虚拟迭代相关论文
针对目前汽车焊点疲劳分析方法精度低、建模复杂等问题,以某自主SUV车身焊点为研究对象,采集道路载荷谱,通过载荷虚拟迭代得到底盘......
在ADAMS/CAR中建立了六自由度1/2前悬架系统台架多体动力学模型,以车辆试验场实测车轮六分力作为目标信号,以台架线性作动器驱动（力......
为了客车车体设计迭代及提高耐久性能，基于试验场道路谱进行车体疲劳分析，以试验测得的轮心六分力、加速度和位移等数据，结合多体动力......
为了提高商用车驾驶室多轴道路模拟试验台的控制精度，精确复现路谱采集信号，提出一种基于运动学与动力学分析的驾驶室多轴道路虚拟试......
摩托车车架的疲劳性能决定着摩托车整车所能达到的最大服务寿命，影响着摩托车行驶安全性。为此，较为完整的摩托车虚拟耐久性分析过程......
随着物流运输业的迅猛发展,叉车在各种货物运输装卸及转运环节中所承担的任务越来越重要。叉车在工作时既有行驶工况,又有作业工况......
为解决某牵引车板簧支座断裂问题,文章通过建立前悬架动力学模型,对前桥轮心施加实测载荷谱信号,基于虚拟迭代技术提取板簧后支座......
为有效地评估某轻客车身结构的疲劳寿命,首先利用Adams软件建立该车型的多体动力学模型,并根据实测数据进行了模型对标,验证了模型......
为有效地评估某轻客车身结构的疲劳寿命,首先利用Adams软件建立该车型的多体动力学模型,并根据实测数据进行了模型对标,验证了模型......
汽车底盘零部件载荷谱是分析构件疲劳性能的关键要素.传统采用虚拟迭代提取载荷谱的方法存在研发周期长、成本高等缺点.基于此,采......
为了分析结构振动疲劳载荷,给出了一种基于刚柔耦合模型的系统级虚拟迭代方法.在ADAMS中建立汽车前端框架及冷却模块的刚柔耦合多......
利用虚拟迭代技术,把试验场采集的信号(加速度、位移、应变等)作为虚拟迭代输入,通过ADAMS和FEMFAT LAB联合仿真,迭代出零部件接附......
以试验场实车实测信号为基础,以悬架K&C试验与整车操纵性试验标定整车多体动力学模型为载体,探究虚拟路面法、虚拟迭代法、约束加......
为了解决车辆在路试过程中白车身顶横梁电阻焊点开裂的问题,通过六分力传感器在比利时路面上采集车辆轮心位置的载荷谱,建立了整车......
企业的持续发展需要诸多支撑点,以业务流程优化来实现整体架构的改善是企业取得经济效益以及生产质量的重要策略。同样,在电厂工作......
针对开发车型与采集样车在轴荷上存在差异,本文调校采集样车的轮心路谱载荷,从而得到开车型的轮心路谱载荷。首先采集骡子车路谱载......
疲劳耐久性作为评价汽车性能的重要指标，愈发受到企业及消费者的重视。本文针对某重型商用车挡泥板支架的疲劳问题，使用虚拟迭代方法......
随着经济水平的提高,我国的汽车工业得到了迅速的发展,汽车的耐久可靠性越来越得到企业的重视,其性能的好坏直接影响到汽车的市场......
疲劳失效是车辆失效的主要形式之一。疲劳仿真可以快速有效的进行失效风险评估,节约大量的试验成本,缩短产品开发周期。仿真中准确......
文章以某重型商用车的驾驶室为研究对象,在定远试验场典型路况下采集目标信号,建立驾驶室-车架刚柔耦合多体动力学模型。应用虚拟......
针对目前汽车焊点疲劳分析方法精度低、建模复杂等问题,以某自主SUV车身焊点为研究对象,采集道路载荷谱,通过载荷虚拟迭代得到底盘......
基于实测试验场道路载荷谱,结合多体虚拟迭代技术与CAE疲劳损伤分析技术再现某车型车身钣金和焊点疲劳失效。对车身结构进行改进,......
道路谱的动态载荷是分析底盘件及车身连接点疲劳的关键输入,采集试验场路谱信号,利用Virtual.Lab创建带有整体式车架的整车刚柔耦......
在对整车或复杂零/部件结构进行疲劳寿命预测分析时,连接位置处的载荷谱获取是一大难点。针对这一难点,设计了试验与仿真相结合的......
汽车底盘零部件载荷谱是分析构件疲劳、可靠性和耐久性的关键要素,但是在实车强化道路载荷谱提取流程,关键环节处理以及误差评估等......
优选载荷谱提取方法是提高汽车悬架零部件疲劳性能分析精度的关键。基于此,以某紧凑型SUV和某中级轿车为测试车型,通过实车试验场......
汽车底盘零部件疲劳耐久性是评价汽车安全、可靠性能的重要指标,运用CAE技术快速开发设计、预测评估零部件的疲劳寿命是当前研究的......
从实践角度,疲劳是在交变载荷作用下导致失效的过程,并且实际应力值往往低于材料的屈服强度。对于虚拟疲劳分析,载荷谱是疲劳分析......
以C70E型敞车为例,论述了采用Virtual Lab Motion进行多体动力学建模,并利用Motion TWR与Virtu-al Lab Motion在软件环境下根据车......
为了更精确地进行驾驶室疲劳寿命研究，通过试验和仿真相结合的手段，计算驾驶室所受到的随机载荷。本文基于虚拟迭代和参数识别方法，根......
本文采集道路载荷谱,搭建多体动力学模型,应用虚拟迭代方法,反求出轮心处的四个垂向位移激励,最后对比分析,表明仿真结果与试验数......
在商用车车身设计中,驾驶室的疲劳耐久性能是重点研究对象。本文基于虚拟样车技术,通过计算机仿真与试验相结合的研究方法,分析驾......
为预测车架的疲劳寿命,建立整车多体动力学模型,在基于实测道路载荷谱的基础上,采用了虚拟迭代技术,得到了车架各接口点的动态载荷......
虚拟样机技术的发展使得车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算成为工程研究的必要手段,而获得可靠有效的路谱则是两种研究手段的......
目前,在车辆的研发与设计当中,结构或零部件的主要失效形式为疲劳失效,而疲劳寿命已经成为衡量车辆耐久性的重要指标。本文以某中......
针对复杂产品生产业务调度这一问题,该文运用工作流技术并以完工时间为约束,提出一种虚拟迭代归约算法,能较好地在完工时间约束下......
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为提高整车载荷识别精度和车身疲劳寿命预测精度,提出应用改进的振动系统传递函数估计算法结合虚拟迭代计算方法,以提高整车输入载......
以Adams/Car建立的整车多体动力学模型为载体,并以在试验场测试得到的轮心加速度、悬架弹簧位移和轮心力作为整车虚拟迭代的实测信......
建立了整车动力学模型,以试验场采集的轮心六分力为激励信号,以实测轴头加速度和弹簧位移为目标信号,运用虚拟迭代方法反求出轮胎......
为保证纯电动轻卡电池包支架的疲劳寿命分析与实车试验场道路耐久试验的关联性,提出了一种将多体动力学、疲劳寿命分析及试验场实......
动力电池包结构的力学性能特别是疲劳性能,直接影响着电动汽车能量系统的稳定性,关系着整个电动汽车的安全性和可靠性,也影响了新......
获取准确的疲劳载荷谱一直是车辆疲劳分析中极为重要的一个部分,直接决定疲劳分析结果的准确性.本文介绍一种通过六分力仪采集真实......
利用六分力仪测试车辆在试验场受到的轮心力,并采集其他信号(例如加速度、位移、应变等).以轮心Z向力、轴头加速度和弹簧位移作为......
