混合料设计方法相关论文
如今我国公路养护需求快速增长，改善道路的路面性能、提高行车舒适度已经成为社会经济发展和人民美好生活的迫切需求。薄层罩面类预......
结合高速公路沥青路面就地热再生养护维修实际工程,从就地热再生技术的特点、道路交通状况、养护状况、路面破损状况、结构承载能......
本文为了推动冷再生混合料的应用,基于散体材料配合比设计的基本原理,针对沥青面层回收料的特点,对现行的冷再生混合料设计方法进......
我国大跨径钢桥面铺装的早期破坏严重 ,许多大桥的铺装在经历大修后病害依然存在。现行的沥青混合料设计方法无法适应大跨径钢桥面......
马歇尔和Superpave混合料设计法是目前常用的两种配合比设计方法,但法国并没有采用,而是针对高模量的材料特性,专门制定了高模量沥......
根据厚沥青面层的自身受力特点,采用应力控制模式对旋转压实剪切实验机(GTM)旋转压实与马歇尔击实两种设计方法下的不同混合料的疲......
分别对细、中、粗3种不同的SMA级配,采用SGC设计方法与马歇尔设计方法,设计出SMA最佳沥青用量,进行了研究比较,结果表明:SGC设计方......
骨架密实型沥青混合料由于能够兼顾各项路用性能，得到越来越多路面工程师的青睐。本文在国内外研究成果的基础上，对骨架密实型沥青混......
沥青稳定碎石基层材料具有较高的抗剪强度和耐疲劳特性，能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生，有着良好的经济效益和路用性能。......
由于半刚性基层沥青路面容易出现早期破坏,近年来,开始研究柔性基层的应用技术,柔性基层沥青稳定碎石,沥青稳定碎石基层材料具有较......
