饱和流率相关论文
为了更为准确地计算排阵式信号交叉口饱和流率,在实测数据的支持下,建立了排阵式信号交叉口饱和流率修正模型。首先,采用视频录像......
为解决混合交通流的不确定需求,合理描述不确定参数用以信号配时优化,本文提出交叉口信号控制配时参数区间优化模型.首先,以高峰时......
随着绿色低碳出行理念的发展以及共享技术的普及,非机动车出行在城市居民日常出行中占据的比重逐渐增大,其出行目的主要包括通勤、......
论文针对四相位信号控制交叉口右转专用进口道进行研究.基于HCM2010中饱和流率法的基本框架,实测右转饱和流率.并采用回归分析的方......
通行能力计算方法总体可分为两类:一类是依据饱和流率计算通行能力的方法。另一类是计算每次绿灯时间内通过交叉口车辆数的方法。......
本文在理论与实践上,就几种常用车辆到达分布规律进行了观察与研究。在此研究的基础上,用概率的方法,推导出考虑车序等因素的车辆......
本文从理论上通过对信号灯交叉口车辆在欠饱和状况下的受阻分析,提出了一些改进措施,从而可以有效地减少车辆受阻,提高道路通行能......
本文从理论上通过对在过饱和状态下信号灯交叉口的车辆受阻的原因进行分析,进而提出了一些改进措施,为交通管理部门制定相关规定,......
在基于荷尔蒙信息的基础上,结合数字荷尔蒙模型,建立了分布式道路交通信号协调控制,并对一个由8个路口组成的交通网进行实验,实验......
为优化降雨天气下交通信号控制的配时精度,引入降雨导致的修正系数识别饱和流率,建立面向实时交通信号控制的优化模型;结合实测高......
为了实时掌握信号交叉口饱和流率动态变化规律和提升估算精度,构建了以神经网络为基础的饱和流率动态估计模型。通过对北京市典型......
为了对信号交叉口的配时方法进行优化,兼顾行人和非机动车的交通利益,减少混合交通的总延误时间,分别对机动车、非机动车、行人的......
提出了利用感应线圈检测器动态提取饱和流率的方法,前后车辆离开线圈的时间差为车头时距,计算第4辆至最后一辆处于饱和状态车辆的......
摘 要：随着经济的快速发展，城市交通的供需矛盾也日益突出。目前应用最为广泛的分析交通状况的方法是美国的饱和流率模型和道路网供......
为解决混合交通流饱和流率测算的实时性和时变性问题,实时获得混合交通流的饱和流率用以信号配时,本文提出基于自动车牌识别数据(A......
饱和流率是信号交叉口最重要的参数之一，它随交通条件等影响因素的变化而变化，因而需要动态获取饱和流率。本文提出通过线圈数据......
通过对信号交叉口排队车辆疏解的稳定性分析,明确指出混合交通流环境下,HCM定义的饱和流率很难出现,进而导致HCM提出的基于饱和流......
为提高主支路交叉口信号设置的合理性,本文以排队论为基础,给出了主支路交叉口车均延误模型,并从交通效率的角度出发,以交叉口车均......
以HCM提出的信号配时算法为基础,对总损失时间和饱和流率的敏感度进行了理论分析.利用3个交叉口的实地采集数据对HCM推荐的信号配......
该文在对城市平面交叉口交通拥问题分析的基础上,全面阐述了立体交叉口代替交通拥挤的平面交叉口并不是解决城市交通拥挤问题的根......
信号交叉口是城市道路的重要组成部分，在道路的衔接中起着举足轻重的作用，其通行能力的大小很大程度上决定或制约着整个城市道路网通......
该文以采集的信号交叉口实测车头时距数据为基础,首先采取应用Wilcoxon符号秩检验的方法检验比较了西安市不同降雨强度下城市路段......
本文通过实地调查和对以往经验的总结，论证了单列饱和车流的车头时距（饱和流率）随转弯半径变化而改变的规律，进而可以确定地段的通行能......
In order to investigate enhancements to cell transmission model (CTM) as a tool for traffic signal timing in oversaturat......
针对公交车辆在交叉口上游直线式公交站点停靠时对交叉口饱和流率的影响问题,以元胞传输模型为基础,并将其扩展,建立信号交叉口处......
对于城市交通来说,通行能力是最基本的交通参数之一。其他的交通参数大多与通行能力有关,并且由于各种原因,需要直接或间接使用通......
港区交通不同于一般城市交通，它服务于集疏运交通，主要以货运为主，大型车比例较高。大型车行驶过程中和停车需要较大的车道空间，转弯时......
通过分析直行自行车与右转和左转机动车之间的冲突规律,采用冲突区占有率方法,研究了直行自行车对机动车饱和流率的修正系数,建立......
针对北京市典型信号交叉口,对右转车辆饱和车头时距进行现场测定.通过编写计算机程序对数据分析处理,排除了数据中的异常值,结果表......
为了进一步提高信号交叉口饱和流率的估算精度,在现有的饱和流率模型基础上,提出一种考虑因素之间交互影响的饱和流率修正方法.以......
为了反映混合交通环境下驾驶员驾驶特性差异对通行能力的影响，根据驾驶员视觉特性提出交叉口通行能力计算中的驾驶员修正系数．采集真......
交叉口汇集了多个方向的交通流,是交通冲突的主要发生点,其中左转车流与其他交通流极易产生冲突,是限制交叉口乃至城市路网通行能......
近年来,我国经济的快速发展促进了珠三角、长三角、京津冀、成渝、关中等一大批城市群的崛起,2017年国务院更是提出了粤港澳大湾区......
随着近几年机动车的日益增多,机动车与行人在交叉口的冲突也日趋频繁.本文以信号交叉口的过街行人与右转机动车为研究对象,通过模......
本文针对非典型的环形信号交叉口形式，以鼓楼交叉口为例，通过对其五条进口道进行交通调查，在大量实测数据基础上,研究环形信号交叉口......
以交通流理论为基础，结合我国混合交通的特点，通过大量实地观测和统计分析，建立了三种类型车道的车头时距均值与车型比例之间的线性关......
为了寻求客货混行交叉口货车专用左转车道的设置方法,依据效率原则,对比分析了设置货车专用左转车道前后的饱和释放流率,给出了关......
为了判别城市道路核心区常发性交通拥堵路段,本研究基于交叉口车道渠化结果和车道饱和流率,以及城市道路网有向图简化方法,采用运......
非机动车是慢行交通的代表出行工具,在居民日常出行中占有较大的比重,常见的非机动车包括电动自行车和传统自行车。交叉口作为道路......
对中国上海和天津2个城市的11条直行车道的数据分析表明,信号交叉口的排队消散过程可分为三个阶段,即启动阶段、稳定阶段和上升阶......
在调查数据基础上,应用自助方法对信号交叉口饱和流率的随机性进行了研究,并对美国通行能力手册关于通行能力的确定方法进行了分析......
饱和流率作为交叉口通行能力和信号配时的基础参数,在交通管控中起着关键作用,应尽量采用实测数据,但需要耗费大量的时间和人力。......
冰雪条件下交叉口交通拥堵范围的正确估计,有助于交叉口交通控制的优化和决策。首先根据冰雪条件调查数据,分析了不同冰雪条件对饱......
信号交叉口处车辆折算系数取值是否合理直接影响到信号交叉口计算通行能力的精确与否。以往的研究认为直行过程、左转过程和右转过......
