侧倾中心相关论文
汽车智能化的发展对车辆操纵稳定性提出了更高的要求。车辆转弯时,会出现轮胎不能提供合适的侧向力使车辆操纵稳定性变差的问题,具......
本文分析了侧倾中心对轮距变化、悬架举升、侧倾刚度等的影响机理.基于公理化设计,提出了一种车辆侧倾中心设定方法.该方法可将侧......
悬架动力学模型中应用的串行算法满足不了车辆实时性的要求,本文延续原有的动力学模型,尝试了一种并行算法(OpenMP),将之应用于悬......
提出了一种新的方程式赛车双横臂悬架刚度的计算方法,同时应用虚拟样机软件ADAMS/CAR建立方程式赛车悬架系统模型,对双横臂悬架刚......
众所周知,作为现代交通工具的汽车,为保证良好的使用性能,转向轮(一般为前轮)必须具有一定的初始安装位置,即前轮定位。通常,前轮......
本文将说明汽车的结构因素对操纵稳定性的影响。其中所谓的临界特性是指在操纵者失去控制,汽车不能正常行驶区域附近的运动性能,......
汽车转向特性是汽车操纵性稳定性重要研究课题之一。汽车转向特性可分三类,一般认为当汽车固定方向盘,从极低车速开始,逐步加速绕......
近年来,国外对多轴汽车操纵稳定性的研究已有一些成果。本文采用美国 SAE 车辆动坐标系建立了三自由度多轴汽车模型并在国内对双轴......
指出了用传统的计算方法计算车辆横向稳定性的局限性。介绍了国外汽车侧倾的测试规范。提出了汽车及半挂汽车列车横向稳定性计算的......
在汽车及半挂车汽车列车横向稳定性的计算方面提出了比传统计算方法更为精确的计算。
In the calculation of the transverse sta......
汽车横向稳定器是汽车悬架系统的重要部件之一，不仅提高了悬架系统抗侧倾的能力，而且较好地改善了汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。本......
将新式主动横向稳定器安装在中型货车的前轴和后轴,通过液压缸与车架连接。本文研究了该稳定器对降低车身侧倾和提高舒适性的效果......
文章以三轴载货汽车的悬架为对象，研究其侧倾运动特性，提出了计算三轴汽车侧倾轴线的方法，探讨了利用汽车行驶过程中的悬架“轴转向”......
本文根据美国密执安大学运输研究院开发的汽车静态侧模型（ＳＲＭ），用计算机模拟了汽车侧倾过程，并对影响汽车侧倾的敏感参数作了进一步的分析......
汽车整车和有关零部件的转动惯量是建立整车动力学模型的必要参数,本文介绍了测量三类汽车零部件转动惯量的方法:形状对称零部件通......
四连杆式悬架是技术比较先进的悬架形式,可以从设计上保证车辆良好的直线行驶性能并最大程度减轻载荷的影响。通过对一般结构悬架......
本文以重载原条运材汽车列车为研究对象。建立了描述原条运材汽车列车横向稳定性的三自由度横向角振动数学模型,在实际调查的基础......
介绍确定双横臂悬架侧倾中心的两种不同方法，并进行对比分析。用CATIA建立双横臂悬架刚体运动学模型，用两种方法分别求出不同轮心位......
浅析三轴客车的悬架侧倾中心、侧倾轴线的确定方法，提出等效侧倾中心轴线的概念，为解决一些三轴客车轮胎异常磨损提供理论依据。......
应用多体动力学仿真软件ADAMS建立了扭转梁后悬架刚柔耦合模型,通过试验数据验证了悬架模型的准确性。运用图解法推导了悬架硬点及......
文章针对一种简单结构的双横臂悬架，介绍了用迭代法计算该悬架侧倾中心高度的方法，对侧倾中心高度，车轮外倾角，侧倾力矩的力壁参数在侧......
根据导向机构的功能,建立以侧倾中心理论为基础的导向机构传力模型,通过侧倾中心计算悬架导向机构传递给车体的力;建立悬架K&C特性......
<正>ReF2303前悬架是上海瑞尔实业有限公司最新开发的一款双横臂式空气弹簧独立前悬架,定位对象为高端轻客。整个悬架设计确保了悬......
基于刚体运动学的机械原理,论述整体桥五连杆后悬架性能参数的稳定性和可控性。应用ADAMS动力学软件,分析整体桥五连杆后悬架轴转......
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基于车身结构不进行大变更原则下,本文通过研究如何利用悬架部件的改动提高离地间隙,分析将某轿车改造成城市SUV的可行性。......
应用图解法建立了扭转梁后桥横梁剪切中心与悬架瞬时侧倾中心的几何关系,推导出了悬架瞬时侧倾中心与扭转梁后桥剪切中心及各硬点......
为了准确研究扭转梁悬架的设计参数与悬架和整车性能的关联性,分析了扭转梁悬架性能的影响因素.建立了扭转梁悬架刚柔耦合模型,详......
文章针对一种简单结构的双横臂悬架，介绍了用迭代法计算该悬架侧倾中心高度的方法。对侧倾中心高度、车轮外倾角、侧倾力矩的力臂等......
<正>越野车以其良好的动力性和高机动性在世界汽车市场上再次掀起了热潮。到了20世纪70年代,丰田汽车公司的"Land Cruiser"一举成......
在客车悬架设计过程中，考虑前后悬架板簧的布置、偏频、减震器参数以及整车侧倾角刚度对于整车操纵稳定性与平顺性的影响，在设计过程......
悬架的侧倾特性影响着整车的操纵稳定性和平顺性,而这两者也是有一定的相互矛盾。在设计悬架中,需要考虑好整车的针对性,对于参加F......
