跨座式单轨车辆相关论文
跨座式单轨车辆在运营中经常出现横向偏载的情况。文章针对该问题建立偏载力矩作用下跨座式单轨车辆的侧倾方程,推导出车体重心横向......
利用OptiStruct软件对某跨座单轨车头车底架铝合金中空型材断面进行拓扑优化,根据拓扑优化结果得出底架筋板优化方案并验证方案的......
为改善跨座式单轨车辆运行平稳性,研究水平轮胎结构形式对单轨车辆运行平稳性的影响.建立跨座式单轨车辆多刚体动力学模型,采用Spe......
跨座式单轨列车-柔性轨道梁系统的耦合振动问题十分复杂,涉及灵敏度因素众多,很多问题有待于进一步研究,本文基于车桥耦合动力学理......
随着经济的快速发展,城市化进程加快,重庆、芜湖和柳州等城市均有跨座式单轨车辆正在运营或施工建设,还有一批中小城市也提出了单......
跨座式单轨交通是一种胎轨耦合的轨道交通制式,具有转弯半径小、爬坡能力强、造价低、占地少、通过噪声小等优点。国内中小城市陆......
跨座式单轨交通以其爬坡能力强、振动噪声小、造价低等技术特点,成为符合我国全面协调可持续发展战略的制式之一。跨座式单轨车辆......
作为服务于城市轨道交通系统的新型市域车辆,跨座式单轨车辆与传统双轨车辆相比,有以下独特优势:爬坡能力强、适应性强、噪声低、......
为提高单轴转向架跨座式单轨车辆的运行品质,以某型单轴转向架跨座式单轨车辆为研究对象,建立了15自由度单轴单轨车辆的主动控制动......
跨座式单轨交通系统具有噪声低、爬坡能力强、景观效果好、占用地面资源少等特点,在国内外得到广泛应用。对加拿大庞巴迪、中国中......
基于铁木辛柯梁理论,在考虑柔性轨道梁的剪切和扭转变形的基础上,构建跨座式单轨列车-曲线轨道梁耦合动力学模型,探讨曲线半径与跨......
通过对单轨车辆转向架及轨道梁进行受力分析,并结合铁道以及汽车安全性能的评价指标,对单轨车辆曲线通过安全性能评价指标进行了深......
本文对跨座式单轨车辆国产化进行了回顾与应用展望.文章阐述了跨座式单轨车辆国产化方案,介绍了国产化所经历的4个阶段,展望了单轨......
随着我国城市轨道交通事业的蓬勃发展,以及交通运输方面市场竞争的日趋激烈,城市轨道交通在城市的发展中起着越来越重要的作用,并......
重庆跨座式单轨三号线运营实践表明,跨座式单轨车辆走行轮偏磨严重,轮胎更换频繁,运营成本高。更重要的是走行轮的磨损将造成轮胎......
跨座式单轨交通是一种新型的轨道交通制式,其车辆结构、弓网布置方式、走行方式以及轮轨关系均不同于其它制式轨道交通。正是由于......
跨座式单轨交通与地铁制式的重要区别是车辆。主要表现在转向架结构不同,关键差异是转向架走行机理。走行系统的设计是否合理及行......
跨座式单轨车辆有别于传统钢轮—钢轨制式的轨道交通车辆,其走行部构造独特,走行、导向机理和轮轨接触关系均不同于其他轨道交通工......
跨座式单轨车辆既具有铁道机车的特点,又具有与汽车相类似的驱动模式。因此,对其进行动力性、经济性仿真计算具有开拓性和必要性。本......
跨座式单轨交通制式的技术发展很大程度上取决于单轨转向架技术的进步。转向架是单轨车辆的核心部件之一,构架作为转向架的基础,其结......
本文根据碰撞仿真理论,以重庆轨道交通2号线跨座式单轨车辆为研究对象,建立车辆结构有限元模型,通过车体及人体碰撞的评价标准,确......
借助参数化UM(universal mechanism)仿真模型,考虑车辆载重、悬挂参数和轮轨参数的随机性,建立某型跨座式单轨车辆的随机平稳性模......
本文介绍了跨座式单轨车辆的结构特点,并分析了建立单轨车辆车体有限元模型的方法及存在的问题;最终对有限元模型进行了碰撞分析。......
车轮是跨座式单轨车辆的重要组成部分,且长期受到随时间变化的载荷的作用,由于车轮的破坏大多属于疲劳破坏,本文利用有限元分析方......
针对一种新型单轴转向架跨座式单轨车辆结构的曲线通过性,文章建立了"车—轮—轨"耦合动力学模型。研究不同曲线路面超高率来分析其......
在碰撞仿真理论指导下,以跨座式单轨车辆为研究对象,对其车体结构进行CAD建模,并建立整车正面碰撞有限元模型,模拟跨座式单轨车辆车体......
根据跨座式单轨交通系统的特征,重点阐述了重庆较-新线单轨车辆的运行条件和技术定位,指出跨座式单轨交通系统广阔的应用前景,为国......
在碰撞仿真理论指导下,以重庆轨道交通2号线跨座式单轨车辆为研究对象,建立车辆结构有限元模型,参考车体及人体碰撞的评价标准,确定车......
跨座式单轨车辆的关键部件之一就是转向架,车辆行驶运行的安全性直接与转向架结构性能有密切的联系。本文主要在Hyper Works/Optis......
跨座式单轨列车作为一种新型的环境友好型交通制式已逐渐成为城市公共交通系统中的主要载运工具。但由于跨座式单轨车辆系统中转向......
根据构架在实际运行中的受力特点,提取4种超常载荷工况对构架静强度进行分析,其最大节点von-Mises应力为118.181 MPa,位于稳定轮与......
跨座式单轨车辆是现代城市轨道交通中的一种,具有爬坡能力强、转弯半径小、占地少、噪声小以及成本低等优点。但相对传统铁路车辆,......
根据跨座式单轨车辆的结构特点,运用多体动力学软件(ADAMS)建立单轨车辆走行轮失效的动力学模型,分析不同工况下走行轮失效对单轨......
跨座式单轨列车的空气动力学性能如何是车辆设计水平的重要指标之一。开展跨座式单轨车辆外流场模拟研究,并实现流程自动化是本论......
以跨座式单轨车辆转向架构架为研究对象,利用有限元方法对其结构进行强度分析,以分析计算结果为基础,结合材料的S-N曲线和线性累积......
单轨走行轮轮胎在直道主要处于自由滚动或纵滑的单一工况,而在弯道将处于纵滑、侧滑和侧倾的复合工况。文章利用数值分析的方法分......
对横风激扰下的跨座式单轨车辆的运行平稳性进行分析.首先,分别采用瞬态中国帽风载模型和非定常随机风载模型模拟动态风场,建立跨......
本文介绍了跨座式单轨车辆制动系统的组成、配置方案和整车制动工况,并对各制动模式及其触发条件进行了阐述。......
在碰撞仿真理论的指导下,以跨座式单轨车辆为研究对象,对跨座式单轨车辆车体结构进行了CAD建模,并建立了整车碰撞有限元模型。在碰......
基于车辆轮胎磨损理论,研究了走行轮侧偏刚度对走行轮侧偏力和导向轮、稳定轮径向力的影响,分析了单轨车辆曲线运行时,走行轮摩擦......
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考虑到跨座式单轨车辆通过曲线时主要靠导向轮来导向,导向轮径向力大小是评价单轨车辆曲线通过性能的一个重要指标。运用多体动力......
为研究简支梁式跨座式单轨车辆的运行稳定性,运用多体动力学原理和动力学仿真软件建立简支梁式单轨车辆动力学模型,与传统的悬臂梁......