簧下重量相关论文
就摩擦制动器中使用的闸瓦、制动片，结合摩擦副的机理，从新材料和材料技术角度进行了探讨，并且叙述了今后的发展方向。
In this pape......
在车辆高速化进程中，正确掌握车轴的疲劳强度是非常重要的。本文所介绍的是采用铁道车辆实物车轴通过变动载荷下的疲劳试验对车辆疲......
1 前言 铁路是我国的主要交通运输工具。为了适应市场经济的需要,铁路运输正在向高速化、重载化方向发展。1990年大秦线专用重载......
外形升级、内饰增添配色、功能进化、动力提升,新款博瑞准备再出发首先,这是一篇两页的文章,咱们就开门见山。吉利博瑞是一款非常......
JR综研与三菱铝合金公司和东海石墨公司协作成功地开发出新干线用铝合金轻型盘形制动器。这种制动器是以减轻对钢轨有恶劣影响的......
ICE(城间高速试验列车)代表德国联邦铁路轮/轨技术发展的最新阶段。这种列车是制造ICE-V样车最终研制的成果。ICE的特点是,在牵引......
比较了整体车轮和独立车轮的优缺点;介绍了独立车轮转向架的工作原理。在此基础上,着重介绍了RT—X1独立车轮转向架的结构特点及新......
在机务段和车辆段条件下减震器的工作能力最好是用相当于簧下重量的衰减振荡法来评定。用这种方法评定的精度相当于强制振动法。......
瑞士SulzerInnotec公司正在试验研制在车轮轮线与轮心间套入弹簧件的高速列车车轮，以减轻高速列车簧下重量，降低噪音，减少振动和磨损......
以东风型机车采用整体车轮为研究对象。在车轮的材料、车轮受剪切、扭转、弯曲的辐板厚度以及轮轨间的接触应力形成破损等方面进行......
嵌入金属弹性件的车轮在车轮中嵌入金属弹性件以减小高速列车中的簧下重量并降低噪声、振动和磨损程度。这一想法是由瑞士的ＳｕｌｚｅｒＩｎｎｏｔｅｃ提出的......
介绍了意大利高速轻型整体车轮的设计、试验及运用情况，叙述了车轮静强度试验、全尺寸疲劳试验的方法及主要结果，展望了该型车轮的应......
日本首列运营速度设计为３００ｋｍ／ｈ的新干线列车由西日本铁路投入试运行。
Japan’s first operating speed of 300km / h Shinkansen train......
介绍美国MarkⅡ型车轮冲击荷载探测器,并结合我国车辆情况,对其阔值、应用进行了研究。
Introduces the Mark II wheel impact lo......
运动指数：7.5 驾趣指数：8.8 在高档轿车中，追求运动的越来越少。至少在中国，加长已经成为了趋势。越来越多的车型被磨去了棱角，丧......
鱼和熊掌不可兼得的理论在雷克萨斯新GS上是不成立的在国内到了中大型轿车这个级别,基本已经成了欧洲车的天下,纵观与雷克萨斯新GS......
作为LEXUS雷克萨斯车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系,自1993年问世以来,GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣,赢得了......
原本为适应火箭喷管的极端环境而开发的碳－碳制动系统，从20世纪80年代初起开始推广到民用。随着碳－碳材料不断发展，现在量产的轿车上—......
日本新干线一直是世界上最安全可靠的运输系统，其高可靠性是基于多年的技术开发。日本东海道客运公司的技术开发部进行了下一代新干......
在基础制动方面，盘型制动从钢材质到铝合金，进而现在又研制出碳素纤维与碳化硅素复合材料的制动盘，在力图降低簧下重量的同时，提高材质......
轨道交通车辆在高速、防腐及减轻簧下重量等方面，传统金属材料已难以满足使用要求，急需新材料来取代。钛合金材料的许多优越性能很适......
<正> Y25转向架系国铁路标准型货车转向架,1963年投入运用,之后成为西欧铁路联盟的定型转向架,东欧国家也较广泛采用,如奥地利、比......
2001年春美国波士顿将从Ansaldo/Breda公司和ADtranz美国公司购买100台车的成套件。该车总长为21.95m,宽2640mm,组装工作将在马萨......
一百年前，HerbertFrood在英国创立了Ferodo公司。如果他现在还活着的话，他会很惊奇，在全球铁路工业中，铸铁制动盘仍然是最广泛使用的摩......
