周期时长相关论文
以往孤立信号控制交叉口配时多采用TRRL法、ARRB法.上述方法不适应于高密度、低流量交通状态及准饱和交通状态.利用交通流量、时间......
分析了信号交叉口交通流的随机特性,根据与期望排队长度相关的相位机动车排队长度偏差指标,考虑不同相位的权重因素,建立了交叉口......
运用灰色控制理论中的灰关联分析方法，对周期时长及其相关联因素进行分析。通过对策得的各关联度进行比较，得出排队长度和延误两个指......
城市干道是城市交通的主要载体，干道的畅通对提高城市道路的通行能力、缓解城市的交通拥挤起着重要的作用。城市交通系统是一种对象......
为充分反映城市道路交叉口的综合交通效益需求，以定周期信号为约束条件，建立以机动车延误、行人延误和停车率联合最小为目标的配时优......
线控周期时长取决于系统中单个交叉口周期时长的最大值，所以合理地计算每个交叉口的周期时长和绿信比就显得尤为重要．建立了基于单点......
针对传统信号配时方案造成的车队长度超过路段距离、道路交叉口拥堵的问题,提出一种物联网环境下失真杂散单点信号配时效率。首先......
提出了以信号交叉口交通污染物排放量最优为目标的信号配时模型，以南京市的一个信号交叉口实例进行最优化信号配时模型的应用分析，得......
针对交通饱和期间车辆滞留的问题,提出了一种信号机单点自适应控制的配时方法。考虑到道路车辆密度、流量检测方法等因素对交通流......
以实际应用为目标,提出了一种考虑了实际行驶车速、交叉路口间距、相位相序等因素的双向绿波设计方法,并在济南市济齐路沿线五个交......
为有效缓解城市交通拥堵、促进土地集约利用,公交优先理念已为我国社会所共识。传统的交叉口信号配时方案的信号周期是用车辆总延......
信号交叉口是城市路网的节点和交通关键,它的配时方法对缓解交通拥挤起到决定作用。首先介绍国内外信号配时模型,在对哈尔滨实际交......
为提升城市交叉口在动态交通条件下的通行效率,提出一种单点控制方法。首先依据交叉口及相邻上下游路口信息计算真实交通需求及相......
为缓解未饱和状态下交通流不确定性对交通信号控制方案实施效果的影响，针对单交叉路口定时控制信号周期时长优化问题，通过分析比较交......
本文将车队看作连续的流体，先分析了交通流随红绿灯转换的变化过程，然后建立了一个十字路口交通系统的单位时间平均费用最少信号优化......
以实际应用为目标,提出一种考虑了实际行驶车速、交叉口红灯排队车辆、交叉口间距等因素的双向绿波实用设计方法,并在昆明市滇池路......
为了适应过饱和信号交叉口的交通运行特性,研究其最佳周期时长与各相位绿信比参数的设置方法.选择大连市西南路与五一路交叉口开展......
随着我国国民经济的持续高速发展、城市化进程的加快以及机动化水平的提高，城市交通问题在一定程度上已成为制约城市经济、社会可持......
从交通信号控制的角度，对城市干道的交通信号控制策略及其控制优化参数（周期时长、绿信比、相位差）进行分析，并结合虎门镇连升路的交通......
提出了一套新的、基于美国道路通行能力手册2000版(HCM2000)延误模型的信号控制交叉口最佳周期时长估算公式.首先探讨信号交叉口最......
随着机动化进程的推进,小汽车逐渐进入家庭,汽车保有量不断增加,而道路资源又是相对有限的,交通拥挤现象从而越来越严重,在一些城......
城市交通控制系统是提高城市交通运行效率的重要途径之一,也是城市交通现代化、智能化的重要标志。本论文分析了我国城市混合交通......
从城市交通控制目标多样性的本质出发，考虑机动车时间效益、行人时间效益及环境效益，建立以机动车、行人流量为输入，机动车延误最小、......
