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车辆与两轮车的碰撞事故中,两轮车骑车人作为交通中的弱势参与方容易受到伤害,其中电动两轮车事故在两轮车事故中占比最高。在2014......
世界卫生组织发布的《道路安全全球现状报告2018》显示,世界上道路交通事故导致的死亡人数中超过50%是包括行人在内的弱势道路使用......
国家车辆事故深度调查体系（National Automobile Accident In-Depth Investigation System,NAIS）中的自行车事故表明,部分骑车人在临......
本论文的研究源于国家车辆事故深度调查体系中181例电动二轮车交通事故所得出的启示。即通过交通事故监控视频发现:106例电动二轮......
为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性,以某车型作为研究对象,运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模拟研究.计......
摘 要 在MADYMO 软件中建立了一个车辆正面碰撞有限元模型，整个模型包括有限元安全带、车体、安全气囊和假人，其次将在 Hypermesh 工......
针对汽车乘员约束系统参数匹配与优化设计仿真分析过程中需要多次手动修改计算模型源文件和处理计算结果文件等影响分析效率的问题......
基于计算流体力学（CFD）算法，在MADYMO软件中建立了某国产品牌轿车驾驶员侧气囊的CAE模型，并实现了气囊充气过程的动态模拟。经与气袋的......
基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况（OOP）的计算机模型......
在C-NCAP正面100%刚性壁的碰撞测试中，乘员胸部G是很关键的损伤参数，比较容易失分。车体结构的碰撞波形是主要影响因素之一。基......
文章意在定义一种方法，该方法采用车辆碰撞时详细的几何结构和刚性特征及MADYMO行人腿部基于年龄的骨折范围，用多体技术进行行人事故......
利用MADYMO软件建立了乘员约束系统的模型,整个模型包括车体、安全带、安全气囊和假人。模型经过验证后与试验数据相比较符合要求,......
帘式气囊模型相对一般气囊模型复杂，运用Hypermesh和MADYMO等软件建立帘式气囊仿真模型，并通过静态起爆中的展开状态参数和动态起爆......
通过对某车型的实车试验数据分析,并结合汽车碰撞安全性模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型分析（驾驶员侧）,通过分析,明确优化方向,最后......
结合试验数据,运用Madymo软件分别进行了气囊跌落试验仿真对标及乘员约束系统滑车碰撞试验仿真对标,阐述数值模拟仿真技术在乘员约......
结合试验数据,运用Madymo软件分别进行了气囊跌落试验仿真对标及乘员约束系统滑车碰撞试验仿真对标,阐述数值模拟仿真技术在乘员约......
为了达到某车C—NCAP4星的目标，在基于台车试验数据、几何数据和约束系统零部件试验数据的基础上，建立了某车正面100％碰撞乘员约束系......
利用碰撞仿真分析软件MADYMO,建立了包括客车车体、安全带和假人的乘客约束系统正面碰撞模型,求解后得到乘员头部、胸部伤害响应曲......
研究了碰撞中雨伞盒、座椅等因素对膝部滑移量的影响,并根据分析结果提出了减小膝部滑移量的工程更改建议,在X项目实车中进行了正......
为进一步研究坐骑式割草机翻滚保护装置(Roll-Over Protective Structures,简称为ROPS)的安全保护性能,以某坐骑式割草机为研究对......
从汽车被动安全性角度出发介绍了有关人体损伤指标、现有的假人。利用MADYMO软件对某车型轿车在正面碰撞时的乘员约束系统进行建模......
介绍了从建立气囊几何模型、有限元模型,到使用MADYMO软件与车身系统集成并进行仿真的可行方法,选取了气囊泄气孔直径、质量流动率......
以国内某型乘用车驾驶员侧安全气囊为研究对象,采用虚拟仿真技术进行气囊的结构设计。应用MADYMO软件搭建了气囊平台模型、气袋模......
针对我国某款国产车型，基于该车型C-NCAP侧面碰撞试验和胸部气囊零部件试验，建立该车型胸部气囊侧面碰撞MADYMO子模型．分析该车型侧面......
利用碰撞仿真分析软件MADYMO建立了某轿车驾驶员约束系统正面碰撞模型；利用该模型分析了坐垫倾角的影响。结果表明当坐垫倾角为25。......
建立了国同人某微型客车乘员约束系统碰撞过程的仿真模型，分析了安全带和安全气囊系统在前碰撞中对乘员的的保护作用，针对安全 安全......
利用平均加速度法对PC-CRASH输出数据进行处理,导出描述车体运动的X、Y轴方向的线性加速度以及绕Z轴的转动加速度,作为MADYMO初始......
为了更好的解决汽车-摩托车碰撞事故的仿真再现问题,一种新的仿真模型及方法被提出。该方法采用Facet模型建立事故汽车及摩托车的......
近年我国经济迅猛发展,汽车保有量大幅上升,但随之而来的就是严重的交通事故,其中侧面碰撞是危害较严重的一种形式。在侧碰过程中,......
在汽车约束系统开发中,模拟仿真可以预测不同方案对乘员的保护效果,显著减少物理试验次数,提高约束系统在不同工况下的稳健性。零......
本文应用Madymo软件,以多刚体和有限元理论为基础,探讨了建立机动车乘员约束系统仿真模型的方法。为成员约束系统的整车匹配提供了......
在MADYMO中建立安全气囊的模型，并应用PSM子结构方法建市了车人的简要模型。通过计算机仿真数据与实验进行了对比，并在此基础上从气......
轿车内儿童乘员在正面碰撞中是最容易受伤的群体。儿童乘员约束系统的优化对于保护儿童有重要意义。在正交试验设计原理的指导下，利......
转向管柱的布置角度在正面碰撞试验中对假人的头部、颈部及胸部伤害值,甚至是腿部的伤害值都有非常重要的影响。文章从最有利于乘......
随着世界机动车保有量的增加，全球每年因道路交通碰撞事故造成约120万人的死亡，使约2000万人遭受终身致残性伤害。在伤亡如此大的交......
选取道路交通事故中比例较高的车辆正面碰撞事故,通过Madymo仿真软件,建立由车体、假人、安全带和安全气囊4部分模型组成的驾驶员......
为研究乘员离位（Out of Position,OOP）状态下安全气囊（Passenger Airbag,PAB）的展开过程以及如何减少PAB对OOP乘员的伤害,依据FMVSS208......
为提高某车型乘员侧假人胸部得分,选取气囊点火时间、气体质量流、卷收器点火时间、安全带限力值及气囊排气孔大小作为设计变量,构......
本文介绍了乘员安全约束系统开发方面的国内外研究现状。建立了一个MADYMO正碰模型,该模型包含多刚体＋有限元安全带、车体等,通过这......
随着汽车产业的蓬勃发展，交通事故数量和死亡人数连年增加，使得汽车安全越来越受到重视，离位乘员损伤的研究工作也得到了更大的重视。......
本文以被动安全碰撞试验为基础,在深入了解滑台模拟试验方法和乘员约束系统评价方法的前提下,从碰撞安全法规、碰撞试验现状以及企......
文章简单介绍国家车辆事故深度调查体系中电动二轮车事故深度调查方法,并对收集的事故数据进行统计,结果发现部分电动二轮车骑车人......
文章简单介绍国家车辆事故深度调查体系中交通事故深度调查方法,并对收集的事故数据进行统计,结果发现厢式汽车在事故车型中的占比......
