联络通道相关论文
盾构隧道应急疏散是指城市轨道交通车辆在盾构隧道区间行驶中遇到火灾或其他灾害事故情况下迫停于隧道内，乘务人员引导乘客可控、高......
在盾构隧道的联络通道位置上，该位置往往地层地质条件不佳，使用冷冻法施工方式来开挖隧道，进行施工。在富水砂层中，使用加固法、矿山法......
随着我国轨道交通建设的规模不断扩大，待建联络通道超7 000座。机械法施工联络通道的方案，因安全系数高、地层扰动小、施工速度快等......
通过研究上海市中医医院新院区的项目建设特点,制订了 BIM 应用总体目标,包括造价控制、进度控制、质量控制、安全控制和信息集成 ......
机械法联络通道是轨道交通建设中一种主流的施工工法,在机械法盾构施工中需要提高联络通道的隧道成型质量.针对机械法联络通道管片......
T接头受力复杂,易引发安全事故,为确保盾构施工安全,分析正线隧道管片弱化效应,针对主隧道特殊管片的设计施工,开展机械法联络通道......
联络通道由于具有施工空间小、在原有主隧道基础上施工等特点，会对原有隧道造成影响，因此需要根据修建地区的地质条件，对成本、进度、......
为进一步加快冻结施工信息化应用，以北京地铁17号线区间联络通道冻结工程为背景，通过建筑信息模型（building information modeling, B......
浙江省宁波市轨道交通隧道区间采用在隧道区间联络通道内设置常规废水泵房，通过运用后改进了常规废水泵房的技术，利用区间隧道轨道下......
针对绍兴2号线地铁车辆和联络通道设计时遇到的回流模式转换相关问题开展相关研究工作并给出解决措施。通过研究回流转换开关设置......
南宁某地铁联络通道（兼废水泵房）洞身大部分位于富水圆砾层中,前期采用了"地下连续墙+袖阀管灌浆"的防渗加固处理措施,但未能达到......
以某地铁下穿城市广场工程为研究对象，创新性地在该类地区采用冷冻固结措施；同时总结了地下联络通道冻结固结施工难点，并提出了对应的......
针对北京地区以细砂、粉质黏土、粉细砂等软土为主且带有微承压性的富水软弱地层,京沈高铁盾构隧道5#和6#联络通道因地面有建筑物......
本文以南昌某项目拆解工程为研究对象,分析了在远期线路同期实施和不同期实施情况下近期线路预留拆解和延伸的设计方案,得出两种情......
以天津滨海新区地铁某区间联络通道冻结加固工程为例，阐述了工程地质条件，地下水的类型及特征，分析了场地和地基的地震效应，进行了冷冻......
机械法施做联络通道过程中，直接切削管片导致结构内力重分布。为了保证隧道安全性及稳定性，今运用SAP软件计算分析切削工况联络通道......
地处珠三角腹地的佛山市的轨道交通工程建设面临大量的冻结法施工，在淤泥质粉细砂、中粗砂、砂卵石等软土地层施工时极易引发冻结帷......
以苏州地铁S1号线鹿城路站～白马泾路站盾构区间联络通道为例，分析、总结了这个区间内两座联络通道及泵站冻结设计以及冻结施工、三维......
随地下交通网络越来越复杂化,多数联络通道工程采用冻结法来降低施工对周边线路产生的变形影响。目前,国内外关于对既有隧道的影响......
本文以杭州机场线7标火合区间联络通道为例,进行冻结盐水循环系统的设计,并通过实测数据分析冻结系统运行状态.结合实际工程案例,......
以某富水砂卵石地层联络通道人工冻结法施工为依托,就地层热力学参数、冻结参数和施工工艺等对冻结壁的厚度、交圈时间及平均温度......
联络通道作为轨道交通隧道内的核心部位,其结构状态的稳定与否将直接影响到整条隧道的结构安全。介绍了城市轨道交通盾构法隧道钢......
冻结范围的大小是冻结法施工能否正常有序进行的关键.在冻结过程中,冻结管的布置会影响到冻结范围的大小,从而影响到冻结法施工的......
随着我国经济的持续快速发展,城市化进程越来越高,地铁项目的建设规模不断扩大,在地铁建设过程中,为满足乘客安全疏散、隧道排水及......
鉴于冻结法应用于地铁联络通道相关工程经验,冻结法在施工后会引起周围土体力学性质发生巨大变化,原有土体中地下水发生凝固,引发......
机械法联络通道技术采用了盾构机从主隧道管片中掘进进、出洞的工艺,基于缩尺模型试验对该技术进行研究,介绍机械法联络通道T接部......
文章首先阐述了应用冷冻法联络通道融沉注浆施工的必要性,其次从融沉产生的原因与规律、融沉注浆机理、融沉注浆原则、融沉注浆的......
为探究同一区间下不同地铁联络通道在冻结及开挖过程中对盾构隧道、地表位移变形的影响规律,以穗莞深城际SZH-9标机场北站-机场站......
为研究地铁联络通道在同一区间环境下冻结壁发展的差异,以穗莞深城际SZH-9标机场北站～机场站盾构区间的3个联络通道为工程背景,采用......
为了给现场的设计施工提供参考,基于宁波市轨道交通5号线海晏北路站—民安东路站的联络通道工程,采用数值模拟方法建立三维有限元......
青岛地铁8号线大青区间东侧过海域盾构段共有6个联络通道,其中3个采用矿山法施工,3个采用盾构法施工.该隧道存在高水压、大埋深、......
济南轨道交通联络通道采用冻结法施工,经综合分析表明,冻结法施工在富水砂卵地层中安全可行。形成的冻结体整体性和封水效果好,联......
地铁联络通道冻结法施工属于高风险施工作业,安全事故屡有发生.文章结合地铁联络通道冻结法施工特点,对其开挖条件验收的主要内容......
杭州地铁6号线二期亚运村站—三堡站区间隧道下穿钱塘江,区间包含3个联络通道,皆位于钱塘江江面下方,联络通道采用冻结法施工.文章......
以冻结管间距为0.3、0.4、0.5 m及其相应间距的单双排布置作为主要变量,考虑土的比热容、密度以及导热系数,建立热传递有限元模型......
以某地铁工程冻结法联络通道施工为例,分别从冻结孔施工、积极冻结、开挖构筑、冻结孔封堵、融沉5个阶段介绍了大厚度富水砂层中冻......
以内蒙古呼和浩特市地铁2号线1号联络通道为工程背景,利用有限元软件建立三维瞬态温度场模型,对联络通道的温度场变化进行了数值模......
以苏州地铁3号线17标方湾街站-青剑路站区间联络通道施工为例,针对软弱富水砂层,地层稳定性差,易发生涌水冒砂、地层扰动过大影响......
以广州地铁7号线北滘新城站-林头站区间2#联络通道及泵房冻结工程为背景,开展冻土物理力学性能试验及冻结壁安全性评价.通过试验得......
联络通道是长距离盾构隧道结构中不可缺少的部分,常设置于两条隧道之间,用于逃生、防火及排水等.与此同时,联络通道与隧道的连接处......
为探究冻结管倾斜角度对温度场发展规律的影响,结合洛阳市轨道交通1号线史家湾站～杨湾站盾构区间联络通道的冻结法施工,通过数值模......
机械法联络通道管片壁后注浆是改善端头沉降的有效方法,为研究注浆施工对联络通道及周围土层的影响,对隧道结构、联络通道受力及周......
通过对联络通道冻结法施工从冻结孔施工到封孔整个过程的风险分析,提出了相应的预控措施以及隐患排查重点,将“双控预防机制”中风......
以兰州地铁2号线联络通道冻结法施工为背景,基于去回路盐水温度和土体温度变化的现场监测数据,分析了冻结温度场的变化规律;运用AB......
武汉地铁六号线金银湖停车场—二雅路区间联络通道泵房地质条件较为复杂,联络通道主要位于7-2、7-2a黏土层,泵房位于8-1、9承压水......
