填土高度相关论文
随着城市建设的迅速发展,既有高填明洞填土顶面将不可避免地出现新增结构物等二期荷载的情况。为了明确明洞回填完成后新增二期荷......
基于实测沉降时间过程的双曲线模式和一维太沙基固结理论 ,推导了在等载条件下的沉降速率计算式 ,提出了高速公路路基预压期沉降速......
泡沫混凝土作为一种新型建筑材料因其独特的优点而在公路路基填筑中颇受青睐,但在实践中出现了不同的质量问题。通过分析影响泡沫......
针对现有理论方法没有考虑涵侧的外土柱体所受附加压力对涵顶垂直土压力的影响的问题,根据涵洞和填土实际受力状态,改进现有的涵顶......
在广东某高速公路工地,对软基地段进行实时监测,在路基累计填土高度仅有4.97m时,最大累计沉降量为443mm,最大累计侧向位移达168.56......
低路堤受交通动荷载作用的影响较大,需要合理确定地基处治深度,以减少路基动应力对路基的破坏。本文通过建立合适的低路堤车辆动荷......
摘要：公路的安全是全国各行各业的事业运转正常的基本因素，由于最近几年公路的路基事故的发生情况逐年增加，高级公路的填土高度大概在......
具体分析了涵洞的破坏形式及原因,针对性地提出了避免破坏的设计措施。
Concretely analyzed the damage form and reason of cul......
前言解放以来,上海地区桥梁建没中广泛采用重力式桥台,这种结构型式,在设计和施工方面都积累了不少的经验,但也存在若干问题。最......
沪宁高速公路昆山试验段范围内的软粘土为具有结构性的正常压密粘土，如何认识此种土类的基本特性并充分加以利用，是在软基上修筑高速......
随着我国经济的大力发展,涵洞不仅是公路、铁路等交通设施的重要组成部分,而且还广泛应用在水利工程和城市建设当中。这些工程的大......
1先简支后连续梁桥发展概况rn先简支后连续梁桥的广泛应用始起于80年代中期,随着交通运输的高速发展,高等级公路在我国的兴建,为解......
1.下沉的原因 作者指出，平原區修筑的高等级公路其填土高度一般都在4~5m以上，在施工过程中或施工完成后，高填土路段经常出现路堤整......
沪宁高速公路扛苏段是国家“八五”跨“九五”的重点交通建设工程项目,也是国内第一条在水网软土地区修建的长里程高速公路,其建设......
随着社会经济的快速发展和西部大开发的稳步推进，我国将在沙漠、戈壁地区修筑不同等级的公路。据不完全统计，在我国沙漠、戈壁地区修......
一、工程概况rn我公司承建的兰海高速公路LH7标路基段(K38+900-K39+600)位于黄土梁峁沟壑区,其间冲沟发育,沟谷纵横交错,沟坡陡峻.......
分析了薄壁式桥台的受力特点,通过算例探讨了一种薄壁式桥台的适用填土高度,提出了改善桥台适用高度的几点措施。
The force char......
一、概述水工建筑物施工需进行先筑堰围水的前期工作,通常就地取土填入选择的堰址上,逐步堆积形成拦河围堰。由于筑堰土料的性质不......
一、概述水工建筑物施工需进行围水筑坝的前期工作,通常做法是就近取土倒入选择的坝址上,逐步堆积形成拦河坝。由于取土料的性质不......
1工程概况龙建六处承担大齐(大庆黄牛场-齐齐哈尔)公路第九标段K91+000～K103+473段12 km半的施工任务,其中有8.5 km为双侧加宽,4 km......
1产生桥头跳车现象的原因(1)路基填土的压缩变形无论填筑材料采用粘性土、砂性土,其压实度不能达到百分之百,在长期自重作用下,填......
以位于青藏线DK945＋849，海拔高度在4200m以上的一座金属波纹管单孔试验涵洞（孔径1.5m）为背景，进行新型波纹管涵洞管壁应力的试验研究。......
根据涵顶土压力随填土高度变化的趋势与关系曲线，通过统计分析，找出土压力与填土高度间的统计关系，以此作为高路堤涵洞土压力计算公式......
在工程建设中复合地基承载力影响因素较多，导致其可靠性存在众多不确定因素，通过建立数学分析模型，采用蒙特卡洛法对不同桩长、桩间距......
青银高速公路路基填土4m以上的软弱地基路段，设计中采用水泥搅拌桩进行加固．来提高地基承载力．减少沉降．同时还对填土高度大于5m非软基......
由于桥头、通道、明涵两端的高填方路基受排洪和通车净高的影响，一般填土高度都比较高．另外是施工作业面窄加之桥梁主体完成后才进行......
贵广高速K173＋624174＋160鸡照村高路堤通过藻洼地段，填土高度为6．8～15．3m．路堤底部面积8000余m2．地表为1．0m厚流塑状淤泥。经地质勘察后，确认......
山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路第七合同段位于主要由包括象峪河、乌马河、昌源河等河流所形成的晋中盆地；中积平原区，地形起伏小......
通过青银高速公路K557+000～K557+710路段路基不均匀沉降加固处治工程实例,分析树根桩处治路基不均匀沉降方案的适用性,通过理论计算......
工程概况 某高速公路项目第一合同段试验段路起讫点：K18＋400∽K18＋600，全长200m，试验段平均填土高度1.80m，该试验段均位于风积沙填筑路......
由于桥头、通道．明涵两端的高填方路基受排洪和通车净高的影响．一般填土高度都比较高，另外是施工作业面窄加之桥梁主体完成后才进行桥......
软土地基上路堤的稳定分析软土路堤稳定分析影响软土地基稳定性的因素较多，它不仅取决于路堤的断面形式、填土高度、填土施工速率和......
通过对钢筋混凝土圆管涵进行内力和承载力分析,指出了满足承载力计算要求最经济的基础型式及提高承载力的措施,得出了一些有益的结......
从高速公路采用低路基设计的必要性、可行性及采取相应措施几方面进行探讨，从而达到节约土地资源这一关系整个国民经济发展和社会稳......
利用数值模拟试验研究低填路堤下土拱效应的特性。通过建立三维土拱模型，研究影响土拱效应的主要参数---桩布置形式、桩间距、填土......
本文结合地质条件,填土高度等情况,提出鄂南河谷冲积平原区,当地基处理深度小于12m时,路基填土高度小于20m时,采用路基工程方案较......
T型空心桥台能够充分利用混凝土和钢筋的材料性能,从而节省材料;并能减轻自重,减少圬工,降低对地基承载力的要求.目前在工程实际当......
涵洞随其上方填土高度的不同,其受力不同。在工程设计中,应按不同的填土高度来确定涵洞的结构型式及尺寸。本文对不同填土高度的涵......
确保沙漠公路路基稳定可靠的关键是确定沙漠公路路基的合理填土高度以及路基高度。文章分析了影响公路沙埋的主要因素,根据对新疆......
本文通过广州市一条堆载预压7年的道路工程资料研究,发现软基区填方路堤在2.5～3.0m间存在一临界高度.路堤低于临界高度时,路基沉降......
本文从主体技术标准、中分带护栏型式选择需要考虑的因素等角度,针对滁州至淮南高速公路27米断面型式、2米中分带宽度及120km/h的......
在桥（涵）台锥坡施工中，首先要进行锥坡放样，锥坡放样包括坡底轨迹线放样和坡面放样。对于锥坡坡面放样比较简单，而坡底轨迹线放样要相对......
结合具体工程实例对塑料排水板在滨海地区软土地基中的应用以及相关设计参数进行研究,论述了工期、填土高度、塑料排水板间距与长......
新建客运专线工程要求路基工后沉降不大于15 mm,现有规范因未考虑土体侧向变形对沉降的影响而往往低估最终沉降量。通过建立数值分......
