【摘 要】
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气缸在高速或重负载等使用情况下,通常会发生撞击或反弹等缓冲破坏现象,因此解决缓冲难题是研制气缸的关键.为得到更好的气缸缓冲方式,借鉴并修正了液压缸理想缓冲特性曲线,利用该曲线的位移、速度及加速度随时间变化方程,同时建立缓冲阀节流面积方程,温度方程,流量方程,运动方程等,在Matlab/Simulink中搭建仿真模块,最终得到接近该理想缓冲特性曲线的缓冲阀节流面积变化规律,为气缸缓冲装置的设计提供了
【机 构】
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大连海事大学 交通运输装备与海洋工程学院,辽宁大连,116026
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气缸在高速或重负载等使用情况下,通常会发生撞击或反弹等缓冲破坏现象,因此解决缓冲难题是研制气缸的关键.为得到更好的气缸缓冲方式,借鉴并修正了液压缸理想缓冲特性曲线,利用该曲线的位移、速度及加速度随时间变化方程,同时建立缓冲阀节流面积方程,温度方程,流量方程,运动方程等,在Matlab/Simulink中搭建仿真模块,最终得到接近该理想缓冲特性曲线的缓冲阀节流面积变化规律,为气缸缓冲装置的设计提供了理论依据.
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