有序充放电相关论文
为了改善大量电动汽车无序接入使电网安全运行存在隐患的现状，文章提出了基于多目标优化的电动汽车V2G充放电控制策略。考虑到电池......
针对传统电动汽车集群调度过程中，未能充分考虑用户响应度及其影响因素对可调度容量影响的问题，提出计及用户响应度的电动汽车充放电......
随着电动汽车的发展，电网中存在大量的电动汽车充电负荷。交直流微电网因其独特的优势，更加便于交流慢充桩和直流快充桩的接入。但是......
目的：针对目前大规模分布式电源（DG）和电动汽车（EV）接入配电网后，对配电网的可靠性造成一定影响的问题，提出了一种含有DG和EV的新型配电网......
近年来,全球变暖、大气污染等问题日益突出,机动车尾气污染是主要的大气污染源之一,对此,不少国家和地区制定了禁售燃油汽车的时间......
在“碳达峰，碳中和”背景下，未来能源发展将由单一的能源系统向综合能源系统转变。随着电动汽车车网互动技术的发展与应用，柔性负荷占......
为减少电动汽车(electric vehicle,EV)无序充放电对电网造成的冲击影响和促进新能源消纳,考虑EV集群的储能能力和可调备用负荷特性......
微电网中,储能装置与光伏系统相互配合给负荷供电,可以对光伏多余的发电量进行存储,还能有效降低电网峰值负荷,缓解用电高峰期间供......
传统分时电价(time-of-use tariff,TOUT)和实时电价(real-time price,RTP)需求响应机制均会在负荷低谷时段产生新的负荷高峰,针对......
电动汽车是客户侧重要的可调、可控灵活资源,未来将会成为电网中占比最大的负荷之一,其具有随机性、同时性和冲击性,对电网安全运......
电动汽车充放电对配电网具有重要的无功支撑能力,为此提出一种考虑电动汽车充放电的无功优化方法.首先,分析充电机无功调节原理,建......
针对大规模电动汽车无序接入电网给电力系统带来的负荷压力问题,提出一种含不确定性电源的电动汽车有序充放电控制策略.首先,采用......
为提高综合能源系统对新能源的消纳能力,降低系统运行成本。以工业园区综合能源系统为研究对象,提出一种考虑综合需求响应的优化调......
为降低大规模电动汽车无序充电对电网运行的威胁,基于合作博弈的思想,在考虑补贴机制的情况下,以代理商和用户的合作联盟利益最大......
基于新能源发电单元的不确定性和电动汽车的灵活性,提出了一种最小化运行维护成本的孤岛直流微电网经济调度策略。建立了孤岛直流......
随着经济的持续发展,人们对能源的需求不断增加。在此背景下,化石能源的过度使用所造成的资源紧张和环境污染等问题日益显现。为了......
随着能源可持续发展和化石能源枯竭的问题出现,以清洁能源为驱动力的电动汽车广受关注。由于电动汽车的推广政策和环保特质,其规模......
电动汽车的发展为环境污染和能源短缺问题提供了新的解决渠道。相比于传统燃油汽车,电动汽车的零污染和零排放特点具有极大的优势......
针对电动汽车时空接入的随机性,提出一种基于改进拉格朗日对偶松弛法的充储电站有序充放电分散式优化调度方法。首先,根据出行链和......
随着电动汽车产业的蓬勃发展,电动汽车电价定价模型与策略成为领域学者的研究重点。该文首先描述了现行电动汽车充放电定价的分类......
电动汽车由于其特殊的能源驱动方式,可以提高能源利用效率并减少对环境的污染,正日益受到人们的关注。各国也采取了积极的政策措施......
能源紧张和环境污染问题的日益突出,驱动着电动汽车技术的快速发展,电动汽车的使用规模将迅速扩大。然而大量电动汽车接入电网的无......
针对可再生分布式电源和电动汽车大量接入后给配电网带来的挑战,提出了一种综合考虑电动汽车接入随机性和分布式电源出力不确定性......
电动汽车的迅速发展给人类生活带来了便利,但如果大量电动汽车无序接入电网会对电网质量带来不利影响。为了提高配网电压的稳定性,......
针对大规模的电动汽车无序入网充电导致电力系统运行不稳定的问题,提出了基于峰谷分时电价进行有序充放电的策略,该策略考虑了电动......
大规模电动汽车无序充电将会给电网安全运行带来巨大压力，合理利用V2G（vehicletogrid）技术制定最优充放电策略可以有效改善电网运行状......
电动汽车是近年来得到大力推广与普及的新一代交通工具,与燃油车相比,电动汽车对环境污染小、对化石燃料依赖度低,符合我国的国家......
大力发展电动汽车产业是作为缓解化石能源危机的新举措,而其无序充电模式将加剧负荷峰谷差,影响电力系统安全稳定运行。针对上述问......
针对规模化电动汽车随机接入电网的能量调度问题,提出考虑用户满意度的电动汽车双层充放电调度模型。其中,上层模型以配电网负荷方......
针对工业园区的屋顶光伏以及园区居住区的电动汽车,考虑电动汽车的V2G技术以及分时电价,以工业园区日运营费用最小为目标,融合光伏......
随着经济的发展和环境的恶化,越来越多的电动汽车走进千家万户,电动汽车以其能效高、污染小的优点被各个国家所重视,但是随着电动......
电动汽车正大规模发展,未来可能有电动汽车用户为方便快捷采取家庭充电方式.针对这一方式,提出一种有序充放电控制策略.根据上级系......
为充分利用电动汽车（electricvehicle，EV）的移动储能特性，实现EV与电网的互动（vehicle—to—grid，V2G），提出一种EV有序充放电调度控制策略......
随着环境污染、能源枯竭、气候变暖等问题日益严峻,电动汽车产业得以迅速发展。然而大量电动汽车接入电网会对现有电力网络造成冲......
为有效缓解规模化的电动汽车(PHEV)随机并网充电为电力系统带来的不利影响,提出基于V2G技术的PHEV有序充放电策略。策略以车主充电......
为了调节电网负荷的峰谷差,降低负荷无序充电对电网造成的损耗,进一步提高电网运行的可靠性,提出了将电动公交车作为分布式电源并......
为解决住宅环境下电动汽车充电阻塞问题,提出一种考虑电动汽车充电阻塞的日前动态税收策略.提出动态税收实施的策略流程,建立改进......
研究电动汽车有序充放电装置与控制策略,能够解决高渗透率电动汽车并网问题,对未来电网的安全稳定经济运行意义重大。研究了电动汽......
以芜湖电网全年负荷情况及严桥风电场实测数据为基础,分析了大规模风电接入对芜湖电网调峰和安全运行的影响,并针对风电消纳问题提......
电动汽车在节能减排和空气治理方面具有显著的优势,推广应用电动汽车对于减少我国对石油的依赖,保障国家的能源安全,实现经济和社......
当前,世界范围内的能源短缺和环境污染问题日益加重,低碳经济转型势在必行,实现清洁能源替代和电能替代成为转型的重点。电动汽车......
为减小大量电动汽车无序充电对电网造成的影响,提出了一种电动汽车智能有序充放电策略。基于合作博弈的思想,以电动汽车代理商与电......
针对多充电站/电动汽车区域能量管理系统（electric vehicles distributed energy management system,EVDEM S）情景下电动汽车充放电......
EV能否可靠充电对车主的日常出行及使用满意度有较大影响,针对当前电动汽车(EV)有序充放电策略未考虑EV充电可靠性的问题,重点研究......
基于电动汽车与分布式发电协同优化的运行背景,针对电动汽车的充放电控制策略展开讨论。首先,从提高经济性、削峰填谷、降低网损以......
概述了电动汽车的功率特性,以蒙特卡洛模拟法仿真电动汽车的充放电行为,建立了电动汽车无序充电和有序充放电的负荷模型。在分时电......
入网电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入,对电网的规划和运行带来不可忽略的影响,给系统运行提出挑战。电动汽车......
随着电动汽车的渗透率越来越高,其无序充放电行为会给电网的正常运行带来负面影响。电动汽车与电网互动(V2G)是一个很好的解决办法......
