基于虚拟样机技术的轿车前悬架总成优化设计及整车仿真

来源 :西安建筑科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kwannew
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,国内经济的强势增长带动了汽车工业在内地市场的迅猛发展,汽车消费已渐渐进入了普通百姓的日常生活。各大汽车厂商在激烈的竞争中要想赢得大份额,就必须能快速推出具有好的安全性、经济性和优越的操纵稳定性、乘坐舒适性的新车型。汽车的这些性能主要取决于底盘性能,底盘设计的最重要总成是悬架。虚拟样机技术可以充分地缩短开发周期、降低开发成本,达到快速选型和改进产品的目标。本论文以某家用轿车为研究对象,应用虚拟样机应用软件ADAMS/Car对该轿车的麦弗逊前悬架进行了仿真分析和优化设计,对相匹配的整车进行了操纵稳定性和行驶平顺性试验和性能评价,从整车的角度进一步表明了对前悬架的优化设计是有效和可行的。论文完成的主要工作和结论如下:在ADAMS/Car中建立麦弗逊式前悬架总成模型,建模过程中同时考虑到了刚性铰链和弹性轴套的连接方式;对前悬架模型进行双轮同向跳动仿真试验,分析了车轮定位参数和轮距随车轮上下跳动的变化情况,结果表明是轮距变化过大影响了悬架的运动学特性,说明此悬架总成在结构上存在着不足。运用ADAMS/Insight对悬架总成的结构进行优化设计,对优化后的悬架进行同样的双轮同向跳动试验,优化前后的结果表明悬架性能得到了较好地改善;运用ADAMS/Insight对悬架硬点坐标变量和轮距变化函数之间进行了影响程度试验,试验结果表明,下摆臂前支点、下摆臂后支点、下摆臂外支点的Z轴坐标对轮距变化情况影响最大。建立与优化过的前悬架相匹配的整车模型,按照我国的相关试验标准和评价标准,对其进行操纵稳定性和行驶平顺性试验仿真及其性能评价,评价结果表明经优化后的汽车具有较好的操纵稳定性和一般的行驶平顺性。
其他文献
自卸车在我国经济建设中起着重要的作用。举升机构是自卸车的核心工作机构,举升机构自动化程度已逐渐成为制约自卸车发展的一个重要因素。因此,拥有一款安全、准确、高效的举
桥式起重机是在工矿企业等场合广泛使用的起重机械设备,当前国内桥式起重机材料性能并未充分利用,耗材多,自重大,亟需对起重机结构进行优化设计以达到自重轻、性能优的目的。
随着卫星技术的发展,对卫星在轨寿命、运行可靠性提出了更高的要求。定位精度和运行稳定度是衡量卫星天线双轴驱动机构性能和使用寿命的重要指标,因此在系统设计过程中必须保证
学位
直叶片垂直轴风力机作为最简单的结构形式,不需要对风调节,并且能直接将风能通过旋转轴传递到地面设备,因此广泛的应用于提水、加热、提纯、充电等,还可以作为小型发电站独立
摘 要:钳工技能教学是我国目前应用广泛开设的重要职业技术,非常注重理论与实训相结合,是一门操作性很强、难度较大的职业技能,在公司对新员工的技术培训中,传统教学的教学效果并不显著,故而本文内容为探讨如何推动对钳工技能教学改革和创新,提升教学的效率,为目前教学过程中出现的不足寻求应对策略,便于新员工更好的掌握这一门技术。  关键词:钳工技能;教学;改革  中图分类号:TG93-4 文献标识码:A 文章