减隔震设计是桥梁减轻地震损伤的重要手段,本文提出了在横桥向双柱墩中间设置防屈曲支撑（BRB）,在纵桥向设置铅芯橡胶支座（LRB）的双向减隔震体系。在横桥向地震时双柱墩间的BRB会首先屈服及耗能,以“保险丝”方式保护桥墩及控制损伤;在纵桥向的LRB因主梁与桥墩之间发生相对位移反应消耗地震能量,这点同于常规减隔震设计桥梁。利用Midas Civil软件建立了不同减隔震方式桥梁结构分析模型,包括LRB仅单向（纵桥向）、LRB双向和BRB联合LRB双向减隔震。用非线性时程分析方法计算了桥墩反应,如墩顶最大侧移角、墩顶残余位移角和墩底截面曲率延性,LRB支座变形反应和BRB的反应特性。就算例分析及比较,初步获得如下认识:（1）BRB联合LRB双向减隔震桥梁减震效果较好,相比LRB仅纵桥向减隔震方式,能有效降低墩柱的塑性变形及起到保护桥墩的作用,横桥向墩顶最大侧移角、墩顶残余位移角和墩底截面最大曲率延性系数都显著降低。相比LRB双向减隔震设计则克服了横桥向伸缩缝及挡块等要预留足够间隙或变形能力的弱点。（2）在近断层地震动中,BRB联合LRB双向减隔震桥梁较LRB仅纵桥向隔震桥梁相比,桥墩横桥向侧移角最大降低30%至40%以上,且不会影响LRB支座纵桥向变形。BRB联合LRB双向减隔震桥梁与LRB双向减隔震桥梁相比,二者减震效果相近。与增加桥墩强度,如采用HRB500更高强钢筋相比,设置BRB对减轻桥梁地震损伤效果要好。（3）从BRB最大轴向名义应变及滞回曲线可以看出,设置人字撑或单斜撑的BRB阻尼器都具有很好的耗能作用,可在远、近断层地震动下对钢筋混凝土桥墩提供保护。相对而言,BRB阻尼器宜优先采用人字撑。