横向振幅相关论文
随着国内货运铁路扩能改造进程的不断推进,我国既有铁路向着大轴重、高牵引和密运行的重载铁路方向持续发展。当前重载铁路线大多......
该文就车—桥体系横向动力作用的机理进行了分析,以正弦蛇行波理论为基础,建立了以轮对蛇行运动及轨道不平顺为系统横向振动激励源......
通过静载、动载试验，据以掌握结构在静、动载作用下的工作状态，得出桥梁的横、竖向刚度和横、竖向动力学性能与《铁路桥梁检定规范》......
大准铁路开通运营以来，特别是随着C80车辆的投入使用以及万吨编组列车的开行，桥梁横向振幅时有超限的情况，对桥梁结构和行车安全产生......
采用车桥系统空间振动计算模型，基于列车脱轨能量随机分析理论，对京沪线南京长江大桥128m简支钢桁梁桥、京通线烟囱沟桥及东沟桥、京......
采用冲击振动测试和列车过桥动载试验,测试了铁路某支线拼装式薄壁预应力钢筋混凝土空心桥墩振动试验下横向振动响应数据,分析了桥......
随着我国重载运输的持续发展,列车编组增加,车辆轴重增大,运营密度增大,现役重载桥梁出现横向振动过大危及行车安全的现象,研究表......
京沪下行线滁河特大桥双柱轻型桥墩采用就地浇筑。后经实测，发现其横向刚度不足。分析了桥墩历年加固资料，确定原因，选择加固方案，对全......
笔者通过分析了第二松花江桥跨度30m预应力混凝土简支T梁原桥及实施4种加固方法后，SS8牵引的旅客、DF4牵引的混编列车通过桥梁时，桥......
文章根据收集到的1000多个我国铁路桥梁桥墩横向振动的试验资料，从桥墩类型、上部结构类型和墩高等方面对我国目前铁路桥墩进行了分......
对朔黄铁路上行线(重车线)上两座12m低高度混凝土桥梁(西留肖中桥与跨沧保公路大桥)的动力性能进行了实测,测得了两座桥梁在运营列......
对朔黄铁路上行线（重车线）上两座双柱式轻型桥墩（温塘河特大桥与崧杨岔河大桥）的动力性能进行了实测,测得了两座桥梁在试验列车作用下......
沪杭线提速后,既有钢梁横向振幅超过桥梁横向振幅参考限值,钢梁桥成为限速点,通过对钢梁桥的加固以适应沪杭线的提速.......
理论分析了京沪线某既有一孔半穿式钢桁梁桥提速后横向振幅超限的原因，提出采用增大主桁下弦截面和加大下平纵联斜撑杆件截面积的方......
简述了铁路桥梁检测技术的必要性及分类，结合宁岢线44号桥采用有线和无线两种检测桥梁横向振幅试验实例，对该无线系统检测的可靠性进......
小跨径低高度钢筋混凝土梁是朔黄铁路中的一种常用桥梁类型,针对此种梁型,选择了一座具有代表性的桥梁结构,采用动力检测方法对桥......
重载铁路提速可以显著提高铁路运量和经济效益,但是提速后可能会使桥梁冲击振动加剧,振幅加大,给桥梁结构带来不利影响,严重危及铁......
通过对铁路钢梁桥的实测数据分析，采用车桥动力相互作用计算模型，计算了提速后的铁路钢桥的横向振动，理论计算结果与实测数据基本吻合......
通过采用伸缩缝冻结和钢轨涂油等技术,对大准线下脑亥西沟大桥加固实践,验证了一整套既有铁路桥在不间断运营情况下的横向刚度加固......
针对京沪高铁部分地段出现动车组转向架横向振动加速度报警的限速的情况进行深入分析。通过实施打磨后,改善了轮轨匹配关系,解决了......
金温线部分桥梁横向振幅超过《检规》规定的行车安全限值,运营部门担心存在脱轨危险,急需对这些桥梁列车走行性进行评估,以便采取......
我国铁路桥梁检定规范中,以墩顶横向振幅作为桥墩横向刚度的控制指标,但计算公式中所考虑的影响因素不是很全面,不能很好地反映桥......
分别对串联裸管和带三控制杆串联立管进行室内水槽试验,使用DHDAS软件采集立管横向振幅和频率数据,分析不同立管间距对三控制杆涡......
运用列车脱轨能量随机分析理论分析了金温线武义江桥列车走行性。计算结果表明尽管该桥横向振幅超过《检规》行车安全限值,但列车......
针对秦沈线桥上翼缘板接触网钢柱的横向振动测试,着重论述了仪器的选型、抗静电干扰措施以及数据采集中的具体技术.分析结果证明取......
利用工程实例来说明通过增大桥墩横向刚度，提高其自振频率，使其有载自振频率和强振频率不能接近或产生共振。从而达到减小墩顶横向振......
针对提速货车作用下中等跨度铁路桥梁出现横向刚度不足，横向振幅较大的情况，在分析车一桥横向振动机理的基础上，建立了车桥振动方程，建......
对于车桥耦合振动的研究,目前比较多的是以移动荷载和移动质量这两种简化方法来模拟车辆通过桥梁时的情况,移动荷载简化模型由于计......
针对我国铁路桥梁检定相关规范现状,提出了双柱式桥墩运营性能评判依据.以某重载铁路特大桥双柱式桥墩为例,介绍了其加固方案比选......
增补桩基加固是目前重载铁路扩能改造中墩台基础常用的加固方法,而如何选择科学合理的增补桩数量和长度则是加固前的首要工作。以......
随着我国重载铁路干线列车的轴重以及载运量的增加,给双柱式桥墩带了许多不利影响,如横向振幅过大、冲击振动加剧等,严重影响了铁......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
铁路提速 ,导致部分铁路桥梁横向振幅超限 ,本文分析了铁路桥梁横向振幅超限的原因 ,并列出各种减小横向振幅的加固减振方法......
运用列车脱轨能量随机分析理论计算5座横向振幅超限桥梁列车走行安全性。基于脱轨分析理论,提出新的铁路桥梁横向振幅行车安全限值......
结合工程实例,针对桥梁横向振幅超限的原因,从加强桥墩横向刚度方面提出了加固方案,提高桥墩横向刚度,减小桥梁横向振幅,经加固后......
随着我国经济的不断发展,列车的运行速度和承载重量都有了很大程度的提升。在列车车速和列车载重的不断提高的情况下,对铁路桥梁的......
随着铁路运输行业蓬勃发展,重载铁路运输因其运能大、效率高等特点给运输业带来巨大效益,同时也对既有铁路桥墩造成不利影响,如竖......
横隔板是为保持截面形状、增强横向刚度而在梁之间设置的构件,它对桥梁上分布的活荷载起作用。横隔板在预应力钢筋混凝土T梁中起着......
