悬架系统相关论文
汽车操纵稳定性被人们称为“高速车辆的生命线”，随着社会的发展，路面条件逐渐改善，汽车设计最高车速逐渐提高，操纵稳定性日益受到重视......
建立了车辆悬置系统与悬架系统的集成模型，应用最优控制理论设计了集成控制系统。针对最优控制器加权系数难以确定的问题，采用粒子群......
NVH（振动、噪声和声振粗糙度）性能是评价一辆汽车舒适性好坏的重要指标。当汽车行驶时,轮胎与路面的相互作用是汽车振动噪声的主要来......
车辆悬架系统性能的优劣与行驶平顺性、乘车舒适性等息息相关。随着汽车轻量化国家相关政策的实施,少片抛物线型板簧逐渐引起悬架......
以二自由度汽车模型为研究对象,探究不同的悬架参数对其减振性能的影响.借助MATLAB/Simulink搭建随机不平路面、确定性路面及二自......
使用惯容器取代传统质量元件,推动了动力吸振技术在车辆工程中的应用与发展。动力吸振型“惯容-弹簧-阻尼”（Inerter-Spring-Damper......
针对某运动型大排量摩托车行驶平顺性问题提出一种优化方案.通过摩托车在C级路面上的仿真分析得到表征摩托车行驶平顺性的俯仰振动......
针对巴哈赛车悬架系统柔性多体动力学模型计算效率低的问题,提出了一种基于谱方法的悬架系统动力学建模求解方法,并对该方法进行了......
在电动汽车整体结构中,悬架系统至关重要,它决定了电动汽车行驶过程中的安全与稳定.若悬架系统存在问题,必然会直接影响到电动汽车......
文章围绕一款工程车钢板弹簧中心孔断裂失效模式和悬架夹紧系统尺寸之间的关系进行分析,确定悬架夹紧系统设计质量对钢板弹簧寿命......
近些年来，全地形车（UTV）已经在国内兴起，依据国标 GB/T24936-2010的相关规定，其实则为轻型非上路车辆。其主要优势展现在体型相对较小且......
文章研究了车辆在多种加速工况下受到路面的非平稳随机激励,以及因此产生的非平稳随机振动响应特性.利用协方差等效法和滤波白噪声......
随着摩托车消费的多元化,大排量摩托车以其突出的动力性而备受人们青睐,因此,在保证大排量摩托车高速行驶动力性的同时,通过对大排......
文章结合某重型商用车悬架系统的应用实践,详细阐述了国内重型商用车悬架系统结构形式、技术特点、发展现状,总结论述了重型商用车......
本文针对轿车开发过程中传统耐久性试验周期长、费用高的缺点,以农安耐久性试车场道路为输入条件,应用虚拟试车场技术建立了轿车整......
本文结合某开发车型悬架开发为例,介绍了尺寸工程在底盘悬架系统设计、零件设计和装配工艺设计等关联设计中的应用,重点讲述尺寸工......
本文根据底盘虚拟试验的R&H仿真结果进行有针对性的分析和评估，以基准车型、改良车型、同等竞争车型为典型案例，通过定量分析和定性......
悬架系统的研究领域包括悬架系统动力学和悬架系统运动学与弹性运动学两个领域，本文阐述了悬架动力学和悬架系统运动学及弹性运动学......
车辆悬架系统在变速行驶工况下的动态响应是非平稳随机过程，基于人体对频率振动敏感度不同，提出了应用于非平稳随机振动分析的一个新......
建立轮胎-悬架-车身系统的考虑时间延迟的轮胎多边形磨损动力学模型,探讨基于自激励振动理论的轮胎多边形磨损现象.研究表明:轮胎......
设计基于Poiseuille流动的车用MR减振器,通过调节电流,使阻尼通道中的磁场强度发生变化,引起MRF产生磁流变效应,达到阻尼力可调的......
当汽车在松软地面上行驶时,传统的基于刚性路面的单点接触汽车悬架模型不适用.本文建立新的基于变形地面的汽车悬架模型,采用Matla......
研究了电流变阻尼器在汽车悬架系统中的应用.通过对汽车悬架系统的仿真计算表明,基于开关控制的电流变阻尼器能有效地控制悬架系统......
介绍了一种流-固耦合减振器建模方法，在建模过程中考虑了减振器叠加阀片弯曲刚度的问题。同时利用有限元方法求解了叠加阀片弯曲刚......
随着四轮独立驱动(4WID)电动汽车的快速发展，汽车结构发生了巨大的变化。轮毂电机的引入导致了车辆簧下质量增大、悬架响应变慢、轮......
为提高麦弗逊悬架系统建模及仿真效率,基于TCL脚本语言,结合硬点坐标、衬套刚度标准化模板,通过二次开发实现梁单元等效麦弗逊悬架......
目前我国物流行业的人工、仓储等成本越来越高，物流机器人及相应物流装备的应用价值日益突出，但现有的物流机器人对室外等不平整路面......
本文首先介绍了现有铰接式自卸车悬架系统存在的不足,然后详细讲述了一种全浮式主动悬架系统的结构和组成,分析了系统存在的优势和......
故障现象:一辆2015年路虎揽胜行政款L405,正常行驶中仪表出现悬架故障。故障诊断:接车后,先做故障验证,着车查看仪表,仪表上没有了......
对模糊控制汽车主动悬架系统的鲁棒性进行研究，以阶跃函数为输入，对汽车1/4主 动悬架模型进行计算机仿真。分析结果表明，该控制方法的......
汽车悬架系统与转向系统是通过球销与转向节锥面配合实现连接的.该连接也是影响汽车安全性和操控性的关键因素.本文介绍了球销与转......
本文首先简单介绍了汽车的悬架系统,然后分析了前悬架的主要参数以及对整车性能的影响；接着介绍了钢板弹簧的设计过程,主要包括结构......
本文分析了V型杆的受力及运动情况，介绍了获取V型杆实际受力的方法，并针对卡车V型杆整车实际工况进行了道路采样及数据分析，以此......
本文详细介绍了汽车用横向稳定杆的用途、工作模式、结构形状、受力条件以及在汽车上的布置形式，系统地推导了横向稳定杆的垂向......
针对悬架与车身或副车架连接处的结构局部柔性，建立了橡胶衬套连接部位的模型并研究了局部刚度对连接刚度的影响。建立了悬架连......
为解决理想天棚阻尼要求阻尼元件与惯性参考系相连的技术问题，基于“惯容-弹簧-阻尼”机械系统与“电容-电感-电阻”电子系统之......
本文对馈能式减振器的发展进行了回顾，并对其分类进行了总结，分析了各种能量回收方案的优缺点，最后探讨了馈能式减振器在越野汽车......
本文通过建立某6×6越野车辆整车模型和特种路面模型，完成了车辆通过水平壕沟、垂直障碍、正弦路面等的越野工况仿真，研究了在各......
本文基于空间机构运动学的基本理论，对汽车悬架的运动学模型建立方法进行了系统的分析和总结，详述了几个典型的建模实例，包括麦弗......
悬架非线性迟滞特性致使名义刚度和乘适刚度存在明显差异,进而影响整车操稳性能.本文在阐述悬架非线性迟滞特性成因的基础上,着重......
本文结合某国产4×4轻型越野车辆悬架系统改型设计，对不同悬架进行了分析对比，提出了悬架改进的方案，建立了4×4轻型越野车辆的平......
提出一种工况载荷定义方法,即在试验场场地内开展整车目标工况的载荷测试,采用极大似然估计法对关键参数进行威布尔(Weibull)分析,......
上期我们讲述了如何自检轮胎，这期我们将介绍一些轮胎日常保养的方法来有效保证驾驶的稳定性并延长轮胎的使用寿命。动平衡动平衡调......
当你习惯了压力大、节奏快的都市生活，是否想远离喧嚣的城市去探险一回呢？那就让我带你去自由驰骋吧！倡导一种悠然自得的户外露营的生......
本文阐述了一种断开式转向系统的设计开发,其主要用于匹配中小型客车用独立悬架系统,以适应发动机前置的布置形式.按照标准QC／T480-......
乘用车底盘悬架系统中的结构件开发属于悬架系统中的重要开发过程,从产品开发过程而言,为了缩短开发周期,节约资源,降低成本等因素......
