整车模型相关论文
随着汽车技术的不断发展,车辆稳定性越来越受到工程师的关注。对于车辆稳定性的研究,需要借助传感器获取汽车的实时状态信息,如质......
由于自然风的存在,汽车在实际路面上行驶时不可避免的会受到侧风的影响,尤其是当汽车在空旷的路面、隧道口等地方行驶时,很容易受......
为了探究电机温度的变化对纯电动客车整车经济性能存在的影响,提出了开展基于电机热耦合的整车建模方法研究,并在考虑电机热耦合的......
基于磁流变（Magnetorheological,MR）技术的汽车电控悬架能够实现行驶平顺性和操纵稳定性的同时提升。本文将从MR技术的精确控制出发,......
我国第四阶段油耗法规要求到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量要达到5.0L/100km,严苛的油耗政策促使车企大力发展新能源及其......
为解决质子交换膜燃料电池发动机在功率变化时热管理系统温度不稳定、进出口冷却液温差大等问题，使用LMS AMESim仿真软件，以30 kW质......
悬架是汽车结构中的重要部件，针对特种车底盘的特殊需求和开发过程中力学性能分析的不足，基于虚拟分析技术，在Adams环境下建立整车多......
本文通过大量自卸车用户使用情况的调研和实车试验，应用数理统计和多参数统计理论，解析出自卸车行驶循环工况。利用CRUISE软件建立了......
本文通过优化整车传动阻力降低整车滑行阻力,最终达到降能耗目的.首先在动力总成台架和五电机台架上车将传动阻力分解,提出优化方......
首先介绍了将基于ADAMS的整车模型和基于MATLAB的EPS控制系统模型进行针对汽车操纵稳定性的联合仿真试验,研究了EPS对汽车操纵稳定......
会议
根据汽车系统动力学理论，建立了7自由度主动悬架的动力学模型。应用最优控制理论进行车辆主动悬架的线性二次型最优控制器设计，同时......
在进行整车碰撞CAE仿真分析时,整车模型的单元数量都会达到百万级别.若在仿真分析优化过程中,仅仅需要对局部进行优化,就要反复的......
会议
借助于Altair公司的NVHD软件,搭建了某SUV的整车模型,通过采集粗糙路面下转向节加速度响应和仿真得到的轮心到测试点的传函,应用逆......
汽车EMC数值仿真技术已经成为汽车领域的研究热点,在整个EMC仿真分析中,整车电磁仿真建模是至关重要的.本文详细叙述了基于整车CAD......
现今车载天线设计中普遍存在频带单一,传输距离短,抗干扰能力弱,布局复杂等问题,这些问题严重限制了车联网通信的发展.本文采用Alt......
我国煤炭开采整体地质条件趋于复杂,煤炭开采安全保障体系亟待升级和发展。根据国家煤炭行业高质量发展要求,智能化是煤矿建设的核......
基于常温稳态工况和NEDC循环工况,通过部件测试和整车测试得到对标车型和研究车型的整车能量分布,对比两车各部件/子系统能耗差异,......
经过多年探索,业界普遍采用基于计算机模型的控制器开发"V"模式.该模式可以很大程度地减少反复过程、缩短开发周期,以节省成本.在......
利用多体动力学建模软件ADAMS/CAR以实车数据为基础建立整车模型。采用四柱虚拟试验台对整车模型进行平顺性随机路面输入仿真......
为研究连通式油气悬架对汽车操纵稳定性的影响，本文基于AMESim软件建立连通式油气悬挂仿真模型，将设计的连通式油气悬挂嵌入到AM......
本文根据前向建模的思想建立了基于Matlab/Simulink平台的双离合器混合动力轻型客车前向仿真整车模型、双离合器和ISG电机等主要部......
根据搭载机电控制CVT的混合动力汽车在小附着系数的情况下的动力性要求制定CVT调速策略。汽车启动阶段对电池SOC的分析判定启动模......
建立一个完整有效的车辆动力学模型是车辆进行后续优化和各个响应仿真的关键性条件,为了确保车辆的操纵稳定性等仿真试验的顺利进......
子结构方法是进行汽车侧面碰撞约束系统优化设计的重要手段。该文分析了利用子结构方法进行侧面碰撞约束系统优化设计的流程,采用P......
在车身有限元分析中,由于局部结构的尺寸较小,在整车的网格模型下局部无法获得足够精度的计算值,整车车身模型细化网格会显著增加......
针对现有动力总成悬置系统忽略车身质量、悬架刚度阻尼、轮胎刚度等因素影响的不足之处,建立基于整车模型的动力总成悬置系统9自由......
为了减少系统之间的相互干扰,提高ESP系统的控制效果,设计了一种以汽车横摆角速度为控制变量,采用模糊控制和PID控制算法的分层协......
利用经试验验证的横向互联空气悬架整车模型,分析了互联管径与外界激励条件对横向互联空气悬架侧倾特性的影响.结果表明:相同振幅......
混合动力汽车HEV(Hybrid Electric Vehicle)的性能与其采用的能量控制策略密切相关,因混合动力系统复杂的非线性,难以建立精准的数......
为了提升车辆的乘坐舒适性,降低在恶劣道路环境下悬架撞击限位块的概率,建立七自由度非线性主动悬架模型,采用滤波技术对主动悬架......
建立了汽车七自由度主动悬架整车模型,结合模糊控制与PID控制技术,研究不同路面激励下主动悬架的时域响应。设计了以前、后悬位置......
本文对双轴汽车进行了详细的动力学分析,建立了与防抱制动系统相关的数学模型,对装备有防抱制动系统的汽车制动过程进行了动态模拟......
通过分析某车型的路噪问题,确认该车辆行驶在粗糙路面和石块路面时,车内的相关路噪问题.采用试验传递路径分析方法,获得各传递路径......
通过对典型工况进行工况模式分类,结合驾驶里程分布对行驶里程进行分段组合,提出了一种针对增程式电动汽车的动态SOC门限能量管理......
本文利用汽车动力学原理,分别建立了二自由度整车模型及EPS系统模型,将路面干扰和传感器噪声作为干扰输入,构建了更具普遍意义的被......
文章通过对商用车用循环球式电动助力转向系统主要模块的数学模型进行推导分析,建立了系统Matlab/Simulink仿真模型。对电动机的电......
汽车试验工作是汽车产品设计与研发中不可或缺的一个重要环节,为了方便试验的进行,各种类型的汽车试验场如雨后春笋般建造在各大汽......
悬架在汽车的行驶过程中,对汽车的行驶平顺性和操作稳定性起着非常重要的作用。随着科技发展,传统的被动悬架,已经不能完全满足人......
它的拥有者曾经开着它得到无数超速罚单;曾经为了争夺它的拥有权还有人惹上了官司。以上两点,第1点是说它的确跑得飞快,第2点是要......
本文采用先进的坐标测量技术,并结合CAD技术,开展了摩托车车身的反向设计,获得了全车身的曲面模型及曲面实体模型,并在此基础上进......
汽车的制动性能是决定汽车行车安全性的主要性能之一，进行汽车弯道制动试验是极其危险的，而通过弯道制动过程仿真来研究汽车的制动性......
基于汽车车身结构中点焊连接界面的特性，提出了其动力学建模的简化原则，并以依维柯轻客车为对象，建立了车身结构的有限元模型， 其动态......
建立了ＩＶＥＣＯ轻型客车车架有限元模型和研究了有关的建模方法，并在此基础上完成了动态特性的分析。通过与车架模态试验结果对比，验证了模型......
