半主动控制相关论文
以柴油发电机组为研究对象,采用双层半主动隔振技术,研究柴油发电机组半主动系统的控制策略和半主动隔振系统主要参数对双层隔振系统......
随着地铁车辆车体的轻量化趋势愈发明显,车体会因为采用中空等轻量化结构而造成刚度降低,车体固有频率会发生改变,可能产生弹性共......
21世纪以来,中国桥梁建设突飞猛进,跨峡谷、跨海峡等大跨桥梁接踵而至,不断创造世界桥梁发展新的历史。新材料、新技术的使用,使大......
针对大跨空间结构水平向与竖向自振周期较长、跨度大以及在地震作用下水平向与竖向动力响应相当等特点,三维隔震技术在大跨空间结......
振动控制技术应用于建筑隔振领域已有四十多年的历史了,是抵御地震等强自然灾害的有效手段之一。半主动控制技术是一种非常有发展......
随着我国高速列车运营里程的提升,由于轮轨磨耗与悬挂系统参数匹配的矛盾,车辆面临的蛇行运动稳定性问题越来越多,其中两种典型形......
振动是机械设备工作时不可避免的现象,剧烈的振动会对设备和周围环境造成很坏的影响,例如潜艇、轮船、飞机等工作时产生的振动对船......
随着驾驶员对于商用车的乘坐舒适性要求愈发升高,商用车的NVH性能成为当前行业关心的重点,如何降低商用车在行驶过程中产生的振动......
针对主动悬架的高能耗问题,设计了一种混合电磁悬架双向馈能半主动控制系统.首先,建立了悬架的二自由度机-电耦合模型,设计了双向......
针对近海风机在风、波浪和地震3种载荷作用下的振动控制问题,提出了基于磁流变弹性体(magnetorheological elastomer,MRE)调谐质量......
为了对地铁车辆的运行性能实现更准确的评估和更有效的优化,借助有限元理论和子结构理论建立了车体和转向架构架等关键零部件的柔......
大型旋转机械是国家装备制造业发达程度的标志,然而国产大型机组仍存在稳定性差、故障多发等问题。作为旋转机械的核心部件,转子系......
随着交通越来越便利,汽车行业也越来越发达,人们对汽车的要求不仅仅再局限于功能性和安全性,对于舒适性的要求也越来越高。研究人......
学位
本文基于滑移模态控制算法提出一种可行的新型电磁质量阻尼器(Electromagnetic Inertial Mass Damper,EIMD)—不规则结构体系的半......
风致振动是大型风力机发生破坏性事故的主要原因.为探究半主动控制在近海单桩风力机风致振动控制中的应用效果,基于ABAQUS有限元软......
电涡流阻尼器是由电涡流原理制作的消能减振装置,具有维护简单、无需密封、阻尼可调等优点,在振动控制领域具有广阔的应用前景。本......
伴随着我国建筑结构逐渐向大型化、复杂化方向发展,如何有效避免因地震而导致的建筑结构破坏,成为现代建筑结构减灾防灾所面临的巨......
在不同频率特征的地震动作用下,三维隔震单层球面网壳结构隔震层最优阻尼设计不同.文中基于单自由度体系加速度传递率函数,提出一......
针对基于磁流变液阻尼器的半主动控制系统中存在的时滞问题,采用了一种将可控的时滞变量引入半主动控制切换条件的控制策略,研究了......
期刊
目前,半主动控制的隔震体系仍主要以理论分析和试验研究为主,控制装置和控制算法方面并没有完全成熟的解决方案。本文提出了一种新......
针对传统变论域模糊PID控制算法(VUFP)伸缩因子无法自适应调整的问题,建立了基于自适应伸缩因子的变论域模糊PID振动控制方法,从而......
期刊
据统计近半数的航天器发射失败或航天器故障是由于航天器在发射过程中,因结构振动或声激振动等环境载荷产生的动力过载而引起的.本......
本文研究了半主动变阻尼结构的滑移模态控制方法,并与相应的主动控制算法进行了比较.算例分析表明,半主动变阻尼结构的滑移模态控......
本文对半主动控制(AVS,AVS/D)和被动控制(耗能阻尼)在不同结构参数和不同地面运动输入下被控结构响应进行了计算机仿真分析与比较,......
为了解决主动变刚度/阻尼(AVS/D)半主动结构控制系统的时滞问题和尽可能减少开关次数,本文应用组合神经网络模型来预测结构响应,然......
基于ANSYS软件平台功能建立嘉绍大桥的有限元基准模型,对嘉绍大桥进行输入方式为1(纵桥向)+0.85(横桥向)+0.65(竖桥向)的地震作用......
磁流变阻尼器是基于磁流变液流变特性的半主动控制阻尼器,阻尼器的磁场结构是影响阻尼器性能的主要因素.本文提出了磁流变阻尼器磁......
履带车辆磁流变减振器半主动悬挂系统,是未来高速履带车辆悬挂系统的发展方向.由于MRF阻尼器结构简单、体积小、能耗低、反应迅速......
为了验证状态轨迹模型参考自适应控制(MRAC)律在结构主动控制中的可行性及有效性,在不同频率正弦波及地震波的地面激励作用下,对三......
提出了适合于拉索-MR阻尼器系统的基于位移延时反馈的半主动控制算法,利用dSPACE、Matlab/simulink、MR阻尼器和电流放大器等工具,建......
本文建立了用ER/MR智能阻尼器耦联的带裙房高层建筑结构地震反应半主动控制的设计计算方法,文中,在导出了ER/MR智能阻尼器力学模型......
磁流变阻尼器是一种智能可调阻尼器,由于它具有机械构造简单,外加能源较小,调节容易,反应迅速和能产生产大的阻尼力的优点,因此使......
针对传统飞行器缓冲系统只能在设计缓冲条件下取得好的缓冲效果,提出了一种基于磁流变阻尼器和磁流变弹性体变刚度并联的缓冲器结......
为了有效处理振动控制中结构的非线性和外界荷载的不确定性,本文将自适应技术模糊逻辑系统和∞ H 鲁棒控制技术相结合,提出了土木工......
本文在总结目前结构控制的研究现状和发展方向的基础上,针对半主动控制装置的非线性特性,将预测控制应用于结构半主动控制中,预测......
本文采用ER/MR阻尼器对斜拉索进行了半主动控制研究.考虑到半主动ER阻尼器本质上是一个可调节的被动型阻尼器,本文提出的半主动控......
结构控制理论与技术是近几十年来发展起来的土木工程结构抵抗地震或强风等环境荷载的新对策.目前各国学者已广泛提出各种被动、主......
本文基于随机振动理论与结构最优控制理论,针对变刚度/变阻尼控制系统(AVS/D)模型提出一种结构振动半主动控制方法.文中以单自由度......
磁流变(MR)阻尼器具有智能阻尼可控特性,已经较为广泛地应用于桥梁、房屋、海洋平台等结构体系中,但是,应用MR阻尼器对大跨空间网壳结......
本文应用磁流变阻尼器对结构振动进行控制,采用最优控制原理设计了控制器,给出在地震激励下结构半主动控制的仿真计算,研究了时滞对结......
在传统的被动动力吸振器的基础上,提出了一种新的半主动控制吸振器。采用四种不同的控制策略,对吸振器在On-Off控制状态下不同的性能......
传统后轮随动转向车辆的随动结构参数是固定的,且只能在一定车速范围内提高随动车辆的稳定性。本文利用新型智能材料特性提出一种半......
介电高弹性聚合物是一种软物质功能智能材料,在外界力载荷或电激励下均会产生大变形行为,利用聚合物大变形特性,这种智能材料可应用于......