短途运价相关论文
山西治超背景山西是煤炭生产和运输大省,每年通过公路长、短途运输煤炭总量占煤炭总产量的60%左右,约4亿吨。受利益驱动,车辆非法......
2007年12月19日全省“无缝隙、拉网式”治超总行动开展以来,全省交通系统在省政府治超工作领导组和厅党组的正确领导下,坚持以科学......
引言2007年12月19日,山西启动了新一轮“无缝隙、拉网式”治超总行动,坚决打击非法超限超载行为,尤其是禁止车货总重超过55吨的非......
一长期以来,我国交通运输能力同运输量增长的需要很不适应,成了国民经济突出的薄弱环节。造成运输紧张的原因是多方面的,而交通运......
<正>经国务院国发（1985）68号文批准，自1985年5月15日起，实行铁路短途货物运输附加费的新规定。这是为了适当提高铁路短途运价，并利用价......
短途货物运输加价是调整运输结构，实现公铁分流的有利措施，但执行中出现了长短途运价倒挂的现象。本文从多方面因素分析，提出公铁分流......
<正>铁路短途运价调整后，一九八六年客运发送人数有所下降，但由于平均运程的提高，旅客人公里比一九八五年增长7％，而旅客运输支出比一九......
<正> 价格改革在1985年迈出了重要的一步。由于各级党委和政府的重视,对价格改革的宣传工作进行得比较广泛、深入,这对价格改革的......
<正> 一长期以来,我国交通运输能力同运输量增长的需要很不适应,成了国民经济突出的薄弱环节。造成运输紧张的原因是多方面的,而交......
