【摘 要】
：
以本实验室保藏的具有降解30％以上胆固醇的15株乳酸菌为筛选源,获得高产EPS的菌株并进行基因序列比对,同时研究其EPS体外抗氧化能力,为该菌的生产应用提供基础实验数据.采用苯酚-硫酸法与DNS法测定乳酸菌所产EPS含量.对高产EPS菌株进行16S rRNA测序鉴定及全基因组测序分析.通过研究乳酸菌胞外多糖对DPPH自由基和ABTS自由基清除作用、FRAP、ORAC的测定,确定其体外抗氧化活性.经16S rRNA测序表明,得到C28为乳酸片球菌,R4、R40两株菌为屎肠球菌,C60、R5、R8、R10、R
【机 构】
：
西华大学食品与生物工程学院,成都610039
论文部分内容阅读
以本实验室保藏的具有降解30％以上胆固醇的15株乳酸菌为筛选源,获得高产EPS的菌株并进行基因序列比对,同时研究其EPS体外抗氧化能力,为该菌的生产应用提供基础实验数据.采用苯酚-硫酸法与DNS法测定乳酸菌所产EPS含量.对高产EPS菌株进行16S rRNA测序鉴定及全基因组测序分析.通过研究乳酸菌胞外多糖对DPPH自由基和ABTS自由基清除作用、FRAP、ORAC的测定,确定其体外抗氧化活性.经16S rRNA测序表明,得到C28为乳酸片球菌,R4、R40两株菌为屎肠球菌,C60、R5、R8、R10、R24、R27、R28、R39、R43、R47、J3均为鼠李糖乳杆菌,R38为植物乳杆菌.R5、R40产EPS能力最强产量达678.01±17.44 mg/L、710.73±23.25 mg/L(R5、R40两株菌产量没有显著差异).不同菌株EPS在DPPH体系中抗氧化能力差异显著(P＜0.05),其中R4、R5最强分别为 19.89±0.54、18.58±0.65Trolox 当量;R47在 ABTS 体系中最强达 190.77±9.53 mg/g Trolox 当量,R5为 163.78±7.64 mg/g Trolox当量;R39在ORAC体系中最强达101.40±4.20 mg/g Trolox当量,R5为68.38±7.19 mg/g Trolox当量;R5铁还原体系中能力最强,达到7.65±0.64 mg/g Trolox当量.将鼠李糖乳杆菌R5基因序列与NCBI上与产EPS有关的相关基因序列进行比对,发现鼠李糖乳杆菌R5基因中有19个与EPS产生相关的基因,R5所产EPS是荚膜类多糖.综合产EPS能力和所产EPS的抗氧化能力结果,R5具有高产EPS和抗氧化活性,并确定其产多糖基因序列,为进一步高通量筛选高产EPS菌株和构建基因工程菌提供前期的实验基础.
其他文献
通过总结我国船舶交通管理系统的网络安全现状,从系统业务功能及信息资源角度开展网络安全影响分析,根据船舶交通管理系统的构成分析了系统的网络安全风险点及风险等级.最后,提出了系统开展网络安全保护的措施及建议,为各地建设和升级船舶交通管理系统提供参考.
2月7日至11日,国际海事组织(IMO)人的因素、培训和值班分委会第8次会议(HTW 8)以视频形式举行.会议共讨论包括人的因素、《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)的履行、《1995年渔船船员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW-F)的全面审查、制定关于使用海员电子证书的STCW公约和规则修正案等11项关键议题.会议主要成果有:审议通过了海事组织管理框架中考虑人的因素的程序的修订草案,STCW公约和规则海员电子证书和文件使用指南修正案,修订后的开发、审查和确认示范课程指南的修正草案以及将
航运作为全球经济贸易最主要的载体,是国内国际双循环的血脉乃至命脉,对世界经济的影响深远而重大.当前,我国经济正处于爬坡过坎的重要关头,必须更好地发挥航运在经济发展中的重要作用.通过分析当前航运发展面临的机遇和挑战,从“稳、优、强”三个方面提出相关措施建议,力争为加快建设航运强国、交通强国,促进我国经济持续健康发展提供参考.
为打好污染防治攻坚战,提升长江经济带船舶污染防治能力,以多年来现场调研和检查情况为基础,介绍目前船舶生活污水处置现状,分析生活污水不达标的主要原因,从污染防治和监管机制等多个角度,提出“疏堵结合、分类监管”的对策,为地方政府、监管部门、航运企业的船舶污染防治工作提供解决方案.
南山海事局地处改革开放最前沿,位于深圳前海合作区扩区核心地带,所处南山区位居2020年中国百强区之首.辖区通航水域紧缺,船舶流量大,码头种类多,海底设施密布,有西气东输天然气海底管线香港支线、崖131-1气田至香港天然气海底管线等4条管线.面对繁重的监管任务和极大的监管压力,南山海事局深入贯彻落实习近平总书记关于法治专门队伍革命化、正规化、专业化、职业化建设的重要指示精神和海事队伍“四化”建设要求,持续建立健全人才培养工作制度和配套保障机制实施三大工程,突出对“一专多能”综合执法人才的培养,强化专业拔尖人
在回顾重庆及三峡库区船舶水污染治理20年风雨历程的基础上,分析了治理过程中出现的问题和原因,总结了重庆市推动船舶水污染物实现“零排放”的有益探索和成功经验,提出了建立船舶污染治理长效机制的意见,旨在保护长江母亲河及三峡库区生态环境,促进长江及三峡库区航运绿色可持续发展.
受运输需求快速增长、长赐轮搁浅事件以及境外新冠疫情蔓延等因素影响,国际集装箱海运市场出现了前所未有的高运价局面,集装箱价格高达以前的几倍甚至十几倍,许多货主根本无力支撑如此高的运价,不得不放弃部分订单.在系统研究当前国际集装箱海运市场高运价形成原因的基础上,从公法和私法两个角度分别理性审视高运价的法律适用以及是否构成垄断等问题,最后提出解决方案,为规制集装箱海运市场、推动航运界立法提供参考.
于有来是北海航海保障中心大连航标处老铁山灯塔灯塔长,2022年7月将年满60岁退休.自1982年参加航标工作以来,至今已守护老铁山灯塔40年.守护百年灯塔,一件事一做40年,于有来说:“灯塔就是我的老朋友,退休后我也会常\'回家\'看看.”
当前全球新冠肺炎疫情起伏反复,近期国内疫情多发频发.3月以来,多地出现本土病例,疫情防控进入关键时期.海事部门高度重视,精心部署,统筹疫情防控和安全监管,全力打好疫情防控阻击战和水上交通安全保卫战.