深路堑相关论文
在概述纳晴T19合同段起讫桩号BSK4+040—BSK4+300段地质条件及边坡稳定性的基础上,提出路堑石方开挖应采用光面(预裂)爆破法,并进行了......
目前针对路堑受风雪流影响的研究主要集中在深度≤10m的路堑.而在一些山区修建高速公路时,由于自然地形的限制,有些路堑深度达到几......
当前高速公路得到了快速发展,但在我国部分丘陵和山区,深路堑的合理设计和施工一直是难题,处理不当会影响高速公路正常运行.因此,......
为了研究黄土-红黏土组合型地层与公路边坡稳定性、排水防护措施的关系,确定路堑高边坡的失稳变形机理,依托某高速公路工程,对该类......
阐述株六复线K111+540-K111+715段高边坡、深路堑、窄线距条件下控爆施工技术的应用及安全防护和管理方法,并对控爆技术作出进一步......
本文采用解析方法及有限元软件对H型桩板式深路堑挡土墙结构进行三维整体稳定性的模拟计算。结果表明H型桩板式深路堑挡土墙结构由......
位于京九铁路赣南段的铁道部深路堑红色粘土岩边坡支护科研项目——挂网喷混凝土框架锚杆挡墙,已由铁十三局四处施工完毕。该墙长......
路基滑坡的整治刘长林,兰安锋,孙赖高(黑龙江省兴隆林业局)在高路堤和深路堑中,发生边坡上体下滑的现象是不罕见的,其产生的原因比较复杂......
林业勘察设计院全体职工在院党委直接领导下,深反右倾,大鼓干劲,大闹技术革新和技术革命,决心以出色的成绩,向党的生日献礼。从6......
梅州西环高速公路城东至扶大段E标的深挖石方路堑是制约全线贯通的关键节点工程,在工作面有限的情况下运用水平深孔爆破与浅孔爆破......
当铁路通过风沙危害严重地区,风沙常对铁路产生危害。要防治铁路受风力侵蚀,把线路通过地区沙害的潜在威胁减少到最低程度,铁路修......
近年来,铁路风化层高边坡变形超限或失稳情况频现,为探明其致灾机理,对某重载铁路局部页岩风化层深路堑边坡坍滑病害工点的边坡变......
为了解决华南山区某深路堑边坡的稳定性问题,基于边坡破坏成因评价其稳定性,结合工程实际从稳定性和经济性等方面提出了“清方卸载......
为保障山区公路工程建设质量安全,参建单位方面应该对立足于山区公路现场环境条件,针对施工设计与实践内容进行统筹规划与合理部署......
随着我国高速公路路网建设的进一步推动,不可避免的遇到越来越多的深路堑边坡,由于深路堑边坡复杂的地质条件、较大的高度及坡度,......
为了研究黄土-基岩不整合面深路堑边坡的稳定性,文章以兰州北绕城高速公路盐场堡至什川连接段为工程依托,运用简化的毕肖普法并结......
以低填浅挖路基、高路堤、深路堑及陡坡路堤四类特殊路基为研究对象,从概念、设计原则、设计内容、处治措施等方面介绍了四类路基......
在铁路工程施工过程中,路基施工占很大一部分比例,尤其是在高速铁路高速发展的今天,路基施工质量更是关系到铁路运营安全.深路堑路......
结合太旧高速公路某半壁陡坡57米深路堑路基开挖,采用条形洞室与集中洞室相结合的松动控制爆破新技术,保证了边坡稳定,而且破碎块......
本文通过新晋高速块村营至营盘(省界)段K67+820~K67+950深路堑的设计,提出高速公路深路堑的一些设计方法及思路,希望对工程设计人员......
1997年4月16日,由北京理工大学北阳爆破工程公司与山东淄博鲁中爆破公司共同设计和施工:的山东博莱高速公路第五合同段K20深路堑点式......
利用移动支架建造简支梁是在其腹内组拼预制梁段,墩顶原位张拉,采用先“化整为零”后“化零为整”的一种施工方法.本文以蒙华铁路......
本文介绍了大董公路工程在深路堑爆破施工过程中面对岩层破碎的土夹石地质条件及周围建(构)筑物距离近等复杂环境及地质条件下,如何确......
本文通过对影响呼集高速公路深路堑软岩边坡稳定性的调查分析,根据目前国内外公路边坡失稳研究现状,结合呼集高速公路施工实际,对......
本文将灰色关联决策方法引入公路黄土Ⅱ区、Ⅲ区深路堑、高路堤合理横断面的系统评价中,为公路黄土Ⅱ区、Ⅲ区深路堑、高路堤合理横......
当前高速公路得到了快速发展,但在我国部分丘陵和山区,深路堑的合理设计和施工一直是难题,处理不当会影响高速公路正常运行.因此,......
该文介绍了胶州湾高速公路长470m的深路堑开挖工程中,在环境十分恶劣的条件下,采用了微差爆破一次起爆203排3080个深孔的设计思想和实施措施。......
工程建设过程中遇到周边环境复杂、狭窄等不利地形的深路堑边坡时,普通支挡结构将难于满足支护要求,这时需要开发一种新型的支挡结......
1月1日,中铁二十三局二公司副总经理兼牡绥项目部经理王利民登上了牡绥铁路扩能改造工程正式开通运营的首趟旅客列车。列车从绥芬......
为了给桐梓至官仓改扩建项目在设计和施工过程中提供科学依据,本文通过野外地质调查及钻探取样,对桐梓至官仓改扩建公路沿线的各种......
公路建设往往延绵几百共至几千公里,穿越地区多,地质地貌环境复杂,山岭重丘多,建设中经常遇到开山凿岩、挖方和填方,路侧经常出现......
从控制边坡稳定、减小爆破振动等方面出发,结合工程实践探讨了深路堑、风化岩石的条形药包控制爆破原理;提出了采用预裂爆破、条形药......
通过铜九铁路清溪站深路堑防护方案的优化,探讨深路堑高边坡的防护方案。
Through the optimization of the deep cutting protec......
随着我国山区公路建设进入到高等级公路建设期,其设计指导思想也由原先的“以投资经济为主”转变为“环保优先”的理念。为避免高......
深路堑边坡的稳定性问题是一个艰巨而又复杂的问题.文章结合工程实例,在边坡稳定性分析理论论述的基础上,采用Slide软件对广东某深......
为查明某新建高速铁路深路堑施工开挖后基底及边坡工程地质条件,采用调查、补充勘探、动力触探等方法,对路堑基底及边坡进行地质核......
桩板墙作为深路堑加固施工方法之一,在工程领域发挥着重要作用。这一结构在减小工程数量、缩短工期、降低成本、节约投资等方面有着......
通过对南京~杭州(宁杭)高速公路所经东庐山地质情况的分析,介绍了深路堑设计的情况,供其他 工程参考。
Through the analysis of......
南京~杭州(宁杭)高速公路(江苏段)线路近南北向穿越宜兴市兰右山。兰右山山体走向近东西向, 为剥蚀低缓丘陵。深路堑西侧边坡最大......
在我国公路建设的不断发展下,对锚杆格梁的应用越来越多.在深路堑边坡加固方面具有非常不错的加固效果.基于此,本文以实际工程为例......