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<正>一、引言自动化和半自动化驼峰，不论采用何种调速方式，都要求解决车辆以安全连挂速度溜行时，能在<正>编尾反坡上自动停车，而反坡的长度与坡度究竟如何设置，才能取得最大的技术经济效果并满足运营要求，一直成为一个急待解决的问题。有关的规范、规程和手册，都未提出一个基本的统一的计算公式，以致设计和现场使用单位感到无所适从。反坡的长度与坡度、计算停车辆数、货车在车场内溜放的基本阻力及风向、风速等一系列因素有关，可以找出其内在规律，并根据各站地形、地物条件和车组的组合情况予以恰当的选用。