信号控制相关论文
光照和信号的时延差异,使汽车照明及信号控制系统无法对两种不同的光源进行同步控制,而利用光纤通信技术可以极大地改善系统的可靠性......
随着公交车辆的不断增加,交叉口同时出现多个进口道的公交车申请优先的现象越发普遍。为了解决交叉口同时出现多个进口道存在优先......
为解决在综合功能区设置过长时,单开口式出口道左转交叉口应用效果不佳的问题,提出了双开口式出口道左转交叉口控制策略。通过解析单......
为降低T型交叉口中左转和直行冲突对通行效率的影响,通过分析T型交叉口移位左转设计车辆运行规则,协调主预信号配时,制定信号控制相位......
交叉口是城市道路交通运行的瓶颈点,是造成交通拥堵的问题所在。交通控制是调控交通流、预防和缓解交通拥堵的关键策略,在效费比上具......
本文阐述了常规公交专用道系统的组成及设置,并对车路协同环境进行了介绍,提出在车路协同环境下,把车载单元OBU、路侧单元RSU、联网信......
目前城市道路交通拥堵问题频发,带来了时间和能源浪费、环境污染、出行效率低等问题。信号交叉口是城市交通网络的关键节点,通过合......
随着现代城市绿波协调控制技术的应用越来越广泛,传统基于固定绿波车速的信号协调控制方案设计逐渐难以满足实际的通行需求,因此随......
随着全面小康社会的建成,人民生活水平的提高,机动车保有量持续增加,城市道路建设速度已无法满足居民的交通需求。当前城市道路中......
传统的环形交叉口在城市建设初期交通量不大的情况下被作为一种重要的交通组织方式,但随着城市道路交通流量的增大,一部分城市环形交......
为解决混合交通流的不确定需求,合理描述不确定参数用以信号配时优化,本文提出交叉口信号控制配时参数区间优化模型.首先,以高峰时......
交通流的潮汐特性与平面交叉口车流量分布不均匀性,易导致车道一方向车辆较多,产生堵塞,另一方向车道空放,浪费时间及道路资源.针......
城市道路交通拥堵问题长期困扰着交通管理者,交通问题带来的影响也严重影响到人们的日常出行,成为人民群众对美好生活向往的“绊脚石......
我国经济的快速发展使得近年来汽车保有量迅速增加、城市交通需求激增,随之带来的交通拥堵问题已严重影响了城市的发展和居民的生......
随着中国私家车拥有量的增加,城市交通拥堵现象加重,严重阻碍了城市的发展.而交通信号控制系统的优化建设则可以提高城市交通通行......
本文结合现代有轨电车的实际运营条件和运行工况,重点对有轨电车信号控制系统中问题较多的正线道岔控制、路口优先控制、车辆位置......
随着科学技术的不断加强,智能网联车辆的数量也在不断增加,在智能交通系统发展中,车联网发挥了重要作用,人们对于车联网的研究也越......
随着经济的快速发展以及机动车保有量的急剧增加,城市道路交通路网面临着巨大的考验。当前,通行需求的增加导致交通供求矛盾日益突......
阐述应用于信号控制的智能体架构模型,模型由多元感知采集模块、智能计算模块、信号控制智能体模块、信息服务智能体模块、信息共......
为解决连续流交叉口左转非机动车和直行机动车冲突问题,提出一种左转非机动车过街创新设计方案,对比常规设计和两步过街方案,将3种......
压电电机是解决传统电机在精密驱动方面局限性的一种关键驱动器,其中采用逆压电效应和惯性位移原理的压电惯性电机更是新颖热点.黏......
针对用户均衡交通分配问题,提出一种考虑交通信号配时引起延误的基于Frank-Wolfe算法的路段交通量求解方法.在Frank-Wolfe原算法的......
随着我国经济和科学技术的不断发展,我国的城市道路交通也得到了不断的改善和优化,为了进一步对城市交通进行良好的管理和监控,需要从......
本文设计了基于深度学习网络的智能交通信号控制系统.使用数据平滑方法消除交通流数据的趋势,利用由多个限制玻尔兹曼机模型构成的......
随着经济的发展,私人小汽车占有量高速发展,导致城市交通负担过重,甚至“瘫痪”。城市交通问题成为限制城市发展的关键。为缓解城......
对新余市劳动路与青年路交叉口及其附近区域进行了交通调研与分析,发现该区域存在严重的交通拥堵问题,从交叉口、路段、区域等3个......
行人常因等待时间超过自身忍耐极限而违章过街,“中国式”过马路应运而生.在应对此类问题时,设置行人二次过街的方法成为最有效、......
合理的交通信号控制与车辆路径诱导是缓解城市道路交通拥堵的重要手段,而交通信号控制配时方案与车辆路径诱导方案之间存在相互影......
随着社会经济的快速发展和城市化进程的加快,城市机动车保有量呈现飞速增长趋势,导致道路网络的交通负荷日益增大,给人们的日常生......
交叉口相位设计与配时相互制约、相互耦合。然而,以往对单点交叉口信号控制的研究多将两者分割开来,忽略了其内在的联系,一定程度......
学位
可变导向车道技术是解决城市潮汐交通问题的一种有效的交通管理手段,本文从工程应用的角度出发,介绍可变导向车道的设置条件及设计实......
本文将时间窗概念引入经典最短路径算法Dijkstra 算法中。以时间窗来定义城市道路网络中交叉口处的信号控制,并用三个相邻节点组成......
在交通信号控制中,交叉路口红绿灯信号的变化周期一般是固定的。本文根据神经网络分析技术对整个路况进行决策判断,通过中心调度平台......
在传统的区域信号控制算法中,对于交叉口信号控制的改进,往往是停留在对单个或者多个信号交叉口的配时进行最优化设计,而没有考虑到实......
公交车辆检测系统是依托公交信号优先策略而存在的一个相对独立检测系统。公交信号优先算法的实施需要获取更全面的交通信息,包括公......
排队是城市交通实时自适应控制的一个重要参数,以往的排队模型多是离线的模型或是理想条件的单车道排队估计,针对实际系统实时排队......
为了有效的解决传统交通控制系统中各控制区域控制策略不协调的问题,本文通过对区域间交通协调控制时机的分析,有针对性的提出了区......
交叉路口信号控制是城市交通控制的基础,停车线后的排队长度是交通信号控制模型中的一个重要参数,本文提出了一种通过图象信息检测排......
针对展宽段设计与信号配时之间互相影响和制约的问题,本文提出了优化配时依据和相位相序的解决方法.分析了展宽段设计与信号控制之......
本文建立非参数化的实时滚动优化模型进行单交叉口信号控制。模型以整个交叉口公交车和社会车辆的平均人时延误最小为目标函数,优化......
为了提高高密度路网地区的交通管理水平,针对高密度路网特点,提出了一种分布式信号控制模型,用于控制交叉口的排队管理.该模型建立......
城市交通干线在高峰时期经常处于饱和状态,排队车辆溢出至上游交叉口的"死锁"现象时有发生.为避免干线阻塞、提高饱和条件下干线......
本文对交叉口信号控制最佳周期的两种常用计算方法(Webster方法和近似计算方法)进行了比较分析。比较结果表明,当周期损失时间偏离......
两难区是驾驶员在信号控制交叉口处既通不过也停不下的区域。两难区的研究是我国将来实现主动安全及智能车路系统的基础理论。黄灯......