随着物流运输业的迅猛发展,叉车在各种货物运输装卸及转运环节中所承担的任务越来越重要。叉车在工作时既有行驶工况,又有作业工况,车架既需要承担路面激励导致的随机载荷,又要承担作业时门架传递的载荷。叉车车架总成受力情况复杂,其疲劳耐久性面临着很大挑战。本文针对某型号叉车在产品研发试制环节中关注的耐久性问题,提出了一种适用于此叉车车架的疲劳寿命分析评价方法。在整车试验场测得叉车工作时叉车车架上的加速度信号并将其作为载荷迭代时的目标信号。建立叉车整车的动力学模型,通过虚拟迭代的方法确认传递到车架上的复杂载荷激励作用,获得车架承受的载荷谱。基于叉车车架结构有限元模型、虚拟迭代获得的载荷谱以及LMS.Virtual.Lab中相关材料特性曲线,分析了循环工况下不同工况叉车车架的疲劳损伤,获得了危险点的疲劳寿命结果及危险点的应力时间历程。基于叉车疲劳寿命分析中危险点的应力谱,提出了一套面向叉车车架加速寿命试验的程序载荷谱编制方法。对危险点的应力谱进行雨流计数,对载荷幅值和均值的统计规律分布特征进行分析评估,采用非参数核密度估计的方法估算了载荷均值的概率密度函数,然后根据Conover方法编制了叉车车架危险点应力的二维载荷谱,并进一步编制了一维载荷谱。设计并搭建虚拟试验台架,根据叉车虚拟试验台架加载的力与车架疲劳损伤危险点应力的关系将应力载荷谱转化为了虚拟试验台架上加载的程序载荷谱。对比道路试验载荷谱的疲劳仿真结果,编制的加速寿命试验程序载荷谱仿真产生的危险点位置和损伤大小与道路谱一致,并有效缩短了试验时间。本文研究结果对叉车车架载荷谱采集、疲劳分析和加速寿命试验设计提供了借鉴。