小型电动双级堰式收油机在内陆水域的应用

来源 :中国海事 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kantstop
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目前市场上基本都采用柴油液压动力提供动力来源的收油机,体积比较大,重量也相对较重,使用不方便,不适用于内陆江河涌溪湖库塘等遮蔽水域.因此,研究出了一种轻便的小型电动双级堰式收油机,能够在内陆江河涌溪湖库塘等遮蔽水体使用.介绍了小型电动双机堰式收油机工作原理、作业环境适应性能、溢油回收性能、应用前景等.
其他文献
期刊
当前全球新冠肺炎疫情起伏反复,近期国内疫情多发频发.3月以来,多地出现本土病例,疫情防控进入关键时期.海事部门高度重视,精心部署,统筹疫情防控和安全监管,全力打好疫情防控阻击战和水上交通安全保卫战.
期刊
以本实验室保藏的具有降解30%以上胆固醇的15株乳酸菌为筛选源,获得高产EPS的菌株并进行基因序列比对,同时研究其EPS体外抗氧化能力,为该菌的生产应用提供基础实验数据.采用苯酚-硫酸法与DNS法测定乳酸菌所产EPS含量.对高产EPS菌株进行16S rRNA测序鉴定及全基因组测序分析.通过研究乳酸菌胞外多糖对DPPH自由基和ABTS自由基清除作用、FRAP、ORAC的测定,确定其体外抗氧化活性.经16S rRNA测序表明,得到C28为乳酸片球菌,R4、R40两株菌为屎肠球菌,C60、R5、R8、R10、R
以镍盐和铝盐为原料,采用共沉淀法制备出镍系重整抽余油加氢精制催化剂(牌号为LY-2005 B),并在中国石油大庆石化120万t/a连续重整装置配套的抽余油加氢装置中进行了工业化应用.结果表明:以溴价为(15~20)×10-2 g/g的混合碳六为原料,在反应压力为0.3 MPa,反应器入口温度为115~120℃,床层温升为40~50℃,氢气流量为200 m3/h,进料流量为1.0~2.0 t/h,加氢原料含苯量波动较大且经常超标的生产条件下,正己烷产品中含苯量为0μg/g,溴价不高于0.01×10-2 g/
研究旨在筛选出具有降胆固醇能力的人源乳酸菌,为开发良好的乳酸菌产品提供依据.对公司自建菌库中的28株人源乳酸菌中进行胆固醇降解率的初步测定,筛选出3株降解能力较高的乳酸菌进行耐酸耐胆盐的特性试验,最终确定一株具有胆固醇降解能力及特性良好的人源乳酸菌.结果表明,28株人源乳酸菌中讲解率较高的6株乳酸菌分别为来自婴儿粪便源的格氏乳杆菌F020、F024和来源于母乳源格氏乳杆菌B1-26、B1-29以及母乳源罗伊氏乳杆菌B1-27、B1-28.对这6株乳酸菌进行体外胆固醇降解试验得到F024对胆固醇的同化量最高
对3种茂金属耐热聚乙烯(PE-RT)管材料(M 1,M 2和M 3)的基本物性、热性能、相对分子质量及其分布、力学性能、流变性能等进行分析表征,考察了3种PE-RT管材料的性能差异.结果表明:3种PE-RT管材料均属于中密度聚乙烯产品,熔体流动速率相近;3种PE-RT管材料中,国产料M 1,M 2的分子质量分布较宽,熔点较低,结晶度小,韧性较好;进口料M3的熔体拉伸强度较大,可拉伸性最佳,弯曲弹性模量高,具有良好的刚性.
采用Fenton氧化进行污泥溶胞减量,以溶解性化学需氧量(SCOD)和剩余污泥质量浓度(TSS)作为评价指标,考察了H2O2投加量、Fe2+投加量、pH值、反应温度、反应时间对剩余污泥有机物溶出及剩余污泥减量的影响.结果表明:Fenton氧化破解剩余污泥的最佳条件为pH值3,H2O2投加量50 mL/L,Fe2+投加量0.8 g/L,反应温度50℃,反应时间90 min;在此优化条件下,SCOD、水质总氮、水质总磷依次由初始的49,8,0.21 mg/L增加至972,98,4.58 mg/L,污泥粒径(D
2022年1月10日国务院常务会议指出,当前经济运行处于爬坡过坎的关口,要把稳增长放在更加突出的位置,坚定实施扩大内需战略,有针对性扩大最终消费和有效投资,这对顶住经济新的下行压力、确保一季度和上半年经济平稳运行具有重要意义.
期刊
为解决中国石油兰州石化公司90万t/a柴油加氢改质装置开工后出现的原料与热量不足的问题,进行了掺炼催化柴油的工业试验.结果表明:当催化柴油掺炼比(质量分数)为10%,裂化反应器第1~第4床层温升依次为7,8,5,6℃时,航空煤油收率与柴油转化率最高.与掺炼前相比,掺炼10%催化柴油后,装置能耗由19.48 kg/t(以标准油计)提高至19.96 kg/t;产物中气相、轻重石脑油与航空煤油收率增加;精制柴油收率下降;重石脑油中环烷烃、芳烃质量分数分别提高了2.11,1.67个百分点;航空煤油冰点降低了10℃
大年初一,伶仃洋海域烟波浩渺,细雨带来层层冷意,深中通道的海上施工现场却是一片热火朝天的景象.嘈杂的指挥声、忙碌的钢筋工、往来不绝的施工船舶、24小时不间歇的布料机……当许多人正与家人团聚时,广东深中通道超1500名建设者仍在坚守岗位,在奋斗中度过春节.
期刊