随着铁路运输行业蓬勃发展,重载铁路运输因其运能大、效率高等特点给运输业带来巨大效益,同时也对既有铁路桥墩造成不利影响,如竖向与纵向荷载增大、横向振动响应加剧。另外铁路桥墩因盐碱腐蚀造成其力学性能降低,横向振动响应进一步加剧,从而影响列车安全运行,因此本文以钢筋锈蚀对重载铁路桥墩力学性能的影响及处治措施为主要研究方向,主要研究内容及结论如下所示:(1)分析盐碱腐蚀对桥墩的破坏原理与影响盐碱腐蚀速率的因素。通过分析表明:氯盐侵蚀导致桥墩内部钢筋锈蚀,硫酸盐与碱侵蚀导致桥墩混凝土劣化,从而影响列车安全运行;重载运输因其轴重与年运量的增加导致桥墩腐蚀速率加快。(2)研究氯盐侵蚀引起的钢筋锈蚀对圆柱型桥墩力学性能的影响规律,通过分析表明:在钢筋锈蚀率0%~14%范围内,随钢筋锈蚀率的增加,墩身保护层厚度逐渐削减,墩身截面应力增加,刚度降低;钢筋锈蚀率超出14%后,墩身截面应力与刚度增长缓慢。(3)以朔黄铁路跨石港公路1号大桥为工程背景,建立有限元模型,研究钢筋锈蚀对桥墩自振频率与墩顶横向振幅的影响规律。通过分析表明:随钢筋锈蚀率的增加,墩身自振频率逐渐降低,最大降低9.39%,墩顶横向振幅逐渐增加,最大增加25.5%;在重载列车作用下,墩顶横向振幅进一步增大,轴重27 t列车作用下相比于轴重21 t列车墩顶横向振幅增加25%;通过墩顶横向振幅实测数据与模拟数据对比,验证了理论分析方法的可靠性。(4)分析不同钢筋锈蚀情况下桥墩采用的防治及加固措施,并对朔黄铁路跨石港公路1号大桥加固效果进行模拟与分析验证。