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随着国家全面深化交通运输方式改革,着力建设打造“一带一路”,铁路货物运输规模必然呈增长趋势.迅猛增长的铁路运输需求与沿海铁......
横(峰)—南(平南)线是福建省出省铁路第二通道,由铁道部和福建省合资建设的国家Ⅱ级铁路干线。本线自1993年11月全线开工,于1997......
一、存在的主事问题及薄弱环节汉丹线汉襄段的区间通过能力已接近饱和，很难适应增开列车的需要。即使通过改造，消除小辛店～长江埠、浙......
黔桂线全长607km。其中段金城江～都匀段300km，线路标准特低，是黔桂线的困难区段，其主要技术经济特征如表1所示。
Guizhou-Guangxi lin......
对广梅汕铁路惠（州）龙（川）段通过能力探讨李言鹄（广梅汕铁路总公司计统部，广州５１０６００）１京九、梅龙线的提前建成对广梅汕线的影响广梅汕铁路是一条......
对于研究利用计算机优化与编制单线区段货物列车运行图，本文构造了采用逐区间递推铺画方法时生成货物列车始发与终到时刻的优化模型......
根据计算，提高单节式ТЭП70型客运内燃机车的牵引特性和性能势在必行，但从目前俄罗斯联邦的具体经济条件来看，在ТЭП70型内燃机车......
一、前言按照铁道部要求，为尽快组织SS‘电力机车上线投运，福州分局于1996年12月4日至8日在鹰潭至邵武区段进行了SS‘机车牵引试验。......
【内容摘要】高中生的表达能力得到了发展，语文知识的积累也已经有了一定的量，在这种基础上语文教学的目标要更多地放在促进学生探究......
宝鸡—凤州段是整个宝成线的限制区段.本文从限制区间运行图会车方案的选择、旅客列车对区间通过能力的影响、客货列车的铺画配合......
京沪高速铁路、秦沈客运专线建成后,京炉高速线进出关客流通路两端已经打通,北京(天津)至秦皇岛间可能成为限制区间.本文,着重从客......
<正>因参加东陇海线技术改造工作，涉及通过能力，对《铁路区间通过能力计算办法》第13条中单线非自动闭塞区段邻接有技术作业停车站的......
本文分析了在现行列车运行图区段运行时分不变的情况下,各区间运行时分的最优值,以改进现行列车运行图,达到节约能源的目的。......
<正>石家庄—保定区段通过能力由于石家庄—柳辛庄间区间通过能力的限制，几年来已经成为京广线北段的卡脖子区段。而京广线北段又是......
一、侧岭站现有设备及原行车组织概况侧岭车站位于广西境内黔桂铁路线金城江～麻尾区段中的一个客、货运量都较小的四等中间站。1966......
<正>由于铁路运输能力全面紧张，客、货运互争能力的矛盾十分突出，限制了旅客列车对数的增加。为提高旅客运输能力，采取了扩大旅客列车......
<正>成昆铁路是连接四川云南的一条重要铁路干线。西昌分局管辖金江至燕岗段全长590公里，分为三个区段，线路坡陡弯急，上下行为13‰和1......
<正>完善铁路运输各环节的工作，增强计划性必须建立在绝对执行列车运行图的基础上。为了保证区段、车站和机务段技术作业的协调，保证......
利用电子计算机编制单线铁路非追踪运行图是实现铁路现代化管理的重要内容，本文从理论上阐述了单线铁路非追踪运行图的数学模型和具......
一、恰当选择既有线技术改造的时机是实现运输和施工相协调的关键既有线技术改造的基本目标，是根据运量的需求，经济合理地提高铁路的......
一、出入沟坡度计算图表铁道运输露天矿采掘场出入沟,应保证在一定的时间内运输规定的采掘量,即煤量和剥离量。这一任务可用线路通......
本文着重谈到依靠科学技术来提高运输能力的问题。文中列举了郑州局在这方面的具体经验，其中有些经验只是在软件上下功夫即能奏效，有......
