列车火灾相关论文
摘 要：着火列车在隧道内迫停时，人员疏散阶段的烟气流动同时受到残余活塞风、射流风机诱导形成的综合纵向风速的影响。该文基于活塞......
使用PyroSim模拟列车突发火灾后不停车、区间停车自然排烟、区间停车机械排烟等情况下的烟气蔓延,使用Pathfinder模拟列车区间停车......
铁路隧道是铁路运输的咽喉要道，特别是城市铁路隧道，其安全性尤为重要。一旦在隧道内发生列车火灾，将产生大量的有毒烟雾(含CO、CO2)......
在高速铁路长大隧道中,列车车厢内部着火后,车窗玻璃可能被击碎或受热变形,并破裂脱落形成新的通风口,产生由该通风口向隧道内蔓延......
为确定半地下有轨电车车站火灾情况下自然排烟模式的排烟效果,以某城市有轨电车典型车站为研究对象,采用数值模拟法建立全尺寸模型......
2011年5月27日21点56分,以每小时120 km的速度行驶在北海道占冠村的特快列车因故障在JR隧道内紧急停车并发生火灾.rn该隧道长685 m......
综述了国内外学者对火灾爆炸危险源评价技术研究的趋势,分析了目前应用较为广泛的火灾预测预报技术.阐述我国火灾危险源评价及预测......
利用FDS软件模拟分析了当地铁车站内发生列车火灾时，采用“轨顶及站台层排烟，站厅层送风”及“轨顶排烟，站厅层送风”两种烟控模式下......
列车着火并停留在隧道内时,容易产生夹带火焰的顶棚射流。通过建立列车中部着火时火焰顶棚射流的一维单元控制体模型,考虑火焰烟气......
在城市轨道交通隧道区间内发生火灾,如何协调司机、车站、环控、消防等设备和人员进行安全疏散是运营主体重点关注的工作之一。以......
武汉三阳路隧道为公铁合建水下盾构隧道,地铁行车方向左侧富裕空间设计作为公共疏散通道。地铁列车发生火灾且动力丧失时,人员需打......
正地下直径线是建于城市中的地下铁路线,与城市地铁隧道设计有很多不同,如采取单洞双线设计,其消防安全风险更高。地下直径线的隧......
城际铁路隧道人流量大环境复杂,列车一旦在隧道内发生火灾,会造成重大的人员财产损失。为了研究单洞双向隧道内列车着火后人员疏散......
热释放速率（HRR）是影响火灾发展和严重程度的重要指标。受自身结构影响,铁路隧道内旅客列车一旦发生火灾,影响极为严重,因此需在确定......
为得到列车在长大铁路隧道内发生火灾时人员疏散的时间和速度,针对2种情况进行人员疏散全过程的试验和数值模拟研究。着火列车继续......
为探究火灾列车制动驶向地下车站进行救援时的烟气扩散特性,采用理论分析和数值模拟的方法研究在不同控制烟气措施下,火灾列车减速......
本文从分析铁路旅客列车火灾的原因、特点出发,对客车构造材料的可燃性和燃烧热值做了计算,提出了客车构造材料从可燃性向难燃性逐......
京张高铁八达岭长城站是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。车站结构复杂、空间密闭,一旦发生列车火灾事故,高温烟气将严重危害......
发生火灾时为乘客营造安全的撤离路径是地铁车站环控系统的重要任务。针对地铁车站环境控制系统设计中常用的两种紧急通风模式,使......
列车停靠站台时一旦发生火灾,火灾烟气将向站台和区间隧道空间蔓延。尤其对于深埋地铁车站,如何控制车站列车火灾是地铁设计过程中......
为了掌握突发事件下,乘客疏散行为反应;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用观察分析研究乘客在列车车厢内疏......
以某列车车厢实际尺寸为依据，采用美国NIST开发的大涡模拟软件FDS建立列车火灾模型，以列车运行速度为变量，进行列车火灾数值模拟与分......
铁路隧道是实现降低越岭高程、绕避不良地质环境、克服高程障碍的重要途径之一,并在一定程度上保证了铁路线路的平顺性,有利于铁路......
计算地铁区间列车火灾人员所需安全疏散时间,与模拟所得可用安全疏散时间对比,确定区间人员疏散策略及通风临界时间。研究表明:地......
研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,为安全疏散设施设置提供决策依据。采用FDS建立某隧道列车火灾模型,研究不同排烟模式下列车中部......
<正> 一、水合肼的理化特性水合肼（NH2.NH2.H2O）又称含水肼、水合联氨、含水联氨、系肼的水溶液经分馏而得。极毒、强硷性、腐蚀性、......
针对全自动运行线路列车火灾应急处置,从调度层、列车监督交互、现场操作疏散、对外协调等方面进行技术条件分析;并针对发生列车火......
采用数值模拟方法获得隧道纵向通风排烟模式下的可用安全疏散时间,并与采用Togawa经验公式计算的所需安全疏散时间进行对比,以此判......
<正> 日本青函隧道是雄居世界第一的海底长隧道。有关这座隧道的勘测、设计、施工情况,以往已有较多介绍。边里将这座隧道的防灾调......
以某高速检测列车为背景,采用美国NIST开发的大涡模拟软件,对列车运行速度为40 km/h时10、15、20、25 MW四种火源功率对列车火灾的......
地铁列车着火后在隧道内行驶的安全性对火灾应急救援具有重要意义，而行驶速度是决定着火列车安全性的关键因素．文中以热释放速率为0～1......
通过隧道列车火灾的1：8缩尺模型实验和数值模拟，研究了列车头部、尾部等不同位置着火时火焰顶棚射流的温度特性，并与列车中部着火的情......
高速铁路给人类带来高效、便捷的同时,铁路行车事故也造成了巨大的经济损失和社会影响。作为高速铁路的关键节点,隧道内的行车安全......
高速铁路的运输量较大、对环境影响小、占地少、列车准点率高、能耗较低、运输成本低等特点。目前我国高速铁路运营里程居世界第一......
学位
结合城市轨道交通工程中列车在地下区间隧道内发生火灾时,列车的位置、火灾的位置、列车相对于区间联络通道的位置、火灾相对于区......
以某地铁站为研究对象,通过火灾模拟软件FDS对假定火灾场景中的温度、能见度、热释放速率、燃烧速率随时间的变化情况进行定量分析......
保障隧道列车着火后继续向前行驶的安全性是火灾应急救援的目标.文中采用计算流体动力学方法,使用STAR-CCM＋软件的滑移网格功能,研......
地铁隧道火灾中,列车着火的可能性较大,目前的应急处置办法是尽量带火运行到前方车站进行救援.运用STAR-CCM＋的滑移网格功能,研究着......
在考虑人为恐怖袭击行为情况下,采用地铁车厢实体模型研究了地铁车厢在纵火情况下的火灾场景特性,得出了地铁车厢在模拟火灾中的热......
利用火灾动力学模拟方法,对地下一层地铁侧式车站列车火灾的烟气蔓延规律和排烟效果进行了模拟研究。首先生成了地铁车站的三维模......
介绍了2003年韩国大邱地铁及2f）1（）年广州地铁两起人为纵火事件，对比分析了两起地铁列-g火灾的抢险决策、抢险组织、火灾后果及经验教......
通过FDS软件模拟列车后端、中部座椅和中部平地板三个火源位置的列车火灾蔓延过程,研究不同着火点对列车火灾影响研究。分析得到:......
地铁车站及地铁列车为人流密集的公众聚集场所,一旦发生火灾事故,伤亡损失往往非常惨重。地铁作为现代化的城市轨道交通工具,承担......
<正>铁路旅客列车是目前最适合我国国情的重要公共交通工具。旅客列车作为一个流动的公共聚集场所,在行驶中发生火灾,一般远离消防......
随着城市的不断发展,地铁应运而生。地铁的出现极大的解决了城市的交通拥堵问题,然而自地铁出现以来,地铁火灾便不可避免。研究表......
高速铁路隧道的建设改善了铁路运营环境,也带来了隧道安全问题的出现。由于铁路隧道相对密闭,列车一旦发生火灾,由于隧道内排烟与......
