出入口间距相关论文
随着经济发展，汽车保有量不断增长，进出商业综合体地下停车场的车辆增多，导致车辆在出入口处及停车场内部交通冲突严重，造成交通资源浪......
城市快速路是解决城市交通问题的一种有效的手段，出入口的合理布局直接影响快速路的使用功能。因此，确定出入口的最小间距，对提高快速......
简要介绍了高速公路出入口设计情况,设计了主线同侧出入位置间距最小值,科学地完成了辅助车道时主线同侧出入位置间距最小值的设计......
现阶段我国城市公交专用道的设计缺少对实际道路和交通情况的考虑,导致公交专用道的运行效率低下。论文调查总结了当前公交专用道......
合理设置城市快速路出入口间距对交通运行效率影响显著,间距过大不能满足周边网络的交通需求;反之,则短途交通流比例增大,出入口区......
城市快速路出入口匝道的间距会对主线车辆的运行情况产生影响。通常情况下,匝道数量越多快速路的使用率就越高,但匝道数量过多且布......
CJJ129—2009《城市快速路设计规程》中对于匝道出入口间距不能满足要求时,提出通过设置辅助车道或集散车道来解决,但未对其具体适......
CJJ 129—2009《城市快速路设计规程》对匝道出入口间距的要求很高。对于大城市,当与快速路相交的横向道路间距较小且主线多处设置......
为提高城市道路交通服务水平，提出大型公建同向机动车出入口间距计算方法．通过同向出入口影响区域构建，建立3个同向出入口最小间距模......
城市快速路采用匝道或辅路连接来控制出入,工程构造上的特点,使得出入口成为影响城市快速路发展的瓶颈.因此,对快速路出入口的交通......
随着城市化进程的推进,各大城市快速路建设均有很大的进展。与此同时,部分已建城市快速路的出入口间距过近,导致交通拥堵的情况时......
m以合肥市阜阳北路高架设计为例,介绍了高架桥快速路平面线形设计和纵断面设计方法,阐述了上、下匝道布设位置的确定意义和选择方......
快速路是城市重要的交通基础设施,投资大、社会影响范围广。为此,结合大量工程实例,从路网结构分析与功能定位、快速路形式分析与......
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新建宜威高速公路龙头枢纽互通位于现状宜叙高速龙头互通(单喇叭)和双河互通(单喇叭)之间,其中心间距只有4.34 km;拟建枢纽互通与......
由于城市建设的不断发展与推进,城市与郊区的联系也越来越紧密,城郊公路作为两者之间的联系通道,扮演了相当重要的角色。而在城郊......
为降低交通事故率,参考出入口管理策略,分析大型公建对向机动车出入口特征,以消除间距不足引发的冲突点为优化目标,根据微观交通流......
通过对经过出入口车辆的速度调查,发现主路车辆在经过出入口时有减速行为,并且减速幅度与出入口间距有关。进而通过计算车辆的延误......
随着我国城市化进程的快速推进,城市公路运输量高速增长,衔接公路与城市道路的出入口道路面临着空前的交通压力。国内许多城市出入......
随着城市的发展,人们收入的增长以及个人汽车的使用,城市客、货运量也大幅度增加。出入口作为城市道路重要组成部分,对于城市道路......
高压气流形成的风幕可以有效的解决井下通风与交通的矛盾,为提高风幕阻隔风流的效率,利用正交实验的方法设计了影响矿用风幕阻隔效......
城市快速路是城市路网系统中的主动脉，是缓解城市交通拥堵的重要举措之一。城市快速路可以满足城市大流量、长距离、高效率的交通出......
城市快速道路网建设是提高城市交通运输服务水平、缓解城市交通压力的重要措施。城市快速路出入口作为城市快速路网的重要组成部分......
近年来,随着社会经济的快速发展,城市道路两侧的土地开发日益加强,但道路两侧出入口的规划不科学、设计不合理、管理不完善等等问......
