半自动化驼峰相关论文
1金华东站既有设备概况金华东站衔接杭州、株洲、千岛湖、温州四个方向,担负金华至浙赣线上下行、金千线、金温线以及金华枢纽、金......
波兰铁路十分重视编组站的合理布局,原有编组站102个,通过合并改造,现已减少到89个。编组站间平均距离为270km。其中主要编组站26......
沈阳西站是东北路网的最大编组站,也是全国大型路网性编组站之一,是东北地区沟通关内外铁路运输的主要交通枢纽。站场布置为双向二......
本文根据平车(N_(16))和棚车(P_(62))现场冲击试验所测得的车钩力、缓冲器行程和车体动应力,论证我国货车上所装设的各型缓冲器对......
哈尔滨南站是我国北方地区设备较为先进的大型编组站.编组站的工作,主要是将到达的列车解体,按照车辆的目的地、方向分类,编组成新的列......
阐述了西南地区成都、重庆、贵阳、昆明四大铁路枢纽内编组站、客运站、货场的现状和存在问题,对2000年前四大枢纽的建设与发展提......
点连式驼峰峰高设计中风阻力计算公式及车辆溜放速度的选择张超,李海鹰,刘彦邦(北方交通大学运输管理工程系,北京100044)近年来我国的自动化、......
<正>一、引言自动化和半自动化驼峰,不论采用何种调速方式,都要求解决车辆以安全连挂速度溜行时,能在<正>编尾反坡上自动停车,而反坡的......
<正>济南西站位于京沪、胶济两大干线的交汇处,担负着南、北、东三个方向的货物列车解编任务,是全国七大主要路网性编组站之一。车站......
<正>驼峰从机械化向半自动化发展,最根本的变化是调速工具和控制方式的变化。机械化驼峰采用人工放置铁鞋的方式达到目的制动的目的......
无论线路还是编组站,其发展总是由小到大,其能力总是由弱到强,就目前来说,双线铁路电力机车牵引,自动闭塞间隔时间8分钟是为最大通......
随着我国社会主义经济发展,铁路运量增长迅速,运能日益紧张,如何摆脱编组站设备能力不足的被动局面?实践证明,把挖潜改造与重点建......