钢桁梁相关论文
宜昌白洋长江公路大桥为主跨1 000 m钢桁梁悬索桥，主桁采用华伦式桁架，钢桁梁整体节点构造复杂、焊缝多。为了解该桥钢桁梁疲劳性能，......
本文以白音华东至赛音温都日铁路运煤专用线新建工程上跨锡乌铁路和赤大白铁路DK5+428.54大桥为例，总结了LP=108m钢桁梁采用拖拉法......
杭瑞洞庭大桥为双塔双跨钢桁架梁悬索桥,其主缆跨径布置为460m+1480m+491m,主梁跨径布置为1480m+453.6m,主梁结构为板桁结合钢桁加......
郑济高铁黄河公铁两用大桥主桥为（112+6×168+112） m连续钢桁梁桥，大桥布置双层桥面，上层通行6线公路、下层通行4线铁路，主梁采用三主桁......
椒江特大桥主桥为设计速度250 km/h、预留速度300 km/h的4线高速铁路双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是杭绍台铁路项目的控制性工程、是采......
蟠龙大桥主桥为倒梯形双层桥面钢桁梁，为保证主桥弦杆、腹杆及钢桥面板的制造与拼装质量，对其制造关键技术进行研究。通过科学划分节......
在已有的钢桁梁顶推施工技术中，选择节点自适应步履式顶推装置，该文以赣州蟠龙大桥项目双层钢桁梁三矮塔斜拉桥为背景，从设计、深化、......
桥梁顶推施工法以其对桥下净空无要求，且不影响桥下通车的优点得到了广泛应用，然而，空间双向折线钢桁梁在顶推过程中面临“弯扭耦合”......
大节段钢桁梁整体制造与架设工艺的进步，保障了我国钢桥可以更多地采用大型化、整体化的方式进行设计与建造。然而，大节段连续钢桁梁......
温州瓯江北口大桥是世界上首座三塔四跨双层钢桁梁地锚式悬索桥，桥位处地形条件复杂，自然环境恶劣，为加劲梁安装施工带来了一定的困难......
温州瓯江北口大桥主桥桥型方案为2×800m三塔四跨双层钢桁加劲梁悬索桥，受民航飞行净空高度及万吨级通航净高要求，跨中部分钢桁梁梁......
浩吉铁路荆州长江公铁大桥为大跨度重载铁路公铁两用钢桁梁斜拉桥，通过采用斜拉桥合理结构体系、倒梯形板桁一体化主梁结构、基础防......
山北大桥是无锡江海西路跨越京杭大运河的重要节点,由主线桥和辅道桥组成。其中辅道桥分为南北两幅,均为重约1500t的100m跨简支钢......
结合工程实践，通过方案比选，介绍了1-112m钢桁梁跨越荡茜泾航道采用浮吊+汽车吊原位拼装施工方法和技术控制要点，在质量、安全、工期......
宁波三官堂大桥主桥为三跨连续钢桁梁桥，跨径布置为（160+465+160） m,主跨桥面宽45.9 m,边跨桥面宽37.9 m。主桁采用2片变高N形桁，跨中......
本文基于沪杭甬改建工程钱塘江新建大桥项目钢桁梁顶推施工,分析了钢桁梁顶推施工测量监测方法、测量精度及测量工效,提出了一种针......
温州瓯江北口大桥是国内外首座三塔四跨（230+800+800+348）m双层加劲梁悬索桥。针对其钢桁梁节段长、吊重大、梁段多的特点，对跨中缆梁......
云南省泸富高速普者黑南盘江大桥主桥为主跨930 m的双塔斜拉桥，大桥跨越深切河谷，建设条件恶劣，山区条件下建设近千米级跨度斜拉桥面......
随着我国城市建设的快速发展,高铁路网建设越来越密集,市政桥梁与高速铁路交叉或并行的情况也越来越多,造成诸多公路交通建设项目......
为解决传统大跨度连续钢桁梁制造的工厂化和装配化程度低,施工速度慢,绿色施工程度低,多次吊装且不能及时形成稳定结构,增加现场施......
目前,下承式钢桁梁在高速铁路大跨度桥梁中的应用越来越广泛,但因其列车在横风作用下与主梁之间气动干扰较大,现有列车气动导纳结......
传统正交异性钢桥面板中横隔板与U肋交叉处疲劳损伤严重,公轨两用钢桁梁斜拉桥的板桁组合桥面系上横梁横隔板与上弦杆相接处存在与......
针对超大吨位、大跨径公铁两用钢桁梁大桥顶推关键技术难题,首次提出了一种新型拖拉式顶推滑靴及顶推工法.通过理论计算及有限元验......
采用Ansys建立128 m新型大跨铁路应急钢桁梁的计算模型,系统分析不同工况和非线性因素作用下的结构稳定性,探讨列车荷载、风荷载、......
丹江口市沧浪洲生态湿地公园步行桥主桥采用(55+2×90+55)m圆形镂空钢桁架梁桥,横跨汉江,施工难度大,施工工艺复杂,文章主要以圆形......
深圳市城市轨道交通6号线民乐停车场项目运用库跨越营运高铁隧道,施工风险高,设计运用库主体为16座简支钢桁梁桥,多线大跨钢桁梁桥......
为提高钢桁梁架设的安全性,加快施工进度,大跨径悬索桥钢桁梁通常采用工厂化制造和拼装,然后运输至现场安装.对于大节段钢桁梁在吊......
三官堂大桥主桥为(160+465+160)m的连续钢桁梁桥.主桁为两片带竖腹杆和斜杆的“N”形桁,上、下弦杆及腹杆均采用箱型截面,在上弦杆......
以蒙华铁路湖南段京广铁路特大桥跨通海路128 m简支钢桁梁拼装为研究对象,阐述利用BIM技术模拟钢桁梁支架原位拼装施工方法.建立钢......
跨既有线路桥梁施工相较于普通桥梁工程而言,施工场地相对有限,工期较紧,同时需要考虑既有线路的运营需求,这就导致桥梁安装施工活......
为了提高工程建设中项目管理的效果,促进项目建设健康发展,基于狭义建设供应链视角,对白居寺长江大桥钢桁梁责任主体进行风险分析,......
在山区大跨径斜拉桥主梁方案设计中,钢结构加劲梁主要考虑钢桁梁及钢混组合梁.已建成的满足两种及两种以上交通功能的斜拉桥,主梁......
以某大跨钢桁梁桥的BIM模型建立过程为例,提出了一种参数化及精细化建模思路,通过对BIM模型的构件进行设计、施工信息匹配和编码,......
某铁路黄河特大桥为24×48 m上承式钢桁梁桥,建于1969年,因长期服役,梁体安全储备下降,现采用明桥面钢箱梁替换既有钢桁梁。换梁施......
无锡市凤翔路跨沪宁高速钢桁梁为2跨连续梁,跨径为(165+90)m,采用3片主桁结构,桁间距为19.25m.悬臂长165m、宽39.5m的钢桁梁在繁忙......
清江大桥钢桁梁拼装场由于受场地限制布设在锚后路基上,为保证梁段运至起吊点时通过锚跨侧主缆间距,需将拼装梁段横桥向放置在运梁......
大跨径桁架钢桥采用拖拉式顶推施工具有比较明显的社会经济效益,应用在高速公路改扩建工程中具有一定优势.但拖拉式顶推施工步骤多......
随着我国基础建设的飞速发展,交通基建进入了黄金期,运输线路的大里程建设势必导致线路的频繁跨越.线路的跨越形式多为桥梁结构,多......
以上跨立交铁路的浩吉铁路张家湾特大桥64m钢桁梁顶推施工程为依托,根据现场复杂施工环境及每次天窗时间仅50 min等综合因素确定采......
为研究非线性粘滞阻尼器(Nonlinear Viscous Dampers,NVD)的特征参数与不同布设方案对半圆式钢桁梁异型斜拉桥抗震性能的影响.以某......
大气腐蚀对大跨径钢结构桥梁耐久性能的影响不可忽视,为了研究白洋长江大桥在设计年限内,钢结构受大气腐蚀损失、力学性能的退化规......
