平行进路相关论文
随着口岸进出口运量的不断攀升,百年老站站场设置的局限性(呈狭长型布局)严重制约着车站运输效率。车站从优化既有设备改造来不断......
1破碎与运输系统的变更本钢南芬露天矿采矿场推进水平越来越接近铁路车辆装车的平峒,现有的平峒和溜井开拓运输系统即将报废。根......
为减少高架区间对现状地块的影响,轨道交通2号线东延伸工程需采用地下形式.既有2号线并没有为东延伸地下接轨预留条件,所以作为延......
天北～天西是京山线与津浦线相衔接的分界点，通过能力利用率已达97.1％，本文分析了限制天北～天西区间通过能力的关键及加强该段通过能力的......
专用铁路编组站改造是山东钢铁股份有限公司莱芜分公司新旧动能转换项目的控制工程之一,对于铁路运输组织、站场设施管理工作的提......
京九线麻城区段站到发场有9股正线及到发线、88组联锁道岔、设计为6502型电气集中联锁。麻城到发场的平行进路比较复杂,设计......
<正>编组站主要担负改编列车的加工任务。在我国目前运输能力紧张的情况下，为满足国民经济发展的需要，根据现有技术设备、作业组织条......
<正>青岛车站是早在1904年由德国组织的山东铁道公司修建的港湾站。全站只有6条到发线，8条调车线，其中最长的422米，最短的232米，能用于......
关于提高南京枢纽的通过能力问题争论较多，作者根据多年的实际工作体会，从客车扣除系数、区间能力和点线能力协调等方面阐明要实现7......
【正】在进行《铁路行车组织》列车运行图的教学中,车站间隔时间是重点,而列车不同时到达车站间隔时间又是难点,笔者在长期的教学......
车站通过能力包括咽喉道岔通过能力和到发线通过能力。通过能力的计算根据铁道部有关规定均按利用率计算法。在确定了咽喉道岔及行......
为减少高架区间对现状地块的影响，轨道交通2号线东延伸工程需采用地下形式。既有2号线并没有为东延伸地下接轨预留条件，所以作为延伸......
对存在安全隐患且又无法改造的车站安全问题，提出了有效的解决办法，即通过修改信号的联锁关系的方法，保证行车安全。......
咽喉道岔组间接妨碍时间是确定咽喉空费系数的重要因素,而如何计算间接妨碍时间,一直以来是铁路车站通过能力计算的一个难点。在分......
高速铁路大号码道岔转换时间较长,进路锁闭后,渡线带动道岔不能转换到位,影响车站平行进路办理。分析铁路车站平行进路运营场景,阐......
<正> 铁路是国民经济的大动脉。“严字当头,铁的纪律,安全第一”是铁路运输服务的宗旨。确保铁路运输安全、准确、迅速,铁路信号控......
为提高车站接发列车的能力，柳州车站针对接发列车工作出现的一些问题，采取正确使用新设备、合理运用股道、人员、时间等方面的措施，使......
湖集中心站是企业南部矿区铁路专用线的重要咽喉通道。在阐述湖集中心站站场现状的基础上,结合湖集中心站站场布局,对湖集中心站咽......
在铁路信号车站《联锁表》的设计过程中,如何确定基本进路、变更进路是设计《联锁表》的精髓,因此总结了如何确定基本进路、变更进......
在铁路信号联锁表的编制过程中，优选基本进路、变更进路是设计联锁表的关键。以山西中南部铁路通道典型车站为例论述八字进路、平行......
咽喉区平行进路计算方法探讨郭贵军袁炳龙在车站咽喉通过能力计算中，要合理利用平行进路，以减少咽喉道岔负担和进路交叉干扰；在间接妨......
