滚动噪声相关论文
通过对国外有关轮胎分级标签技术法规以及国内轮胎分级标签相关标准制修订情况的介绍,对中国轮胎分级标签制度的制定和形势进行了......
本文首先介绍了国内外摩托车行业的发展现状,然后分析了摩托车制造商对轮胎的需求的变化,最后介绍了轮胎湿地、滚动噪声的试验。......
为了控制列车以接近300km/h的速度在新干线上运行的噪声,减小滚动噪声以及空气动力噪声是首要任务。本文在对两种不同条件车轮所产生......
概述了滚动噪声预测方法及其应用实例,以及对滚动噪声采取各项降噪对策的效果进行评价的方法。
The rolling noise prediction me......
文章的绪论部分首先介绍了该课题的工程背景,然后对国内外的轮轨动力学及噪声的研究进展情况进行了简单介绍,最后简要叙述了该文进......
欧盟出台的轮胎标签法规——EC1222/2009,将自2012年11月1日实施,要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴......
为应对能源危机及低碳经济的要求,欧盟于2009年制订轮胎标签法规(EC)1222/2009,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及......
铁路既有线上产生的噪声,以车轮滚动噪声及由电动车产生的牵引电动机风扇噪声为主体.最近,由于引进了新型的牵引电动机,牵引电动机......
轨道交通噪声对环境的影响日益受到世界各国研究者们的普遍重视,特别是随着行车速度的提高,噪声水平迅速提高。国内外一些研究资料表......
摘要:利用ABAQUS软件建立了考虑声固耦合作用的光面胎滚动有限元模型,并对其进行滚动工况下Mises应力、接地性能以及振动模态等力学......
为解决轮轨高频非线性接触问题和预测轮轨滚动噪声,需研究轮轨表面粗糙度的时域模型。在基于线性化理论的轮轨表面粗糙度频域表示......
为应对能源危机及低碳经济的要求,欧盟于2009年制订轮胎标签法规(EC)1222/2009,要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎......
铁路既有线上产生的噪声,以车轮滚动噪声及由电动车产生的牵引电动机风扇噪声为主体。最近,由于引进了新型的牵引电动机,牵引电动机风......
本文以高速列车噪声控制问题为背景,建立了一种轮轨滚动噪声的理论预估模型,并用已有实验结果验证了本模型的可行性,接着又利用该模型......
基于欧盟ECER117轮胎标签法,研究C1类轮胎滚动噪声的测试。结果表明:在不考虑花纹类型、速度级别等因素的情况下,轮胎最大与最小滚......
ECE 117关于批准轮胎滚动噪声和湿地抓着性能和/或滚动阻力的统一规定附录7———雪地性能试验程序如下。......
一种汽车滚动噪声测试系统及噪声测试方法,机械振动和噪声的测量领域。在消声室内,分两种情况测试轮胎的辐射噪声、轮胎与驾驶室之......
作为施工性良好的滚动噪声对策,日本铁路新开发了钢轨隔音材料。该材料为双层结构,内层采用具有减振和吸音性能的乙烯、丙烯橡胶的发......
近日,欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规——EC1222/2009,自2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮......
对铁路车辆的噪声要求越来越严格,因此有必要定量分析车轮的声学特性。这种分析方法必须简单易行并具有说服力,衰减系数和列车通过......
概述了滚动噪声预测方法及其应用实例,以及对滚动噪声采取各项降噪对策的效果进行评价的方法。......
多年来,法国国家铁路与工业部门紧密合作表明,降低车辆的滚动噪声是可能的,同时改善车轮/闸瓦这对摩擦副的性能,从而有利于行车安全和延......
提出一种滚动轮胎冲击振动噪声预测的新方法。轮胎滚动接触引发的噪声是道路交通的一个重要课题,引发广泛关注,目前尚没有有效的分......
欧盟的轮胎标签法将于2012年11月1日正式实施。根据该法规,未来在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎,必须加贴标签,标......
<正> 铁路新干线电车,担负着日本交通结构的主要任务。运行在东海道、山阳新干线上的电车最高速度达220Km/h,在东北新干线则高达24......
在已建立的轮轨滚动噪声预测模型的基础上,对"中华之星"高速列车在板式轨道上运行时的轮轨滚动噪声进行了预测分析,结果表明:钢轨......
当列车通过浮置板轨道和减振型扣件轨道等减振区段时,车内噪声较大,影响乘客的舒适性。滚动噪声是车内噪声的重要组成部分,而钢轨......
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提出了轨道高频振动导纳分析模型,通过数值计算确定了高频振动分析计算模型长度和网格长度。该模型能够很好的预测轨道第一、二阶共......
利用轨高频振动模型预测了各在数对轨道系统导纳特性的影响,结果表明:道床刚度、轨枕质量和轨枕垫刚度是影响轨道系统二阶共振频率以......
<正> 列车噪声主要来自车辆噪声、制动噪声和滚动噪声。2000年,在非常重视环境保护的欧洲,由奥地利联邦铁路、瑞士联邦铁路和意大......
随着高速铁路和城市轨道交通的快速发展,铁路噪声污染引起日益人们的关注。作为铁路噪声的主要声源,轮轨滚动噪声的预测和控制研究有......
滚动噪声是常速,甚至是300km时速下铁路运营的主要噪声来源,至少与气流噪声同等重要。在过去的十年间,欧洲开展了几项大型研究,以便从......
城市轨道交通正在快速发展,人们对轨道交通的乘坐舒适性和减振降噪提出了更高的要求,地铁作为城市轨道交通的主力,面临着更为严峻......
在轮对导纳特性研究基础上,分析了轮轨耦合系统在轮轨表面粗糙度激励下的加速度响应。结果表明,轮轨高频振动主要以钢轨振动为主,轮对......
对欧盟轮胎滚动噪声技术法规的主要技术内容进行了研究,阐明了欧盟轮胎滚动噪声的分级及标签、噪声限值等技术要求,分析了轮胎滚动......
本文运用有限元方法,建立了轻轨列车轨道的有限元动力分析模型,并在此基础上预测轨道产生的噪声水平.该模型引入轨道的垂直不平顺......
利用轮轨噪声预测模型软件TWINS,以3种典型地铁车轮结构为例,分析车轮直径和制动方式对车轮噪声的影响,并利用各种阻尼措施和基于......
车轮踏面擦伤是产生车辆噪声的1个原因,而在调查中证明踏面热裂纹也是形成噪声源的因素,为了消除热裂纹产生的噪声给人体带来的不......