进步及汽车行业的技术发展,人们对汽车的平顺性及乘坐舒适性的要求也越来越高。发动机工作产生的振动作为汽车......
随着科学技术的不断发展，人们对汽车驾驶及乘坐舒适性的要求也越来越高，良好的平顺性和低噪声是衡量现代汽车质量的重要标志。发动机......
UTV越野车由于具有强大的动力性，更具有无级变速，使其适用于各种复杂路况，因而UTV具有广阔的市场前景，开发该车具有很大的经济价值。而......
作者单位：贵州电子信息职业技术学院 贵州 凯里 556000 【摘要】 动力总成悬置系统主要包括两部分，一部分是橡胶悬置件，另一部分是......
轿车橡胶悬置元件安装于发动机固定支架与车架之间,它们不仅仅是简单的缓冲元件.如果这类悬置元件失效,则无法吸收车辆行驶中的颠......
建立了橡胶悬置动特性试验的分析模型，详细讨论了橡胶悬置本身的质量、结构阻尼以及输入端质量对其原点和跨点动特性的理论值和测试......
通过与经验公式法对比，总结有限元技术辅助进行橡胶悬置正向开发的优势；以Abaqus有限元软件为基础，阐述如何应用有限元技术进行橡胶悬......
应用有限元方法研究了橡胶悬置的动态刚度随激励频率、幅值和预载的变化规律,结果表明,橡胶悬置的动态刚度受激励频率和预载的影响......
为深入了解某车用橡胶悬置的静动态特性，对该悬置进行了应力松弛试验，利用试验数据在有限元软件ABAQUS中获得了橡胶材料拟合应力松弛......
对国内某款汽车发动机的橡胶悬置进行了试验研究，发现原型机的橡胶悬置具有较大的传递率，不利于能量的衰减。针对这种情况，重新设计了......
橡胶悬置作为动力总成悬置系统的重要功能部件,其刚度特性直接影响悬置系统的隔振性能。基于悬置橡胶材料应力-应变试验数据,运用......
橡胶材料以其较好的隔振能力,被越来越广泛地应用于汽车减振装置上。而这类减振装置由于疲劳破坏引起的性能失效会严重影响汽车的......
橡胶超弹性本构关系是通过橡胶基本材料实验拟合得到的.应用不同本构模型对橡胶基本力学实验曲线进行拟合,并分析不同本构模型拟合......
本文以橡胶悬置为研究对象,分别对频率、振幅、预载荷、温度等不同影响因素进行了大量的动静刚度试验论证及分析。研究表明,频率、......
1前言全浮式悬置系统通过适当增大驾驶室在车辆垂直方向上的运动行程,使得悬置弹簧和减振器得以充分缓冲并衰减了车架上端的振动。......
静刚度作为橡胶悬置设计的目标参数之一,同时也是橡胶悬置各项特性研究的基础。为了在橡胶悬置新产品制造前就获得其静刚度值,今提......
随着对汽车减振降噪要求的提高,发动机装用的传统橡胶悬置已不能满足需要,发动机液力悬置取代橡胶悬置已是必然趋势。国内奥迪100......
1前言全浮式悬置系统通过适当增大驾驶室在车辆垂直方向的上、下运动行程，使悬置弹簧和减振器得以充分缓冲并衰减车架上端传来的振......
利用ANSYS软件对发动机橡胶悬置的结构进行了拓扑优化。针对某型发动机对悬置刚度的要求，建立了优化数学模型，并通过选择算法参数，最......
以某越野军车橡胶悬置元件的三向刚度为设计内容,先使用经验公式,计算出符合产品所要求的三向刚度的橡胶体的基本尺寸,用有限元分......
橡胶制品在汽车上应用越来越广泛，橡胶产品在设计过程中由于其力学特性及其形状非线性，给产品设计者带来很大的困难，因此准确预测橡胶......
橡胶材料以其优良的减震性能,广泛应用于汽车减震器上,包括动力总成悬置,底盘悬置、稳定杆衬套、差速器衬套等。本文主要研究汽车......
<正>悬置系统作为车辆动力总成的重要部件系统,在保证车内振动和噪声有效可控的同时,也是车辆可靠性和安全性的重要保障。本文以微......
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为研究橡胶材料的力学特征与悬置刚度的关系，利用ANSYS软件建立了基于双参数Mooney—Rivlin材料模型的悬置有限元模型，分析了悬置安......
前言车辆行驶过程中的振动主要由两方面的激励引起，一是不平整的路面会给轮胎随机激励；二是发动机工作时由内部不平衡力和力矩产生振......
论文在分析汽车动力总成悬置系统的基础上,构建悬置系统的力学模型和数学模型,对橡胶悬置系统进行优化设计,建立相关数学模型,并结......
复刚度是衡量汽车悬置性能的重要指标。已有文献往往只考虑橡胶悬置主方向的复刚度,此次试验将对3个方向参数分别进行测试,为后期......
