铜鼓航道相关论文
深圳港铜鼓航道为人工浚深航道,狭窄,其两端出口处航行条件复杂,给引领超大型空载船驶出该航道造成较大困难。文章介绍了引领超大......
珠江三角洲地区是我国最繁盛的经济区之一,其中对外贸易海路运输占比例较大,由于水运货物量的增加,随之海上船舶数量与密度相应地......
随着船舶大型化趋势加快，铜鼓航道与深圳西部港口发展的矛盾日益明显，本文从分析深圳西部港区发展趋势和铜鼓航道现阶段通航情况......
为提高航道通航效率,通过建立计算机模拟程序,进行交汇水域的船舶及船舶流在交汇水域的总体控制,并应用于船舶及多船舶之间在交汇......
深圳港是我国沿海主枢纽港之一，但是受马湾水道水流条件及香港海事管制等限制因素的影响，深圳铜鼓航道的疏浚工程非常必要和紧迫......
文章基于深圳铜鼓航道实测回淤监测资料,研究了铜鼓航道段的回淤特征,探讨了航道回淤机理。研究结果表明:(1)铜鼓航道沿程回淤分布......
2012年7月底，西气东输二线香港支线段海底管道工程特殊段区域施工陆续展开。其中，重点施工作业铜鼓航道深挖已完成，大铲水道水下炸礁......
概述了铜鼓航道地理位置及水流泥沙条件。根据2008-2009年铜鼓航道5次水下地形测量资料，结合铜鼓海区水文泥沙环境，从航道沿程水深变......
深圳港铜鼓航道是大型货轮进出深圳各大港口的必经要道。针对抓斗船施工对通航船舶存在安全影响的问题，通过计算通航船舶的安全距离......
针对深圳西部港区拟开辟新的出海航道－－铜鼓航道选线这一问题，讨论研究了自然条件下铜鼓海区的动力地貌及滩槽演变规律、铜鼓航道开辟......
通过分析影响深圳港铜鼓航道通航环境因素，应用集对分析理论，建立铜鼓航道危险度评价模型，实现对铜鼓航道危险度的定量评价，进而得出铜......
铜鼓一期航道回淤量远大于预期,综合伶仃洋岸线变化遥感调查、铜鼓航道实测水文资料分析、数值模拟等多种研究方法,研究铜鼓航道回......
通过伶仃洋河口潮流泥沙物理模型试验,研究了港珠澳大桥建设对伶仃航道和铜鼓航道的回淤影响。研究结果表明：在假设水文泥沙条件下,......
2月27日，《西气东输二线香港支线通航安全评估报告》顺利通过评审，标志着西二线香港支线段海底管道工程将逐步进入全面动工阶段。据......
文章以某集装箱船舶为例，根据深圳港铜鼓航道目前航道宽度及水深来确定该集装船安全通过铜鼓航道的限制性条件，从而为超大型船舶安全......
铜鼓航道是连接大濠水道与深圳西部港口、在原有铜鼓水道的基础上疏浚挖深与拓宽的深水航道,其航道路线穿越珠江口中华白海豚自然......
<正>在国外顶尖桥梁专家眼里,港珠澳大桥无疑是"全球最具挑战的跨海项目"。作为该桥关键控制性工程,港珠澳大桥岛隧工程由东西人工......
待铜鼓航道二期扩建工程的验收后,铜鼓航道夜间引航也将提上日程,本文从深圳港西部港区的自然环境与通航环境入手,通过事故链中的......
根据现场实测资料,分析了铜鼓海区水流泥沙特征,并利用经验公式,计算了不同航道方案的淤积强度和淤积量.......
<正> 从1993年开始筹建的深圳铜鼓航道工程可望今年底或明年初动工,工期为三年,由深圳市西部港航开发有限公司建设。 一、深圳港西......
<正>0引言2008年以前,吃水大于6 m的海船进出深圳妈湾、赤湾和蛇口港区,必须在香港南部的EAST-LIMMA航道入口处上香港引航员航经香......
2010年1月1日,铜鼓航道正式投入使用,深圳港西部港区拥有了一条全天候、可供第六代大型集装箱船安全通航的出海航道,解决了超大型......
